Turán Friciék Mecsek Rallye helyett a a ralivilágbajnokság utolsó előtti futamán, a Katalán Ralin állnak rajthoz a a megszokott Ford Fiesta R5-tel, a WRC2 kategóriában.
 
Az ORB-ben idén nagyon sok műszaki problémjuk volt, ezért, nehéz szívvel úgy döntöttek, kihagyják a mecseki versenyt, és megragadják az alkalmat arra, hogy újra a világ élmezőnyével versenyezhessenek. Friciék mindig is nagyon szívesen álltak rajthoz a Pécs környéki futamon, korábban többször is szép eredményt értek el a fantasztikus közönség előtt, most azonban ezt tartják a legjobb döntésnek.

Ha gonosz szeretnék lenni, azt mondanám, a Turán-Zsiros páros eddig csak egy helyen esett nagyobbat, mint a hetvehelyi gyorsaságin, az pedig éppen a Katalán rali volt. Nem lehet kérdés, hogy le kell győzni azt a versenyt is. A bukás előtt remekül mentek, abszolútban hetedikek voltak, így felcsillant a tényleg kiugró eredmény lehetősége is. Egy szakasz biztosan megegyezik a 2010-essel, a többi új, illetve részben vannak átfedések az öt évvel ezelőtti etapokkal. Kétszer lesz lehetőségük a hivatalos pályabejárás alkalmával végigmenni, az első az itiner felírásáról fog szólni, a második pedig az ellenőrzésről, ez egy VB-futam, a srácok majd megoldják.

Láttunk már nem egy - nem két egyedi szüretelést a német ralin WRC-vel (itt a Hyundai próbálkozott tetővel, itt pedig Petter Solberg a villanyoszloppal). 

(Kíváncsi lennék honnan szerezték be azt a két szemüveget? Vajon alapból magukkal hordják?)

Idén Kubica (ki más is lehetett volna?) kezdte meg a szőlőtőkék versenyautóval való pusztítását, a többiekkel ellentétben azonban neki nem kicsi szerencséje volt és - valószínűleg - egy jó nagy levegővétel után, szélvédő nélkül ugyan, de simán folytatni tudta a versenyt. 

Kubica egyébként azóta is versenyben van, így a szőlősgazdák nem alhatnak nyugodtan, hiszen a verseny még vasárnap délutánig tart Trier környékén. 

Van valami a levegőben, de nem úgy, mint Halott Pénz dalában. Kassa időről-időre, visszatérően a magyar és szlovák (meg lengyel és cseh) ralisport nagy randevúja, ahol mindenki rendesen odateszi magát. Erre készülnek Turán Friciék is. 

Gabi egy Mini WRC navigátorülésében? Az autó mellett tiszta libabőr lett!

Igaz, hogy csak egy teszt erejéig, de Kisbéres mellett, jó autóban azért nem mindennapi élmény. 

Messze a nap vége és van két - igen alapos munkát végző - kiesőnk az élmezőnyből. Úgy tudjuk mindkét páros tagjai jól vannak. Délelőtt úgy gondoltam, hogy nincs az a nepper, aki autójukat keveset futott, nyugdíjas svájci ügyvéd orvos feleségének második autójaként rá tudná melegíteni bárkire. Kiderült, hogy Paddon nem adja fel, a superrally szabályok szerint holnap rajthoz szeretne állni. Eddig tehát - teszten és shakedown-on - öt WRC tört rommá a finnországi VB futamon, ebből kettőből a Hyundai a szervizparkban autót csinál. Ez is figyelemre méltó teljesítmény. 

A 6. gyorsasági szakaszon lenullázták az i20 WRC-t. Mikkelsenékhez hasonlóan ők is jól vannak. A Hyundainál se lennék mostanában karosszéria-lakatos...

A srácok jól vannak, a Polo WRC nem annyira. Képek itt:

 Ha lesz videónk, frissítjük a posztot!

Ezért.

Dráma és izgalom a Finn Ralin. A verseny előtti teszten a volkswagenes világbajnok Sebastien Ogier összeütközött a hyundaios Thierry Neuville-lel. A balesetben gyerekek is érintettek voltak!

Nyitókép innen

Egy ralivilágbajnok így cinkeli a feleségét: Bár jól vezet, de néha elkél egy kis segítség.

 És hogy ismerkedtek meg? 2013-ban Ogier megautóztatott egy német műsorvezetőt.

Ennyi.

A képet Alex Gelsomino lőtte és osztotta meg Twitterén. (Gelsomnio idén nem Ken Blocknak navigál majd, hanem William Hudsonnek egy R2-es Ford Fiestában.

Alekszej Lukjanjuk (Алексей Лукьянюк) a fiatal orosz raliversenyző a napokban megnyerte az Észt Ralit. Kifejezetten jól és harcosan közlekedett, a shakedownon volt ugyan egy látványosabb kalandja, de a rajttól kezdve nem hibázott. Hetven futamon indult, 27 alkalommal nem látta meg a célt (38%), idén pedig csak egyszer (Lettországban, a második gyorsasági szakaszon) esett ki, de az szemre, pénztárcára elég szolidnak tűnt. Nem mondom, hogy ha a verseny előtt, vagy elején nem esik el, akkor nyer, mert azért a karrierjét nem csak győzelmekben, de elfogyasztott autókban is mérni lehet. 

Amikor beült ma a Fiesta WRC-jébe, láthatóan úgy örült, mint egy gyerek.

Alekszej Lukjanjuk megnyerte a rali EB észt futamát, és a hétvégi Finn Ralira készült, de a teszten rommá törte a Ford Fiesta RS WRC-t.

Kép innen

Kicsit olyan ez a fesztivál, mint az okos lány, a Mátyás királyról szóló mesében: verseny is meg nem is, a pilóták ügyesek is meg nem is, sztárok is meg nem is. Kétség nem férhet hozzá, hogy vannak rajtszámok, útvonallap, menetlevél, ezért olyan mintha igazi verseny lenne, a szervezők bevallottan sem sporteseményként hirdetik. Az autókra és versenyzőikre is kevés szabály vonatkozik: nincs technikai átvétel, hangnyomás-mérés, de még versenyzői licence sem kell, csak érvényes jogsi. Az autóktól azt várják, hogy legyenek a lehető legeredetibbek, vagy legalább nézzenek ki úgy. 1986 utániak közül viszont csak a gyári versenyautókkal lehet - eredeti dizájnjukkal megegyező megjelenéssel - indulni. 

Nyakunkon a finn VB-futam, mindenki gőzerővel tesztel. Korábban megmutattuk, hogy a Toyota min is töri a fejét, most pedig összeszedtünk a gyári csapatok tesztjeiről készült legjobb videókat.

A világbajnokságot jelenleg a kirobbanó formában lévő francia volkswagenes Sebastien Ogier (161 pont) vezeti. Mögötte viszont elég sűrű a mezőny, hatan is (Andreas Mikkelsen (VW - 83 pont), Mads Ostberg (DS3 - 69 pont), Latvala (VW - 66 pont), Neuville (Hyundai - 58 pont), Meeke (DS3 - 53 pont) Evans (M-Sport - 53 pont) 

 DS3

A Ralikrossz Vilégbajnoskásg mezőnyében szép számmal vannak ralisok: a címvédő, és idén is vezető Petter Solberg mellett PG Andersson, Manfred Stohl, a hírek szerint hamarosan Francois Duval is itt harcol. Sokkal izgalmasabb azonban, hogy a DTM egyik aktuális sztárja, Mattias Ekström is itt üti el szabadidejét. Úgy tűnik neki nem minden a tapadás!

Az Eifel Rallye-n idén is minden a látványról szól. A nagy kilinccsel előre haladás igyekezetében azért akad némi kaland is, így kopnak-fogynak az autók is.