A verseny hivatalos programja a csütörtöki kötelező, hivatalos teszttel kezdődött, majd pénteken 7 szakasszal folytatódott. A körülmények szinte tökéletesek, minden pályát 100%-ban hó borít és izgalmakban sem volt hiány az eddigi szakaszokon. 

Facebook oldalunkon friss pályaszéli és élő videókat osztottunk meg kedvelőinkkel, kövessetek minket Ti is!

Csütörtök reggel egy szokatlanul hosszú, valamivel több, mint hét kilométeres kijelölt szakaszon tesztelhettek a versenyzők. Mivel az élmezőnynek 3 alkalommal kötelezően teljesíteni kell a tesztpályát, ez a szokásos 2-3 km-es pályákhoz képest jelentős plusz távot jelentett a mezőnynek, amellett, hogy minden páros ugyanannyi (32 db) szöges gumit használhat a verseny folyamán. Ezen okból kifolyólag voltak akik taktikai - gumispórolási okokból - jóval visszafogottabban teljesítették a távot, mint azt a szurkolók elvárták volna tőlük. Mindezek tudatában már egyáltalán nem nevezhető meglepőnek, hogy például a négyszeres világbajnok Sebastien Ogier legjobb ideje is csak a tizedik helyre volt elég a bemelegítésen.

Még szintén csütörtökön, de már estébe nyúlóan, sötétben került sor a szokásos szuperspeciális szakaszra, ahol párosával, paralel pályán mérkőzhettek meg egymással az indulók. Mivel ennek távja még 2 km sem volt, így ez a gyors inkább csak a nézőknek szólt, mintsem a komoly versengésnek. 

Pénteken két körben három-három gyorsasági várt a mezőnyre, melynek programja a második körre még egy további szakasszal egészült ki. Így összesen 7 gyorsot és több, mint 145 versenykilométert kellett teljesíteniük az indulóknak a verseny leghosszabb napján. 

Az első éles - valóban havas, hiszen a paralel pálya inkább jegesnek mondható volt - pályán Thierry Neuville és az i20 WRC ott folytatták, ahol a Monte-Carlo Ralin abbahagyták. Zsinórban két szakaszt is a Hyundai belga pilótája nyert, a szervizparkba viszont a harmadik gyorsot megnyerő toyotás Jari-Matti Latvala érkezett elsőként, 4 másodperccel megelőzve a második hyundaios versenyzőt.

Az első kört követően a citroenes Kris Meeke állt a harmadik helyen, nyomában szorosan három fordos: Ogier - Tanak - Ostberg sorrendben. 

Délután a második körre Neuville még inkább belehúzott és sorra nyerte a szakaszokat. Az utolsó kivételével egymás után hármat is bezsebelt és közel fél perces előnnyel zárta az első napot az élen. Még ennél is komolyabb előny birtokában térhetett volna vissza a nap végi szervizbe a Hyundai versenyzője, ha az utolsó szakaszon nem akad gondja versenyautójának vezetőoldali ajtajával, ami nem akart megfelelően bezárulni.
Mögötte az egész nap stabilan autózó Latvala, és az utolsó gyorsot megnyerő - ezzel a nap végi dobogó legalsó fokára előrelépő - Ott Tanak következnek. 

A harmadik Tanak és csapattársa, az ötödik Ogier között Kris Meeke bitorolja a negyedik pozíciót, de ezeket a pozíciókat csupán másodpercek választják el egymástól, így szombaton köztük várható óriási küzdelem. A négyszeres világbajnok Ogier ma elsőként rajtolva "takarította" a mezőnynek a havas utat, de csak az első körben, hiszen a másodikban már - elvileg - jobb körülmények várták a mezőnyt. A francia pilóta azonban így is talált okot a panaszra: ezúttal a WRC mezőny után autózó historik kocsikat okolta a kialakult nyomvályú miatt.

Már az első nap kiesett a Montén is hibázó Juho Hänninen, aki itt szintén szerencsétlenül csapta fának Toyota Yaris WRC-jét és a kocsi hűtőjének sérülése miatt már csak a szuperrali szabályával élve tudja folytatni szombaton a versenyzést. A nap egyik legérdekesebb eseménye Ostberg hátsószárny elhagyása volt, melynek következtében szinte irányíthatatlanná vált Ford Fiesta WRC-je, mellyel először itt, Svédországban indulhatott. 

 Az állás az első napot követően:

Szombaton újabb 7 szakasszal és 125 km gyorsaságival folytatódik a verseny. Sor kerül a híre ugratóversenyre is, izgalmas ígérkezik tehát a folytatás is.