Érkeznek az Audik a hétvégi Eifel Rallye Festival-ra. Hogy mit is takar ez az eifeli rendezvény? Azt tavalyi videós posztunkból megtudhatjátok.  

Az idei nevezési listán 15 Audi található, valamint nem kisebb nevek, mint Walter Röhrl, Timo Salonen, Sandro Munari, Stig Blomqvist vagy épp Hannu Mikkola. 

A legolcsóbb, Európa nagy részén élvezhető kategória a Volvo Original Cup (Svédországban mostanában VOC Mekonomen Rally). Lényegében becsövezett utcai 2.3-as szívómotoros Volvókkal (240, 740, 960) versenyeznek több nemzeti bajnokságban is, de a legkeményebben Skandináviában. Tényleg életre-halálra.

Kép innen

Azt hiszem igazságtalan a raliközönség Ken Blockkal. Való igaz, hogy megosztó forma, meg nagy bohóc, de ha valaki nem rali-junkie, jó eséllyel őt akkor is ismerni fogja. Mondhatjuk rá, hogy nem egy nagy kéz, de én lennék a legboldogabb, ha csak nála jobb pilóta lenne az ORB-ben. Akkor is, ha csak az első húszban.

Tommi Mäkinen és Akio Toyoda egy Toyota GT86 raliautóban. (És ezért lett ez a nap képe.)

Tommi Mäkinenék a rali világbajnoskág finnországi futamára készülnek a GT86 R3-mal 4x4-gyel (?). Szemre, fülre rendben van, de ahogyan azt egy kommentelőnk megfogalmazta, a ralit nem látványra játsszák, de leginkább azért nézik. Bónusz: a videóban feltűnik egy Yaris WRC is.

Update: egy újabb videó, sazerint ez az autó nem az R3-as, hanem egy 4x4-es.

Róka sem pihentette kameráját a veszprémi hőségben és porban, munkájának gyümölcsét most itt is megtekinthetitek. Később fent lesz a teljes anyag erről a versenyről is, csekkoljátok Youtube csatornáját is!

Lesz-e szüret idén is?

Az észt Timmu Kõrge a rali EB észtországi futamán nem vette el. Igaz, hogy ez neki hazai pálya, és tavaly is harmadik lett egy Fiesta R5-tel, de erre nincsenek szavak. Az észt srácnak az utolsó gyorsasági szakaszon ment el a negyedik helye. A bátorsággal nincs baj, a tempóval se sok, és a srác rendesen le is kezelte a helyzetet.  

Alekszej Lukanjuk nyerte az ERC észt futamát.

Próbáltatok már így kiszállni versenyautóból? Nem a legkellemesebb.

Sértetlenül úszta meg a favágást a fiatal norvég tehetség, Ole Christian Veiby, és navigátora Anders Jaeger, amikor az Észt Rali hetedik szakaszán, nem sokkal a cél előtt estek Citroen Ds3 R3T-jükkel.

Sander Parn az Észt Rali időmérőjén esett egy embereset. Szerintetek hogy jött össze neki? Csak sok volt? Valamit elrontott az ellenkormányzásnál?

Pár tizedmásodperc alatt lassultak nullára úgy százról. 

Egy, vagy kétpetéjű ikrek?

Az ausztriai Saalfeldenben július második hétvégéjén volt a szerényen csak Gr. B Ralilegendáknak nevezett rendezvény. Nem verseny, mert időmérés nem volt. Akkor rakjuk össze: Gr.2, Gr.4, Gr.5, B-csoport, GT-raliautók, és még WRC-k időmérés nélkül? Hát ez jön ki belőle: 

Ausztriában a navigátor egy rózsaszín ukulelével nyomja és közben "elénekli" az itinert. És eljön a pillanat, amikor a pilóta is énekelni kezd.

"Az istenek erejét érzem, végig futni az eremben,
Pedig csak egy csapdába csalt állat vagyok, vergődök a veremben." (Tankcsapda: Rock and rollnak hívott)

Kép innen

Benik Balázs hosszú kihagyás után visszatért. Az időkön ugyan még meglátszottak az évek, de szemre rendben volt. Sajnos a korábbi bajnok ezúttal nem ért célba.

Turán Friciék simán jöttek be másodikként a hétvégi Veszprém Ralin. A srácoknak hagyományosan fekszenek a vszprémi gyorsasági szakaszok, a technika is rendben volt, így egy alapvetően nyugodt, kiegyensúlyozott futamon értek végül célba. Bár a szakaszgyőzelem ezúttal nem jött össze, sikerült végig dobogós helyen autózniuk, az utolsó gyorsasági szakaszon pedig egy második hellyel teljesen biztosították be a pozíciójukat. Herczig Norbiéktól még egyelőre kicsit távol vannak, de aszfalton majd talán sikerül ezt a néhány másodperces hátrányt is ledolgozni

Reméljük, hogy ezzel a veszprémi dobogóval tényleg megtört a pechszériájuk!