Sokan mondják rá, hogy "persze, kemény ellenfelek nélkül könnyű ennyit nyerni", meg hogy a Quattro-t nehezebb volt vezetni, mint a Xsara-t, de a tény attól még tény marad. Bravó, Seb!

Mindig voltak a technikai sportokban egyeduralkodó márkák, akiket bizonyos(a lényeg a bizonyos)ideig nem lehetett megszorítani.
Csak néhány példa:
-delta integrale(vagy 6 vb cím non-stop)
-mitsubishi(mekinen zsinórban 4 cím)
-mc laren(prost-senna)
-ferrari(asszem 5 cím zsinórban)
Ezek vitathatatlan(kinek-kinek) érdemek, ami viszont a rally vb-n történik az utóbbi időben, szerintem finoman szólva is durva. Az fia betette a lábát és finoman szólva szét...rt mindent. Mára gyakorlatilag egy gyári csapat van(+ részt vesz a ford is valami fiesta nevő géppel), innentől nem nagy kérdés a győztes neve. Nem akarom ezzel lealacsonyítani löebet, de megnéztem volna a régi nagyok között a tudását, persze csakis egyforma kocsikkal(de ez az álomvilág).

Minden tiszteletem a Rally pilótáké.Leob pedig egyszerűen ember feletti teljesítményt nyújt.Mikor az F-1-ben tesztelt,akkor már első blikkre csak pár tizeddel volt lemaradva a legjobb köröktől.Ellenben nagy F-1-es pilóták,mint Raikkönen,vagy Kubica semmit nem tettek le a Rallyban...

leganza!
Sosem voltak tartósan egyforma szintű autók a rally múltjában.
A citroen sem egy embert versenyeztet.
Nem mérendő össze a mai a 20 évvel ezelőtti technikával, mert minek. Akkor is voltak gyors sofőrök, meg régebben is. Esetleg az lenne számodra hiteles ha pl Kankkunen egy 50-es évek beli versenyautót jól vezetne?
Én úgy gondolom mindegy mikor versenyez valaki, attól hogy fejlettebb a technika még ugyanúgy verseny van.

Szerintem Loeb az isten rally-ban. Volt egy interjú a megboldogult McRae-vel és ott ő is elismerte, hogy amit Loeb csinál az emberfeletti. Úgy vezet mint egy számítógép, ha 3x megy el ugyanabban a kanyarban akkor mind a 3x ugyanúgy és ugyanott. Azt senki sem gondolhatja komolyan, hogy 8 VB címet összehordtak neki a verebek...

@Specialized78:
Raikkonen tudtommal nyert szakaszt. Ami elég nagy szó, tekintve hogy korábban nem nagyon ralizott, menet közben kellett beletanulnia az itinerírásba, stb.
Kubica se volt kutyaütő, sőt, most hétvégén megint nyert egy raliversenyt, kvázi félkézzel:
www.totalf1.com/full_story/view/430374/Kubica_on_road_back_to_F1_after_another_rally_win/
Loeb F1-es teljesítménye megsüvegelendő, de azért tegyük hozzá, hogy a mai F1-ben körönként fél másodperc különbség nagyon sok. Néha 15 autó van 1 másodpercen belül, de volt olyan is, amikor 6 autó között mindössze 1 tizedmásodperc különbség volt. Körönként fél másodperc a futam végére fél perc hátrányt jelent, az majdnem két boxkiállás.

Hála isten,így legalább igazságosabb lessz már az egész.

@leganza: 2 gyári csapat van. A Citroen meg a Ford.

@Bravooo: Kubicát szeretjük, mert szereti a ralit. Ő Loebhöz, vagy akár Kimihez képest is lelkes amatőr.

Számomra nem volt unalmas a rali vb Loeb idejében. Csak a 2010-es Új-Zélandi VB-re emlékszek vissza és nem bírom feldolgozni, hogy mit csinált ott. Szerintem ez tükrözi a pályafutását!