tudomtudom, nem az a darab, de utcainak is szép és jó, egy cimborám autója :) (és az enyém is látható picit :)
www.carstyling.hu/car_shower.php?id=72256

@red87: utánakérdezősködök, hátha a GTi guruk közül valaki hallott róla valamit...

@red87: Hajrá! :)

@red87: OFF: angolból nem túl képzett a cimbid... :D :D :D

@Süni25: annyi baj legyen, nem az a lényeg :D

Motor az van... :)

Az a gyanúm hogy ez nem már lesz meg. :-(
Turi Tomi egykori nagyon N-es autója viszont "él" még.

Én is gondolkodom egy suzuki gti mk1 historic projecten viszont kicsit várnotok kell még, ezek a kocsik jellemzően 86-88-as évjáratúak, érniük kell még.

@B. Capelluti: pont ilyen felni már van, pont ilyen autóról, de egyelőre a kocsinak nincs nyoma, úgy tűnik nem sok a remény...

22.ker Ringló u. ban áll kettő ilyen.

@balli: Non-HTP kategóriában mehet. (Lásd Mixi Escortja) És nem a gyártási év, hanem a homologizáció éve számít.

az ágyam fölött volt a fenti képeslap és még most is őrzöm valahol, egy emlék arról ami nem is létezett

A lanciat ne is keressétek, az olasz volt, csak a versenyre hozták ide.
Ami Topp Zoliéknál lehet, vagy van, az max az akkori edzőautója lehetett, csak azon volt magyar rendszám.
A Suzukiról meg meg kellene azokat kérdezni, akik akkoriban mentek azzal is.
Pl. Takácsy Pali, Keszler Mátyás.
A Matyinál még lehet, hogymindíg van hozzá alkatrész pécsett (:-) Kasztnit mi is vettünk tőle abban az időben (:-)
Ha megkerestek, beletúrok az emlékeimbe, ki ment még ilyen autóval annak idején, hátha sikerül megtalálni a vasat.
Én nagyon megszerettem, kétszer raktam össze szó szerint kosárból, egyszer totalkar után, három és fél nap alatt, mert csütörtök délután már gépátvétel volt a Budapestre, a Spirálban.
Az az autó mindent kibírt, soha nem volt egy kanyi pótalkatrészünk sem versenyre, de nem is kelett. Egyszerúen nem kell hozzá semmi, ha a verseny előtt normálisan össze van rakva.
Azóta nevetek azon aki lenézi a Suzukit, pedíg az soha nem áll meg (:-)
Forevör Suzuki, Forevör !
Szóval, ha tudok segíteni némi információval dobjatok egy emilt, szívesen segítenék a projektbe, bele neki (:-)

@metalex: Mél megy mindjárt. Mi gömbölyűvel mentünk R2-ben, és imádtuk. Egyszer nem értünk csak célba, de akkor a csomagtartó ajtaja kivételével minden elem cserés volt :) Na, akkor Matyi "Bácsi" segített a kompatibilis alkatrészekkel. (Mert motorral is volt bajunk bőven)

@metalex: 3 Lancia volt, nem?
@B. Capelluti: remélem, ráleltek, én drukkolok! A kocka Swiftek még nekem is tetszenek.

1993 volt az az év amikor Kiss Feriék minden versenyt megnyerve lettek R2 bajnokok ezzel a kocsival R2-ben.
'94-ben már a kadettal mentek R1-ben (nem az volt angol építés?)
ekkor többen is mentek kockával R2-ben, Bútor is ezzel lett a bajnok de ilyennel ment ugyanakkor Szeleczky, Veriga, Grózly, ... Nem tudom kinél futott tovább az ex-marlboros kocsi.
Rendszám segítene, megnézném a fotóimat.

@vancello: De, volt a versenyautó, volt az edző autó, és ha jól emlékszem volt egy utcai. Ezek közül, ha én is jól emlékszem csak az utcain volt magyar rendszám. De ez nem biztos, nagyon régen volt (:-)

hirdetotabla.duen.hu/ver_enyaut/rally/kockagti86794

@RollDuke: köszi, megvizsgáljuk

Hali!

Egy kocka GTi FGG-s rendszámmal ácsorog egy zuglói mellékutcában is, de azzal mintha mennének, változnak rajta a rajtszámok időnként.

Én egy korabeli GTi-ről tudok: az FBC 069 rendszámú, Roger van Kuyk-féle autóról. Kollegám és barátom vette meg tőle, előtte Aral-os támogatással ment R1-ben az autó. Ez a Roger valamiféle tisztségviselő volt az Aral magyar képviseleténél, ezért volt ez a szponzora is vélhetően. Kollegám két évig pályázott és hegyizett a Suzukival, szerzett hozzá olaj- és gumiszponzort, ezért Matador-os reklám volt a kocsin, és kék-fehérből piros-fehér lett. Majd eladta RTE-be, és nem tudunk róla többet. Mentem vele egy félkeményet, kellemes kis gép volt.

DA

@metalex:

Üdv!

"Az az autó mindent kibírt, soha nem volt egy kanyi pótalkatrészünk sem versenyre, de nem is kelett. Egyszerúen nem kell hozzá semmi, ha a verseny előtt normálisan össze van rakva."

A fentebb említett barátom a 2 év hegyizést egy generátor felújítással abszolválta. Meg persze fékbetét, és egyéb kopó cuccok, de úgy rendkívüli kiadás csak ez volt neki.

DA

@balli:
'94 Bútor : CWG-373
'93 Kiss Feri: két rendszámmal is vannak képek: BAX-916 ez normál rendszám a helyén ill. ADK-666 ez az első lökös vízszintes felületén van kisebb méretű matrica.

@Szacsi: Tudtam, hogy Rád lehet számítani. :)

@B. Capelluti:

Ugyan már, Martin Holmes Rallyvilág '94 ill. Fekete Kálmán Feriről írt könyve meg egy nagyító :)

Ami még feltűnt hogy '94ben Szeló is egy olyan GTi-vel ment, amin elől nem látszik a rendszám szemből. Érdekes egybeesés persze lehet kotta véletlen is.

(továbbá most látom ment valaki egy total-os jelmezű GTi vel de az BAF-037 tehát nem az)

@deak.atti: Na mondtam én ! (:-)
Hiába, japan.

Annyit áruljon el valaki, hogy van-e már előrelépés az autó keresése ügyében.
Meglett ???

@metalex: mérsékelten. Megakadtunk egy kicsit. (Hirtelen fellépő akkut időhiány elvette az erőforrásokat.)

@B. Capelluti: Jó nektek. Máshol a hirtelen fellépő akut tőkehiány veszi el az erőforrásokat.
Szoktam is mondani. Nem keresek rosszul, csak keveset hagynak egy nap dolgozni.
Ne adjátok fel !

@metalex: akkor pontosítok: akut "időhiány".

@B. Capelluti: Így már értem ! :-)
Az én projektjeim is ezért csúsznak, vagy húsz éve. Soha nem érek rá velük foglalkozni....