Így nyerj Mikulás Rallye nevezést!

Immár két éve tart az 1.6 turbós WRC-k korszaka. A napokban közöltünk egy videót a VW Polo-R WRC latyakos tesztjéről. Olvasónk tollat ragadt, és búsongott egy sort levelében:

"Megnéztem ezt a friss Polo WRC videót, és úgy véltem, mintha száz birkának vágnák a torkát! Ezek a mai egyhatos WRC-k krossz motornál is nagyobb rugóutakon, nyak-kímélő vezetőüléssel, kényelemben, biztonságban, letúrt széles pályákon autózgatnak.

Közben megtaláltam az egyik kedvenc videóm az A8-as korból. Meg lehet nézni, meg lehet hallgatni! Ilyen férfias motor hangot később már csak a Subaru tudott felmutatni! Gyönyörű az a hörgés, prüszkölés, amit gázelvételre produkált az Integrale.

Rugózási komfort? Nagyjából amit a gumi ballonja kiadott magából. Micsoda más világ volt..."

Jó kis mozi, de nekem ez az autó hiányzott belőle:

Ha nem is osztjuk maradéktalanul kedves olvasó álláspontját, az egészen biztos, hogy ez a hörgés tényleg mesés. Majdnem annyira jó, mint az Octavia WRC-jé volt. Ezek az egyhatos motorok nem úgy üvöltenek, mint Tarzan, hanem visítanak, mintha valaki Jane haját cibálná. Szokni kell az újakat, biztos.

Abban, hogy a futómű sokat okosodott a Delta-korszak óta különösebb hibát, bajt nem látok. Azt is el kell ismerni, hogy a mostani autók - immár elektronikus differenciálmű nélkül is - sokkal könnyebben vezethetőek, mint a régiek. Igaz az is, hogy a gyorsanmenés már nem jár együtt a látvánnyal, mint tizen-, vagy huszon-évvel ezelőtt, sőt néha úgy tűnik, mintha egymást inkább kizárnák.

Viszont az, hogy az autók biztonsága növekedett ("nyak-kímélő vezetőüléssel, kényelemben, biztonságban,") szerintem sokkal inkább üdvözlendő.

Régen tényleg minden jobb volt? Ezek a top A-s autók egy frankó N-es EVO-nál is utcaibbak voltak. Vajon nem az autóipar globális trendjeire haragszunk leginkább, hogy nem gyártanak ilyen szerethető utcai fenevadakat?

Elmondod, hogy Neked melyik raliautó hiányzik? És azt is, hogy miért?

Nyerj Mikulás Rallye nevezést!