Igaza is volt, ha elveszi, ki sem jön onnan. Végül is ez egy autóverseny, nem a zöldek kongresszusa.

Meg mazlija is volt, hogy semmi kemenyebbet nem kapott el abban az arokban, de mint tudjuk ebben a mufajban valoban a batrake a szerencse

Kezdem azt hinni, hogy olyan lesz a kubi, mint a vodkás kimi. Tör zúz a rallyban....

Ez így nem volt túl izgalmas. Legközelebb legalább pár Toy-Toy vécét tegyenek a kanyarok külső ívére...

@WhiteFalcon: ezert sem ertem, hogy miert a termeszetben rendezik az ilyeneket. (mindamellett, hogy csipazom a rallyt, ez szamomra nem faja)

@moTmeN: Khm, természetvédőként is lenne bőven min jobban aggódnod, mint az a néhány áldozati bokor ;) Mégis hová szervezzenek versenyt egy olyan szakágban, aminek az esszenciája a változatos útviszonyokkal megáldott offroad környezet?

Amúgy szépen csinálta, úgy látszik lassan rendbejön a srác, mondjuk ezzel együtt az F1 visszatérésében nem nagyon reménykedem, de rally-versenyzőként még bőven van benne potenciál, és az eddigi eredményei alapján ezt ő is pontosan tudja.

@moTmeN: bár katasztrófavédelemi rendelhárító rohambrigád már elmondta a lényeget, annyit azért hozzátennék, a természetvédelem nem a fák, bokrok stb. védelméről - a természet gyorsan begyógyítja a sebeket -, hanem az ember által tönkretett saját környezet, az ember számára élhetővé tételéről szól. Önző egy faj vagyunk.

Nincs ezzel semmi gond álszent környezetvédők... szólok, hogy pl.: a légszennyezés csupán 10%.-a származik a közlekedéstől!
Nesze Neked zöldkártya! A hétvége előtt Kínában hamarabb álltak le a gyárak, hogy a Sanghaji pályán ideális körülmények legyenek!

Ezen felül a rali halála... szerintem .... a kőolaj és származékainak hiánya lesz, úgy járunk mint amerikában a villany motoros, hang generátorral felszelt versenyautót látó nézők Coloradóban. :-(

@Tapsi Hapsi: azért azt se felejtsük el, azonak a gyáraknak a tetemes hányadában autóalkatrészek, vagy egyéb, autógyártáshoz és -üzemeltetéshez köthető dolgok készülnek... Szembe kell nézni a tényekkel, a közlekedés mocska nem csak a kidörgőkön kiáramló anyagból áll, ha egy kis rosszmájúságot megengedek magamnak, nyugodtan kijelentem, manapság egy átlagos, 10 év tervezett életciklusú "eldobható" jármű legyártása több CO2 kibocsátással jár, mint a használata - és ez még csak a CO2, van bőven más is az egyenletben. Persze ezalól a villanyautó sem kivétel, sőt...