Gabi egy Mini WRC navigátorülésében? Az autó mellett tiszta libabőr lett!

Igaz, hogy csak egy teszt erejéig, de Kisbéres mellett, jó autóban azért nem mindennapi élmény. 

Messze a nap vége és van két - igen alapos munkát végző - kiesőnk az élmezőnyből. Úgy tudjuk mindkét páros tagjai jól vannak. Délelőtt úgy gondoltam, hogy nincs az a nepper, aki autójukat keveset futott, nyugdíjas svájci ügyvéd orvos feleségének második autójaként rá tudná melegíteni bárkire. Kiderült, hogy Paddon nem adja fel, a superrally szabályok szerint holnap rajthoz szeretne állni. Eddig tehát - teszten és shakedown-on - öt WRC tört rommá a finnországi VB futamon, ebből kettőből a Hyundai a szervizparkban autót csinál. Ez is figyelemre méltó teljesítmény. 

A 6. gyorsasági szakaszon lenullázták az i20 WRC-t. Mikkelsenékhez hasonlóan ők is jól vannak. A Hyundainál se lennék mostanában karosszéria-lakatos...

A srácok jól vannak, a Polo WRC nem annyira. Képek itt:

 Ha lesz videónk, frissítjük a posztot!

Ezért.

Dráma és izgalom a Finn Ralin. A verseny előtti teszten a volkswagenes világbajnok Sebastien Ogier összeütközött a hyundaios Thierry Neuville-lel. A balesetben gyerekek is érintettek voltak!

Nyitókép innen

Egy ralivilágbajnok így cinkeli a feleségét: Bár jól vezet, de néha elkél egy kis segítség.

 És hogy ismerkedtek meg? 2013-ban Ogier megautóztatott egy német műsorvezetőt.

Ennyi.

A képet Alex Gelsomino lőtte és osztotta meg Twitterén. (Gelsomnio idén nem Ken Blocknak navigál majd, hanem William Hudsonnek egy R2-es Ford Fiestában.

Alekszej Lukjanjuk (Алексей Лукьянюк) a fiatal orosz raliversenyző a napokban megnyerte az Észt Ralit. Kifejezetten jól és harcosan közlekedett, a shakedownon volt ugyan egy látványosabb kalandja, de a rajttól kezdve nem hibázott. Hetven futamon indult, 27 alkalommal nem látta meg a célt (38%), idén pedig csak egyszer (Lettországban, a második gyorsasági szakaszon) esett ki, de az szemre, pénztárcára elég szolidnak tűnt. Nem mondom, hogy ha a verseny előtt, vagy elején nem esik el, akkor nyer, mert azért a karrierjét nem csak győzelmekben, de elfogyasztott autókban is mérni lehet. 

Amikor beült ma a Fiesta WRC-jébe, láthatóan úgy örült, mint egy gyerek.

Alekszej Lukjanjuk megnyerte a rali EB észt futamát, és a hétvégi Finn Ralira készült, de a teszten rommá törte a Ford Fiesta RS WRC-t.

Kép innen

Kicsit olyan ez a fesztivál, mint az okos lány, a Mátyás királyról szóló mesében: verseny is meg nem is, a pilóták ügyesek is meg nem is, sztárok is meg nem is. Kétség nem férhet hozzá, hogy vannak rajtszámok, útvonallap, menetlevél, ezért olyan mintha igazi verseny lenne, a szervezők bevallottan sem sporteseményként hirdetik. Az autókra és versenyzőikre is kevés szabály vonatkozik: nincs technikai átvétel, hangnyomás-mérés, de még versenyzői licence sem kell, csak érvényes jogsi. Az autóktól azt várják, hogy legyenek a lehető legeredetibbek, vagy legalább nézzenek ki úgy. 1986 utániak közül viszont csak a gyári versenyautókkal lehet - eredeti dizájnjukkal megegyező megjelenéssel - indulni. 

Nyakunkon a finn VB-futam, mindenki gőzerővel tesztel. Korábban megmutattuk, hogy a Toyota min is töri a fejét, most pedig összeszedtünk a gyári csapatok tesztjeiről készült legjobb videókat.

A világbajnokságot jelenleg a kirobbanó formában lévő francia volkswagenes Sebastien Ogier (161 pont) vezeti. Mögötte viszont elég sűrű a mezőny, hatan is (Andreas Mikkelsen (VW - 83 pont), Mads Ostberg (DS3 - 69 pont), Latvala (VW - 66 pont), Neuville (Hyundai - 58 pont), Meeke (DS3 - 53 pont) Evans (M-Sport - 53 pont) 

 DS3

A Ralikrossz Vilégbajnoskásg mezőnyében szép számmal vannak ralisok: a címvédő, és idén is vezető Petter Solberg mellett PG Andersson, Manfred Stohl, a hírek szerint hamarosan Francois Duval is itt harcol. Sokkal izgalmasabb azonban, hogy a DTM egyik aktuális sztárja, Mattias Ekström is itt üti el szabadidejét. Úgy tűnik neki nem minden a tapadás!

Az Eifel Rallye-n idén is minden a látványról szól. A nagy kilinccsel előre haladás igyekezetében azért akad némi kaland is, így kopnak-fogynak az autók is.

Peter Diekmann Kenneth Erikssonnak diktál egy Volkswagen Golfban.

Diekmann a 80-as évek egyik legjobb német navigátora volt. 1987-ben Kenneth Erikssonnal a Volkswagen - Polo-éra előtti legnagyobb sikereként - megnyerték a két kerék hajtású autók számára kiírt sorozatot a Rali Világbajnokságon. 

Abszolút bakancslistás "verseny", szemben az osztrák Gr. B Rallye Legenddel, ez verseny, itt van időmérés! 

Bár mostanában egy GT3-as Bentley jelenti a Pirelli és az M-Sport kapcsolatát, emlékezzünk meg arról az időszakról, amikor ikonok dolgoztak a két márka közös sikerén.