Majd egy hónappal ezelőtt - az Eger Ralit megelőzően közös fotópályázatot hirdettünk a Turán Motorsporttal. 

A versenyre meglepően sok képpel neveztetek, nem is volt könnyű dolga a zsűrinek a legjobbak kiválasztásában. A képeket már korábban veletek is megosztottuk Facebook oldalunkon, hogy kiválaszthassátok a közönségnyertes alkotást. A legtöbb szavazatot Kovács Krisztián alkotása kapta, így övé a közönségdíj - egy Turán Motorsportos póló.

Kovács Krisztián képe

Hétvégén Miskolc Rallye, Janika tesztjén járt Wicoka. Vajon ki a sepregető ember? És miért dolgozik azzal a partvissal? A tippeket várjuk kommentben!

Lesz ott még, ahonan ez jött!

 “Sikerült tiszta lappal indítanunk az évet“

Izgalmasan alakult az évadnyitó 10. Eger Rallye, ahol Turán Frigyes és Zsiros Gábor szoros küzdelemben végül negyedikként gurult át a célvonalon a debütáló Ford Fiesta R5-tel.

Nézzétek meg a Turán Motorsportos fotópályázatunkra beérkezett  fényképeket és döntsétek el Ti, ki kapja a közönségdíjat!

 „Nem csak a mai nap, de az egész verseny kiváló volt, az évkezdés nagyszerűen sikerült. Tegnap az új gyorsasági szakaszok egy része kicsit meglepett minket, néhány résszel meggyűlt a bajunk, és értékes másodperceket veszítettünk a nem megfelelő beállítások miatt, de a mai nap mindenért kárpótolt bennünket. Örülünk a negyedik helynek, hisz új technikával ez az eredmény teljesen elfogadható és egy nagyon jó alap a további versenyekre nézve“ – kezdi az értékelést Turán Frigyes, aki maximálisan elégedett a Ford Fiesta képességeivel.

„Leginkább annak örülünk Gabival, hogy egy problémamentes versenyhétvégén vagyunk túl, szerencsére mindenféle hiba elkerült minket. Sikerült új lappal indítanunk a 2015-ös évet, ami remélem, a mi évünk lesz. Az egri munka kifizetődött, értékes pontokkal gazdagodtunk most, ami még fontos lehet a jövőre nézve. Többször végeztünk dobogós helyen az egyes gyorsasági szakaszokon, látjuk azt is, hogy hol tudunk még gyorsulni és másodperceket lefaragni. Sokat fogunk még foglalkozni az autóval, és igyekszünk minden hiányosságot kiküszöbölni“ – mondta Frici.

 Köszönjük a Partnereinknek!

Forrás: Just Creative

Megérkezett Tűzkő Márk Gergő és a Rallylens videója, eredeti hanggal, egyenesen Egerből:

Biztosan sokan emlékeztek még a toljadneki.hu-ra, azon belül is Susán Viki azaz ciVIC 'Mi így láttuk...' sorozatára ahol jól kiírta magából élményeit, észrevételeit, kritikáit minden versenyről, amin részt vett. Bár az oldal azóta sajnos végleg bezárt, Vikinek azért még mindig van véleménye. Sajnos ezúttal a tegnap esti tragédia kapcsán találkozhattunk véleményével, melyet most itt is megosztunk veletek, hiszen mi is egyetértünk vele. 

"Eme írásommal sem fogom tovább növelni eddig sem túl magas népszerűségemet, de nehéz megállnom szó nélkül az Eger Rallye-n történteket! A tragédiával kapcsolatban legyen annyi elég, hogy én ismét összeomlottam, és mélységesen sajnálom, hogy újra eggyel kevesebben vagyunk! Nyugodj békében Attila!

Halálos kimenetelű versenybaleset történt vasárnap a 2015-ös Országos Rally Bajnokság nyitófutamán, a 10. Eger Rally-n. A verseny második napján a másodosztályban 289-es rajtszámmal induló Varga Csaba - Szabó Attila páros az utolsó előtti szakaszon (Sirok és Egerbakta között) versenyautójával egy fának csapódott. Az ütközésben a navigátor (és nem pedig utas) a helyszínen életét vesztette.

"Az egri autóversenyen a fának csapódott versenyautó utasa életét vesztette. 
Egy bejelentett autóverseny egyik indulója a szervezők által lezárt útszakaszon, a 24-es számú főút 52-es kilométerszelvényében - Sirok és Egerbakta között - 2015. március 29-én 19 óra 45 perckor egy út menti fának ütközött versenyautójával.
Az ütközés következtében a gépjármű utasa a helyszínen életét vesztette.

 A 10. Eger Rally szervezőbizottsága és az egész hazai rallys társadalom mély megrendüléssel értesült arról a tragikus kimenetelű versenybalesetről, amely a hétvégi szezonnyitó végén történt. Mindenki számára köztudott, hogy autósport veszélyeket rejtő sportág, és a valósággal való szembesülés minden esetben fájdalmas és felfoghatatlan. A Rallye2-es verseny ötödik szakaszán történt tragédia kapcsán mindannyian osztozunk az elhunyt navigátor családjának fájdalmában. Részvétünket fejezzük ki a hozzátartozóknak, és mindenkinek aki ismerte, szerette Szabó Attilát.
Lakatos Róbert, a 10. Eger Rally szervezőbizottságának az elnöke. 

Az MNASZ sajnálattal közli, hogy vasárnap este, a 10. Eger Rallye utolsó gyorsasági szakaszán, az utolsó versenyautó fának csapódott, a balesetben a pilóta könnyebb sérülést szenvedett, de Szabó Attila navigátor életét a gyors orvosi segítség sem tudta megmenteni.
Az MNASZ elnöksége által felállított eseti bizottság és a rendőrség is vizsgálja a baleset körülményeit melynek eredményéről az MNASZ tájékoztatást fog adni.
A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöksége mély megrendüléssel értesült a balesetről. A magyar autósport-társadalom nevében részvétünket fejezzük ki a nagyszerű sportember családja, barátai felé, osztozunk gyászukban.

Sporttársi üdvözlettel
Oláh Gyárfás
elnök

A Rallye Dream Blog csapatának nevében is szeretnénk kifejezni részvétünket Attila családjának, hozzátartozóinak, barátainak!

Régi-új utakon. S ez nem elsősorban a pályákra vonatkozik a Turán Frigyes és Zsiros Gábor kettős esetében (bár rögtön az idénynyitó Eger-ralin új gyorsasági szakaszok teszik majd még izgalmasabbá a küzdelmet), hanem hogy visszatértek a Fordhoz, amellyel szép sikereket értek el az elmúlt években. A típus egy Ford Fiesta R5-ös, amely a páros mindkét tagja számára új, de az a tény megnyugtathatja őket: ezzel az autóval optimális esetben lehet futamokat nyerni a magyar bajnokságban.

Az autót hétfőn sajtótájékoztatón mutatták be a Ford Petrányi budaörsi szalonjában, amelyen az újságírók játékos formában maguk is kipróbálhatták „autóversenyzői képességeiket”, s a hétvégi Eger-rali előtt a páros szerdára beiktat majd egy tesztet.

„Az újságírók is kaphattak egy kis ízelítőt abból, milyen érdekes és izgalmas edzésekben volt részünk a Fit 4 Race program keretében Matics Zsolttal, de a speciálisan az autóversenyzők számára kifejlesztett tréning mellett természetesen más edzéseink is voltak. Ezek eredményének meg kell mutatkoznia a versenyek végeredményében is” – mondta Turán Frigyes, aki a dobogóra vágyik, s bár tudja, kemény ellenfelekkel kell majd megküzdenie, készen áll a csatára.

Az pedig külön jót tesz az önbizalmának, hogy egy számára nagyon kedves típussal, Forddal versenyezhet – tavalyelőtt a Focus WRC-vel megnyerte a bajnokság utolsó három futamát, 2012-ben pedig a Super2000-es Fiestával komplett szezont teljesített a világbajnokságon.
Ezek után csodálkozik bárki is, hogy Frici alig várja az első tesztet az R5-össel?
„Sok mindent tudok erről az autóról, hiszen az utóbbi évek nemzetközi versenyeinek hála vannak külföldi kapcsolataink, amelyektől kaptunk visszajelzéseket. Ezekből az derült ki számunkra, hogy a Ford a megbízhatóságával is kitűnik a mezőnyből, s ha hihetünk a statisztikáknak, ezzel párhuzamosan nagyon gyors is. S hogy mi a tervünk vele? Az Eger-ralin szeretnénk mindenféle nyomás nélkül versenyezni, nem az a cél, hogy rögtön az első gyorsasági szakaszt megnyerjük. Hosszú távra tervezünk ezzel az autóval, ennek ellenére nyilván már idén is a dobogós helyen szeretnénk végezni az abszolútban” – konkretizálta céljait Frici, és navigátora, Zsiros Gábor mélyen egyetértett vele.

A rendkívül rutinos navigátor akkor jött rá, hogy a novemberi balesetét a válla is megsínylette, amikor a tavaszi alapozáskor elkezdte terhelni. Ám szerencsére mostanra már nyoma sincs a fájdalomnak, az edzések megtették a hatásukat.

„Szeretnénk a tavalyi rossz szériát végleg elfelejteni, és jóra cserélni. A Forddal emlékezetes pillanataink és eredményeink voltak, s most visszatérünk ehhez a márkához, amellyel nagyon jó tapasztalataink vannak. Kíváncsian várom, meddig ér majd a szánk az első teszt után, hogy fülig, vagy csak az arcunk feléig” – mosolygott Zsiros Gábor, akinek az Eger Rallyról az első emléke az volt, amikor 2006-ban a negyedik gyorsasági szakaszon egy lassító után felborultak Tagai Tamással. A nézők talpra állították őket, és mentek tovább, de amikor az itiner szerint kanyar következett volna, szembetalálták magukat a lassítóval. A pilóta kiabált, hogy miként kerül oda a lassító, amikor a navigátor kapcsolt, és figyelmeztette: forduljanak meg, mert rossz irányba haladnak... S mindezt azért, mert abban az autóban annyira hátul és lent voltak az ülések, hogy alig lehetett belőle kilátni.
Most az ülésekkel nem lesz gond, s az autó is más, Gábor pedig csak a vicc kedvéért elevenítette fel a történteket.

S hogy mit gondol az idénynyitó Eger-raliról?

„Nagy átlagsebességű versenyről beszélünk, ami éppen a tempó miatt veszélyeket is rejt magában. Lesznek új pályák is a Mátrában, azokra nagyon kíváncsi vagyok, de a kedvencem a hegyi pálya felfelé, amelyen Frici bizonyíthatja, hogy nem véletlenül volt hétszer pályabajnok. Ami a céljainkat illeti: ugyanúgy a győzelemért megyünk, mint eddig, de az első háromban mindenképp szeretnénk ott lenni a szezon végén. Nagyon erős és kiegyensúlyozott lesz a mezőny, a küzdelem a régi időket idézi majd, úgyhogy szerintem mindenki izgatottan várja a bajnokságot” – tette hozzá Zsiros Gabi, akinek a kisebbik gyermeke, a 16 hónapos Lili is örökölte az édesapja szenvedélyét. Már most kellett venni neki egy bukósisakot, mert műanyag motorjával elszántan rója a lépcsőfokokat. Úgy is, hogy nyolcból csak kétszer jut át rajtuk sikerrel.

De végül is egyelőre nem is az ő dolga, hogy sikert hozzon a családnak – arra ott van az édesapja, és annak versenyzőtársa, Turán Frigyes.

Ma éppoly magától értetődő, hogy Egerben indul a rali szezon, amennyire tizenöt évvel ezelőtt mindenki Esztergomot várta. Hosszú volt a tél, régen volt a Szilveszter Rali, benne van a boogie a lábakban. Emlékszel Esztergomra, amikor WRC-k mentek a mezőny elejében? És ott volt Janika is! Micsoda mezőny.

Friciék évek óta stratégiai partnereink, ezért van sok turánmotorsportos exkluzív anyagunk. Megmutatjuk a szezonnyitó előtti tesztet úgy, ahogyan tesztet kívülállók még nem láthattak.   

Közeledik március vége, hamarosan kezdetét veszi az idei Országos Rally Bajnokság. Egy évnyi kihagyás után újra Egerben tartják a szezonnyitót, ahol végre minden kérdésünkre választ kaphatunk.

A pályák szélén mindig rengeteg szurkolót látunk fotózni, jobbnál-jobb fényképezőkkel és mobiltelefonokkal. Ha te is közéjük tartozol, szeretsz fényképezni és szívesen megmutatnád hogy mire is vagy képes, akkor most jól figyelj!

A Turán Motorsporttal karöltve úgy döntöttünk újra fotópályázatra buzdítunk titeket, melynek témája ezúttal a csapat új versenyautójának bemutatása lesz. Keressük a legjobb, leglátványosabb és legkreatívabb  fényképeket melyet Turán Friciékről és új versenyautójukról, az R5-ös Ford Fiestáról készítetek. 

Az elkészült képeket küldjétek el nekünk Facebook-on ide: https://www.facebook.com/RallyeDream
Esetleg email-ben az alábbi címre: rallyedream@gmail.com

A képeket az Eger Ralit követő szerdáig (04.01 és ez nem áprilisi tréfa!) várjuk, utána itt a blogon minden beérkezett fotót közzé teszünk, hogy ti is kiválaszthassátok a nektek leginkább tetsző alkotást. 
A győztes képet - a ti segítségetekkel fogjuk kiválasztani, a nyereményt pedig a Turán Motorsport biztosítja majd a legjobb fotó készítőjének. 

Kálmánczi és Schmidt Balázs oda és vissza is megjárták vasárnap az orfűi ralipályát. Ráadásul iránytól függetlenül ugyanúgy széltől-szélig, lapjával. Nem hiába ugráltak a szurkolók a pálya szélén.

Fotó: Hompola Miklós sportfotó

Mutatjuk a belsőket, megéri!

Órákig el tudnánk nézni ezeket a belsőket!

A napokban volt egy garázsriportunk Fricivel, és láttuk, hogyan készül a Fiesta új dekorja. Ma megvolt a hivatalos bemutató:

A legjobb sprintes videókat általában mindig a lengyel maxxsportos srácok szállítják, most sincs ez másképp. Nyolc perc látvány a vasárnapi Lyukóbánya-Parasznya szakaszról:

Köszönet a képért László Gyurma Bernardnak.

Friciéknél is indul a szezon. Ford Fiestával már alakítottak nagyokat a srácok, idén viszont már az új R5-ös változattal támadnak az ORB-ben. Pénteken Egerben a Dobó téren! 

ifj. Tóth János, Szőke Tamás (Peugeot 208 T16 R5)

Három éve hiányzott az ORB mezőnyéből, a szurkolók pedig folyamatosan visszavárták. Az idő eljött, ifj. Tóth János ismét ott van a fedélzeten. Február elején vált véglegessé, hogy a hétszeres abszolút magyar bajnok újra csatasorba áll: az előttünk álló bajnokságban Szőke Tamás lesz a navigátora, a technikájuk pedig alkalmas akár arra is, hogy abszolútban a legjobbak legyenek. Janika hosszú kihagyása azonban számos kérdést felvett az előttünk álló hetekkel, hónapokkal kapcsolatban.

- Két-három versenyre biztos szükségem lesz, mire teljes mértékben visszajön a régi érzés – fogalmazott ifj. Tóth János. – Nagyon sok minden változott, amíg én a pályák széléről követtem az eseményeket. Az egyik legfontosabb módosulás, hogy a korábbi szívómotoros helyett most már turbós autót kell vezetni. Ezt is meg kell szoknom, de igyekszem a lehető legrövidebb idő alatt alkalmazkodni. Ezt a Peugeot-t tavaly már vezettem, több mint száz kilométert mentem vele, ami persze nem ugyanaz, mint egy komoly teszt, vagy egy éles verseny. Arra volt jó, hogy kipróbáljam, legyen fogalmam az egészről, és némi viszonyítási alapom a múlthoz képest.

A tapasztalatok rendkívül kedvezőek: ifj. Tóth János szerint az autó nagyon jó, abszolút versenyképes, a bajnoki cím megszerzésére is esélyes lehet. Innentől kezdve pedig csak rajtuk múlik, hogy mennyit hoznak ki belőle.

- Most még nem lehet tudni, hogy mire leszünk képesek. Erre a kérdésre a szezonnyitó előtt nem lehet válaszolni – folytatta ifj. Tóth János. – Az autó kiváló, a teljesítménye és a paraméterei a legmerészebb álmaink megvalósítására is alkalmasak. A kérdőjelet mi jelentjük. Igaz, én is és Tamás is maximalisták vagyunk, mindent el fogunk követni a siker érdekében. Abszolút igaz a mondás: „amennyit beleteszel, annyit is veszel ki belőle”. Kemény munkára lesz szükségünk, hogy a három éves kihagyás után ott legyünk a legjobbak között. Ez a cél, ez a terv, másként fölösleges lenne nekivágni az egésznek. A bajnokság hosszú, türelmesnek kell lennünk magunkkal szemben. Lényeges, hogy folyamatosan építkezzünk, gyűjtögessük a pontokat a hazai sorozatban.

ifj. Tóth János úgy véli: egy színvonalas és szoros magyar bajnokság előtt állunk, ahol sok minden szükséges a végső sikerhez. Számos dolognak együtt kell állnia ahhoz, hogy az esztendő végén ünnepelni lehessen.

- Nem gondolkodunk nagyon előre, most a legfontosabb, hogy Egerben jól szerepeljünk. Gyűjtsük a kilométereket, és a tapasztalatokat – árulta el a hétszeres magyar bajnok. – Szoknunk kell egymást is, hiszen Tamással egy véletlen folytán jöttünk össze. Úgy érezte, hogy tovább kell lépnie, találkoztak az elképzeléseink, így belevágtunk a közös munkába. A szezonnyitó előtt természetesen még tesztelni fogunk, de természetesen nagyon várjuk már, hogy megkezdődjön az éles küzdelem, hogy elrajtoljunk az első gyorson.

Belülről még durvább, mint kívülről... 
Kegyetlen érzés lehetett, de szerencsére mindkét versenyző jól van (és talán még a kabalakacsa is megúszta). 

Ha valaki esetleg nem olvasta volna még a történetet, itt megteheti.