A nyáron még tagadta, a mai napon azonban is hivatalosan is bejelentette: a szezonzáró Wales Rali után visszavonul a WRC világától Mikko Hirvonen. 

13 év, 162 futam, 15 győzelem és 68 dobogó után fejezi be hosszú és eredményes ralikarierjét a Ford finn pilótája. 

"Az elmúlt 13 évről rengeteg hihetetlen emlékem van. Körbejártam a világot, csodaálatos embereket ismerhettem meg, minden egyes ralit és küzdelmet élveztem.
Néhányat megnyertem, néhányat elvesztettem, de életem végéig mosolyogva fogok visszaemlékezni ezekre a pillanatokra." - írja hivatalos oldalán a pilóta. 

Hirvonen 1998-ban, egy Opel Kadettel kezdett ralizni, természetesen szülőföldjén, Finnországban. A világbajnokságon 2002-ben egy privát S1600-as Renault Clioval debütált, egy évvel később pedig már mint a Ford pilótája versenyezhette végig a 2003-as szezont.

Egy évnyi subarus kitérő után 2005-ben visszatért a Fordhoz, 2006-tól újra gyári versenyzőként folytatta. Ebben az évben szerezte meg élete első győzelmét is, az ausztráliai futamon. 

Egészen 2012-ig fordos maradt: kétszer lett világbajnoki harmadik, míg zsinórban négyszer a második helyen zárta az évet. Utoljára, 2012-ben már a Citroen Racing pilótájaként.

 Hirvonen pályafutása számokban:

 Hétvégén rajtol az idény utolsó versenye

 A Turán Frigyes, Zsiros Gábor kettős megjárt jó néhány világbajnoki futamot, megmérette magát számtalan ismeretlen helyszínen és pályán, de valahogy úgy hozta a sors, hogy Ausztriában még csak egyszer versenyeztek, méghozzá a Janner Rallye-n. Most itt az újabb lehetőség, ugyanis a hétvégi Waldviertel-ralin, amely az országos bajnokság záró futama, természetesen Turán Friciék is ott lesznek a rajtnál. Sőt, vasárnap részt vettek egy teszten is Ausztriában, ahol a helyi, meglehetősen speciális talajra „finomhangolták” a Peugeot 208 T16 R5-öst.

„Teljesen új feladatot jelent majd számunkra a Waldviertel-rali, hiszen Zsiros Gabi valamikor réges-régen talán indult egyszer ezen a versenyen, én viszont csak nézőként jártam ott. Ezért is volt nagyon hasznos, hogy Rolf Schmidt segítségével részt tudtunk venni egy teszten, amelyen ízelítőt kaptunk a helyi talajminőségből, a murvás utakból. A szerzett tapasztalatok alapján a Tagai Racing Technology, Tagai Tamás vezetésével jól be tudta állítani a Peugeot-t, szóval optimistán várom a hétvégét” – mondta Turán Frici, akinek pénteken lesz lehetősége a pályabejárásra, ugyanis minden gyorsasági szakaszon kétszer mehet végig Zsiros Gabival. Ennyiből kell a lehető legpontosabban felírni a pályákat. Ez Turán Frigyesék számára nem lesz újdonság, hiszen a világbajnoki futamokon sem volt másként, és ott is megoldották a feladatot.

„Errefelé szűkebbek az utak, kevesebb a nyom és sokkal csúszósabb a felület, ami azt jelenti, hogy az otthonitól nagyon eltérő beállításokat kell használnunk ahhoz, hogy gyorsan tudjunk mennni az autóval. Bízom benne, hogy gondmentes versenyünk lesz és sikerül egy jót autóznunk” – mosolygott Frici.

„Persze a legjobb lenne elöl végezni, de fölösleges kockázatot nem fogunk vállalni. Az viszont nagyon jó érzés, hogy már a teszten is nagyon sok néző volt, és hogy éreztették velünk, mennyire várják itt a magyar versenyzőket” – tette hozzá Gabi.

Az országos bajnoki mezőny számára a Waldviertel-rali pénteken a pályabejárással kezdődik, majd szombaton 311 kilométeres össztáv és 7 gyorsasági szakasz (118.12 km) vár a párosokra.

Köszönjük a Partnereinknek!

Forrás: Just Creative

Szerinted ki nyeri az ORB futamot?

Jelenlegi állás szerint két hét múlva az osztrák évadzáró versenyen, a Waldviertel Ralin ér véget az idei Országos (és Murva) Rali Bajnokság. Arról hogy került ide a Budapest Rali és hogy lett egy aszfaltos versenyből murvás futam esetleg még egy későbbi posztban beszámolunk majd.
Most maradjunk csak a Waldviertel Ralinál, ami egyébként is a Murva Bajnokság utolsó versenye lett volna.

Szóval: 12 nemzet 117 párosa nevezett a november 6-8 között megrendezésre kerülő osztrák futamra. Az 54 osztrák csapat mellett Magyarországról 41 nevezés érkezett, emellett 6-6 egység Németországból és a csehektől, de orosz,olasz,román, lengyel, bolgár, török, ukrán és még egy dél-afrikai duó is részt vesz a futamon.

Az osztrák rekordbajnok Raimund Baumschlager nem indul a versenyen, ennek ellenére topp autókból és profi pilótákból nem lesz hiány. Ott lesz többek között az egyik nagy kedvencünk, az orosz Alekszej Lukjanuk, aki ezúttal Mitsubishije helyett egy Ford Fiesta R5-tel és egy ukrán navigátorral indul majd. 

A török bajnok, Avci Yagiz 207S2000-el érkezik, míg bolgár Krum Donchev R5-ös Fiestával. Szintén ilyen típusú Forddal indul a román Marco Tempestini is, míg a német színeket az ifjabbik Hermann Gassner Mitsubishivel képviseli majd.

Magyarországról 41 páros jelezte részvételi szándékát, ez nem sokkal marad el az itthoni murvás ORB futamok résztvevői számától. Ezen a futamon dől(het) majd el az idei bajnokság végeredménye is.
Az ORB mellett még egy fontos magyar vonatkozása is van a versenynek, hiszen Klausz Kristóf az osztrák kétkerekes bajnoki címért küzdhet majd a tavalyi bajnokkal, Böhmmel. A fiatal renaultos pilóta lemaradása mindössze négy pont a S1600-as Suzuki Swifttel versenyző osztrák mögött.

A teljes nevezési lista itt található.

Összességében elég komoly mezőny gyűlt össze a versenyre: 6 R5-ös és 8 S2000-es autó száll versenybe a győzelemért a Mitsubishikkel és Subarukkal szemben, két hét múlva a Waldviertelen.

VI. GARMIN Élményosztónap 2014
Rendezvénykiírás

Novemberben autós „majális” a zsámbéki Driving Camp-ben.
Gyere és tölts el velünk egy napot, ami csak a látványról, az örömautózásról,  szponzorok, támogatók, családtagok, a média vagy a csapatod tagjainak autóztatásáról szól. Nincsenek kötöttségek, nem kell versenyezned az idővel és másokkal, a te dolgod csak az, hogy jól érezd magad és mosolyt varázsolj az
arcokra.

Az előző évekhez hasonlóan résztvevőinket idén is vendégünk egy tál finom gulyásra és a forró teára. Hogy a gyorsan kopó gumikat sebtében le tudd cserélni, és már indulhass is újra a pályára, ezért a szervizpark területén ingyenes gumis áll a nevezők rendelkezésedre.
A nevezők között az előző évek mintájára, az idén is értékes ajándékot sorsolunk ki a Fire Striker jóvoltából egy darab autós tűzoltó berendezés vár rátok.

A rendezvény helyszíne és időpontja:
Zsámbék, Driving Camp 2014. november 29. szombat 08:00

A rendezvény vezetősége:
Sári Péter (30) 461 9022
Egyed István (20) 922 7721

A rendezvény helyszíne:
A Driving Camp-hez, az M1 autópályán a 27. sz. Zsámbék/Herceghalom kijáratnál
kell letérni az autópályáról. A lehajtó után, Zsámbék irányába kell balra kanyarodni,
majd ezen az úton 2,0 km-t továbbhaladva, baloldalon elérjük a tanpályához vezető
bekötőutat.
További részletes információt itt találtok:
http://www.drivingcamp.hu/hu/kapcsolat/

Pályaajánló videó:

Tombola:
A tombola az adminisztráción limitált számban vásárolható meg. Az ára: 1000 HUF, ami tartalmaz egy esélyt a rendezvényen résztvevő versenyzők melletti J1-es élményre. A tombolához helyszíni felajánlókat keresünk, amiért cserébe a rendezvény ideje alatt reklámot tudunk biztosítani.

A J1-es élmények sorsolása reggel 9:30-tól folyamatosan minden órában. Az eseményre több meglepetés sztárvendéggel is egyeztetésben állunk, a neveket és az autó típusokat hamarosan közölni fogjuk.

Az esemény hivatalos oldala:
https://www.facebook.com/events/1473714722888738/?ref=ts&fref=ts

További információk, részletek a www.rallyheart.hu - n. 

Mindenkit szeretettel várunk!

Megkaptuk wicóka tegnap esti videóját Turán Frigyesék lámpafényes tesztjéről. 
A fiúk nagyon készülnek a versenyre, reméljük meghozza végre a várva várt eredményt is!

Christof Klausnerért megőrülnek a nézők. Induljon akár hazájában, Ausztriában vagy épp a san marinoi Rally Legenden. Amellett, hogy a pályákon is a nézőknek autózik, ha lehetőség adódik rá, azon kívül sincs ellenére egy kis móka. 

Klausner most is megforgatta egy párszor versenyautóját, mielőtt a trélerre állt volna vele a versenyt követően. Köszönjük a felvételt Abt Andrásnak!  

A teszt után délután a sportcsarnokban jártunk, hogy alaposan szemügyre vehessük a mezőnyt. 
Este sötétedés után vette kezdetét az igazi verseny!

Véget ért a Legend hivatalos tesztje, melyről máris tudunk nektek egy pár képpel szolgálni. 

140 világbajnoki futam után, megannyi esést és hibát követően Franciaországban Jari - Matti Latvala végre behúzta élete első aszfaltos WRC-s futamgyőzelmét.

Svédország, Mexikó, Argentína és Finnország után ez volt Latvala idei ötödik győzelme, mellyel sikerült valamivel szorosabbá tennie az utolsó két futam előtt a bajnoki címért folytatott küzdelmet. Hát még ha Németországban nem dobja el: a legutóbbi aszfaltos német futamon ugyanis már közel egy perccel vezette a versenyt, amikor az utolsó nap első szakaszán a szőlőtőkék közé repült versenyautójával.

Képek: Volkswagen Motorsport

Ogierre viszont rendesen rájár a rúd mostanság. Hazai versenyén kis szerencsével bebiztosíthatta volna második világbajnoki címét, azonban a második szakaszon cserben hagyta a VW Polo WRC, melynek váltójában elromlott egy szenzor. 8 perc lemaradással csupán az utolsó szakasz pluszpontjai maradtak a francia pilótának, melyeket sikeresen be is gyűjtött a verseny végén.

A VW harmadik pilótája, Andreas Mikkelsen is kezd ráérezni az aszfaltos futamokra, németországi harmadik helye után immár a második helyre hozta be a Polo WRC-t. 

 Kris Meeke is begyújtotta a versenyautója, a DS3 WRC rakétáit és legjobb nem Volskwagenesként a harmadik helyen zárt, idén már negyedik alkalommal. Negyedikként a Hyundai spanyol pilótája, Dani Sordo zárt, míg az ötödik helyen Mikko Hirvonen ért célba. A Ford finn pilótájának a francia futam már zsinórban a negyedik versenye volt, melyen ötödikként zárt. 

Még két futam maradt az idei évből: a vegyes talajú katalán verseny és az évadzáró Wales Rali. Ogier 27 pont előnnyel vezeti az egyéni értékelést, míg a VW már bezsebelte a konsturktőri világbajnoki címet. 

Magam se tudom, kell-e kommentálnom ezt a videót. 

Maradjunk annyiban, hogy olvassátok el ezt, a biztonságról szóló posztunkat újra - és tartsátok be az abban szereplő összes pontot. Akkor sosem történhet veletek ilyen.
(Ettől függetlenül ne feledjétek: a ralisport veszélyes, megtekintés csak saját felelősségre.)

Az ember általában örül, ha csak úgy talál valamit. Mondjuk egy kétszázast a földön. De, hogy egy "elhagyatott" fejtetőn álló versenyautót pillantson meg az erdőben. Na, az azt hiszem az egészen ritka pillanatok közé tartozhat. 

"2014. szeptember 30-án délelőtt érkezett a jelzés, miszerint Pilisszentkereszt és Dobogókő között az erdőben egy fehér versenyautót látnak, mely fejtetőre van borulva. 

A pomázi önkéntes tűzoltók helyszínre érkezéskor megállapították, hogy egy rendszám nélküli, versenyzésre átalakított Suzuki Swift típusú személyautó az út menti erdőben az úttól mintegy tíz méterre fejtetőn van. A gépkocsivezető nem volt a helyszínen. A területet átvizsgálta a raj, de személyt nem találtak a közelben. A baleset körülményeit a rendőrség vizsgálja." - írja a tuzoltosag-pomaz.hu

Lepoldéknak köszönhetően betekintést nyerhetünk az idei Mecsek Rali 1. és 3. szakaszába, a négy kilométer hosszú reptéri pályába, ahol a verseny sajtótájékoztatóját tartották.

A Pécsihírek legújabb lapszámából azt is megtudhattuk, hogy ezen a részen 1000 forintos belépődíjat szednek majd, ugyanakkor csak itt kell belépőre számítaniuk a versenyre kilátogató szurkolóknak. 

2 évvel ezelőtt anyánk, a Totalcar oldalán egy remek megemlékező írást olvashattunk Kesjár Csabáról. A Szilas Continental Studió jóvoltából most egy emlékfilmet is megtekinthetünk róla, "az elfeledett autóversenyzőről".

Szauer Gergő nem egyszer megmutatta már, mit is tud menni Ladájával a mecseki ralipályákon (itt például pont nem a Mecsekben, hanem a Hungaroringen autózott nem kicsit: nem véletlenül ezzel a videóval nyitottuk a 2014-es évet.)

Most vasárnap azonban eddigi legjobb eredményét elérve, az abszolút első helyen zárt a Forrás Rallysprint versenyen! A második helyen, 1,1 másodperccel lemaradva a bajnokságot megnyerő ifjabb Ranga László végzett Mitsubishijével. 

Lássuk mit ment az a Lada:

Kép: Kozma Roland

A Ciprus Rali második napján már vérbeli ralipályák (2*4 szakasz) várták a mezőnyt, hatalmas útszéli szakadékokkal, defektveszélyes kanyarokkal és sok helyen jól kihordott és csúszós aszfalttal.  

Ranga Petiéknek sikerült tartaniuk a pénteki remek formájukat és a nap elején 12. - 13. időket autóztak, az abszolútban pedig pár másodperc lemaradással stabilan tartották 12. helyüket. Sajnos az első kör utolsó szakaszának elején azonban hengerfejes lett az autó és megfőtt a ciprusi melegben. A rendezők segítségének köszönhetően sikerült még a második kör előtt visszaérniük a szervizbe, ahol - némi helyi segítséggel, de erről majd később egy másik posztban - újra versenyképes állapotba hozták a kocsit. Így vasárnap visszaállhatnak a versenybe!

Vizin Lászlóék egész nap az abszolút 16. hely környékén autóztak, melyen sikeresen be is fejezték a szombatot. Bessenyey-ék jóformán mondhatni csupán magukkal versenyeztek, hiszen a 7. szakaszra már öt és fél perces előnyt szereztek ciprusi ellenfelükkel szemben. Ott viszont megborították a Hondát. Szerencséjükre nem sérült komolyabban az autó (elég lehetett mondjuk törött szélvédővel végigautózni még 2 gyorsot), így "mindössze" két és fél percet vesztettek addig összegyűjtött előnyükből.

A versenyt a szombati nap végén az a Kajetanowicz vezeti, aki a 4. szakaszon még másfél perces hátránnyal az összetett 7. helyen állt.

Ez a tény is elég jól szemlélteti milyen túlélőverseny is ez a Ciprus Rali.
Állítólag vasárnap még ennél is nehezebb és keményebb pályák jönnek!

Avagy ne színezd ennyire Peti :)

A Ciprus Rali pénteki programja ránézésre egész lazának mondható, hiszen csak a rajtceremónia és egy szuperspeciális szakasz szerepelt az időtervben, ennek ellenére elég mozgalmas napjuk volt a versenyzőknek.

Helyszíni beszámolónk szerint szinte az egész várost érintette a lezárás, reggeltől már alig lehetett közlekedni, hiszen délelőtt a versenyzők járhatták be a szakaszt mely teljesítése közben egyébként átlépték a török határt is (hiszen Nicosia északi fele az Észak-ciprusi Török Köztársaság területéhez tartozik.)

A hat kilométeres városi szuperspeciál a nézőknek nagy élmény, a versenyzőknek pedig még annál is nagyobb kihívás lehetett. A murvás szettel ugyanis rengeteg aszfaltos részen kellett autózniuk, melyet egy-egy homokos rész egészített ki. Ezen kívül egy óriási ugrató, és még egy vizesárok is nehezítette a gyorsot.

Ranga Péterék a 11. idővel zártak, mögöttük Vízinék a 13.-ok, Bzzz-ék pedig a 26.-ok lettek.

Már itt ezen a szakaszon is voltak akiknek sikerült megnehezíteniük a versenyüket, egy-egy futómű kiszakításával, vagy épp szalmabála eltalálásával. A helyi televízió egyébként élőben közvetítette a gyorsaságit, minden kocsmában és étteremben ralit nézhettek a vendégek így a tv-ben is.

Szombaton 8 gyorsaságival folytatódik a verseny, melyről mi is részletesen beszámolunk majd.