ÜBERLÁJK!!! Mindenkinek azt javaslom sztereó fülhallgató max hangerő!!!

Nem fogom egyhamar elfelejteni, amikor Armin Schwarz teszt céllal elindult a Waldviertelen az Evo II-vel. Hátborzongató volt látni, hogy az EB és az osztrák bajnokság legnagyobb menői több másodpercet kaptak tőle / km. Azt, hogy ahol harmadikban érkeztek féktávra és a többiek megfékezve, "kettegikbe" visszacsattintották, hogy elfordulják a szűk jobbost, ő pedig himbált egyet balra, majd 3. félgázon elfordította. A lámpa csak a himbához és az átlöttyintéshez villant fel egy-egy másodpercre.
Vagy ahol a saras-taknyos aszfalton már mindenki fékezett és váltogatott, ő lehúzta a 6-t! Na jó, ez eddig nem kunszt. Nekem is sikerült már féktávon felakasztani egyet. Ő viszont utána probléma nélkül el is fordulta ugyanazt, amit a többiek. Ez viszont már nem mindenkinek megy. :-D

@rend78: nem csak a lájk, hanem a megoszt gomb is működik. (Vagy a poszt linkjét elmélezed minden barátodnak és üzletfelednek ;)
@G. Capelluti: És míg Armin bal kézzel lekormányozta a kanyar kijáratát, jobbal kiintett a nézőknek.

Pár év múlva az én generációmnak olyan lesz a WRC-mezőny, mint a 10-15 évvel idősebbeknek a B-csoport.

Már most nosztalgiával gondolok a 206-okra, Xsarákra, Evo VI-okra, Focus I-ekre, Octaviákra, Cordobákra és a még (a maguk módján) szép Imprezákra.

www.youtube.com/watch?v=_eWoRUzFOUk

Nekem Ő hiányzik és a verdája! Persze focusszal is jól nyomta!

Akarom vissza ezeket az autókat.

A divatkisautóból 1.6-os turbóval
faragott izék HELYETT

És amikor még nem láttad a kocsit a kanyarban, de már a csattogásból hallottad, hogy Skoda...

Nekem ő jut eszembe az Octaviáról.
Úgy terelte mint senki
Volt is róla egy videókazi, de nem tudtam megszerezni, ha vkinek meglenne dvd-n érdekelne
Octavia-Ralimánia
www.youtube.com/watch?v=dAMPzgt1kTo

Üdv!

Azért ne hagyjuk ki Turi Tamást sem, aki, ha jól emlékszem, 34 év után nyert ismét abszolútban Magyar Bajnokságot Skodával ...

DA

Ó, elértem a fejhallgatóm teljesítőképességének felső határát :)
Ehhez veszek egy nagyobbat

Én mondjuk nem vagyok rally fan((=buzi)). De mostanában gondolkodtam, hogy a Skoda imidzsére nagyon ráférne, hogy versenysportban fényezze a nevét, mert ha új Skodákat nézegetek, akkor is csak a régi 120-asom üzen a túlvilágról. Miket? Kb. 12 liter hűtővíz, temperamentumnak halvány nyoma sincs, na és az önlebontó anyagok, akár fém, akár műanyag. Ezek után miért vágynék Skodára? Persze ez csak marketing pszichológiai kérdés, és új Skodától inkább tart vissza az ára. Na jó, savanyú a szőlő, de nem annyira.

Nekem inkább ez nosztalgia:

www.youtube.com/watch?v=hv2woVKX_T4

Lehet öregszem? :-(

érdekes, az 1-es octáviámat mi is bálnának hívtuk...
és rájöttem, hogy nem tudok vezetni... :)

B1

Nekem 3 különböző Skodám is volt, egyet sem vettem, mindegyikhez véletlenül jutottam hozzá, de egyik nagyobb kalap szar volt mint a másik, pedig nem voltak ezerévesek. Olyan hibáik voltak, amelyek a szerelők szerint nem is hiba, mert ilyen a konstrukció. Még jó, hogy elég jól el lehetett őket adni.

A trabit sokkal többre becsültem, ott ha lenyomtam a gázt, azonnal ment is.

@bee-lah: :) nekem is leesett, hogy nem tudok vezetni :)

A régi (=farmotoros) Škodából mindenkinek rossz példány jutott, csak nekem nem?:D Kell rá költeni (elég sokat, OK), és akkor jó. Nem önlebontják magukat az anyagai (na ilyet még nem is láttam a hátsóülés huzatának a kivételével, a rozsda meg sok autót előbb megevett a kortársai közül), és egész jó a gázreakciója is.

A közelmúlt rallyautói közül meg talán az Impreza az (esetleg a Lancer, de az a végén már nagyon más volt), ami nekem a legmeghatározóbb, talán mert abból volt olyan utcai változat, ami közelebb állt (ha akár csak alap felépítésében is) a versenykocsihoz, mint a többi WRC a saját utcai alapjához: (igazán erős) turbós benzines összkerékhajtással.
Octavia összkerékkel talán 150 LE- s volt "max.", Fabia 1, Xsara meg Accent nem is volt összkerekes meg benzines turbós, Focus, Cordoba, Corolla, C4 nem volt AWD...

@Vízimanó: Te valóban nem lehetsz túl nagy ralifan, de az autósport világa sem weben, sem tévében nem talált rád. Az S2000 kategória megjelenése óta (2008 talán?) sikeres a márka az IRC sorozatban. Konkrétan tavaly a bajnokautó is Fabia S2000 volt. De a budgethez képest a Fabia WRC is sikeres volt.

Szerintem a Fabia WRC is hasonlóan bestiális hangú, kár hogy tényleg alig látni már Skoda WRC-ket. Bár az ALS-durrogás elég beállítás függő, a fentebb látható videón még elég diszkrétek az autók! Persze Skoda-mércével... :)

Bár akinek nagyon bejönnek, menjen ki a csehekhez, ott elég szép számmal indultak még tavaly.

www.youtube.com/watch?v=VXVUuZif0MM - itt is van elvétev pár Skoda... :)

Na ezek a Skodák már sokkal kevésbé diszkrétek: www.youtube.com/watch?v=LvPjGo6cus0 :)

Miku'09

@GiXXXer: Ha már hang és Skoda: nekem a Felicia Kit-ek is nagyon bejöttek, a torokhangú üvöltés és a síró váltó/difi miatt imádtam őket...Nameg az Octavia F2000 se volt piskóta hangilag.

Milyen szépen kenik neki a kanyarokban. Ilyen precízen csúsztatni ekkora gépet :)

Ó je! Egy ilyen buzi zenék nélküli videó már úgy kellett, mint tanyára a villany :)

www.youtube.com/watch?v=8_FJPbR4k7Q

2:15-nél:
Nicky: Elfér?!
Colin: El hát!
Nicky: Biztos?!
Colin: El fért, nem?
Nicky: Ja, de kell rá kis polír.

Kár, hogy a Fábiára nem költöttek elég pénzt, így az nem lett olyan jó, mint az Octávia az elején.

@Anti Anyag: Fikázó ember minden blogon van, de trabantos hülye azért mindnet úberel :)

Ez a video tényleg nagyon jó!!!
A linkek,amiket a kommentek közt vannak úgyszintén!!!
Remélem az egri rallyra neveznek a szlovákok wrc-vel!Közülük is az Octavia-val!
Fasza kocsik voltak,a Fabia wrc-k közül nekem az 1-es Fabia jön be.Az néz ki közülük a legjobban!

@solid01: Szadó récing elég beteg módon kozlekedett a skodrival, még szervó nélkül is...

Láttam egy videot ahol egy vfts-ben mintha az als lenne(kipufogóláng+csattanások váltásnál,stb)
Az ALS nemm a turbonyomás tartása miatt kell???

@JATYA: Látni kellene a videót. Vagy nem ALS, vagy nem VFTS (csak annak néz ki)

www.youtube.com/watch?v=VXVUuZif0MM
Itt van 3.43 nál jön egy fehér vfts.Nekem úgy tünik,mintha als lenne,de persze valószinű,hogy rosszul látom,ill,hallom!

@art: Ez tényleg nagyon nagy!!!! Nagyon igaz!!!!

@JATYA: Hogy ALS van-e benne azt nem tudom, de az biztos, szekvenciális a váltója :)

Az!!Tényleg!Nekem fel sem tünt!De váltásoknál ALS hngja van.
Amúgy az ALS-t csak a turbo miatt használják?? Sima utcai autoban gondolom nem használható.

Kicsiit olvasgattam: ALS-nek csak turbós motornál van értelme: arra szolgál, hogy csökkentse a turbó késedelmi idejét (turbólyukat). Elvileg használható utcaiban is....

Itt egy videó a fehér VFTS-ről:
www.youtube.com/watch?v=3ilMPFPJ2sc

Ez a VFTS nagyon fasza kis auto!!!Nem is láttam még szekvenciális váltós Ladát!
Szerinted turbos lenne?? Az utcai autókat ahogy olvastam,kb50-100km után gallyra vágná!

@JATYA: Nem turbós. 1,6os Lada motor van benne...

Itt van még egy érdekes járgány, amiben szintén szekvenciális váltó van (de lehet, hogy csak volt). Érdemes megnézni...

video.racing.hu/gfs_polski

Tényleg jó!!Még sohasem láttam Polski-t a pályán!!!

@JATYA: az FRT versenyein most is láthatod:
www.duen.hu/kepek/foto/110212_kiskunlachaza/DuEn_FRTHU_2011_1_043.jpg

@brumi86: Faszaaa!!!! Kár,hogy Egerben,Miskolcon nem megy!
Azt nem tudom,hogy Váradi hová tünt!Tavaly nem láttam,pedig igen látványos!!!
www.youtube.com/watch?v=M3GSiK8OSUM