Drámai fordulatok után versenyben maradtak a magyarok, a nagyok között Neuville az első murvás világbajnoki futamgyőzelme kapujában.

Meeke portugál győzelme után azt várhattuk, hogy a Citroenek megint villantanak valamit. Tévedtünk, a fasorban sincsenek, ellenben a Hyundai nagyon elkapta a fonalat, és két versenyben lévő autójuk nyert szakaszt (Paddon még a második nap kiesett, Sordo viszont nem megy rosszul, de szakaszt még nem nyert), és Neuville folyamatosan vezeti az abszolút értékelést. A fordosok villanásaira szerintem senki sem tett volna, pedig Tänak (D-Mack WRT) és Mads Ostberg is tudott nyerni, utóbbi ráadásul a 44 kilométeres autógyilkos szakaszon. A volkswagenes armada viszont a megszokottnál halványabb teljesítményt nyújt, a harmadik napon csak Latvala tudott egy gyorsasági behúzni. 

A WRC-mezőnynek is voltak kisebb-nagyobb hibái, kalandjai. Mikkelsen eltalált egy követ, a gyorsasági szakaszon kellett szerelniük, ezzel a dobogótól messzire kerültek. Ostberg hiába nyerte meg a 12. gyorsasági szakaszt, a 15-ön műszaki hiba miatt kiesett. 

Sokkal több fordulat volt azonban a magyar érdekeltségű WRC2-ben. A két nap után vezető Umberto Scandola (Skoda) előbb a reggeli első gyorsaságin betlizett, és visszaesett a 4. helyre, majd majd a 12. gyorsasági szakaszon műszaki hiba miatt kiállt. Az igazi vízválasztónak éppen ez a 44 kilométeres gyorsasági szakasz tűnt. El is fogyott a mezőny fele. Jól indult a nap, Turán Frigyesék a WRC2-es kategóriában kétszer végeztek az 5. helyen, aminek nagyon örültek. Szépen haladtak előre, azonban az utolsó előtti gyorsasági szakaszon sajnos eltört a kormányösszekötő rúd, így ki kellett állniuk a versenyből, és emiatt az utolsó gyorsaságin már nem tudtak elindulni. Mivel a pontversenyben még van esélyük, úgy döntöttek, hogy vasárnap folytatják a szuperralival, ahol ugyan időbüntetéssel rajtolhatnak, de bíznak benne, hogy a kategória 7. helyükkel még beérünk az első 10 közé és újabb VB-s pontokat szerezhetnek a végén. (A WRC2-es mezőnyből sokan szuperraliznak, annyira elfogytak.)

Ez így leírva egyszerűnek tűnik, de volt még izgalom benne. Ahhoz,hogy éjfélig be tudjanak állni az autóval a parc fermébe, nagyot kellett a Tagai Racing Technology csapatának szerelni, és Frici is besegített. Nem sokon múlt, de meglett, és a srácok elrajtolhattak a vasárnap is.