Emlékezetes nap marad a vasárnapi, amelyen mind homokból, mind eltévedésből több jutott a mezőnynek, mint a nyitányon.
Az már az útvonaltervet látva egyértelmű volt, hogy az idei Dakaron a rendezők nem hagynak időt a versenyzőknek, hogy azok hozzászokjanak a sivataghoz. A hagyományosnak mondható menetrend – miszerint a murvás/kemény talajú első szakaszokat kősivatag váltja, majd utána homok, és utána dűne – idén teljesen borult, és aki az első négy nap homokján átküzdi magát, annak joggal lehetnek komoly szándékai a célba éréssel kapcsolatban.
Makai Gergely szabadúszó fotós barátunk küldött egy exkluzív sorozatot a hétvégi Jänner Rallye-n lőtt képeiből. (Most sajnos nem volt idő a szokásos objektívvel - szubjektíven beszámolóra, amit több tavalyi VB-futam után írt kaptunk MGR-től.) A képek nem időrendi sorrendben következnek, hanem a fotográfus válogatásának sorrendjében.
Rajtceremónia, 250 kilométer összekötő út, majd egy 13 kilométeres sprint Peru puha homokos dűnéin – ez várt a szombaton indult Dakar-rali mezőnyére az első napon.
Tavaly a verseny célja volt, idén pedig a rajtnak adott otthont Peru 7,6 millió lakosú fővárosa, Lima. A Csendes-óceán partján fekvő városban ezrek követték, ahogy a több száz jármű alkotta mezőny tagjai átgurulnak a rajtdobogón, majd elindulnak délnek, Pisco felé. Bár a nyitányra szánt rövidke, mindössze tizenhárom kilométer hosszú homokjárás a rendezők szándéka szerint csupán egy óvatos és kíméletes ráhangolás volt, akadtak így is páran, akiken kifogott ez a rövid táv.
A Szilveszter Rallye-n sikerült leülnünk egy rövid beszélgetésre a RallyeSport Bizottság újdonsült vezetőjével. Pénzes Zsolt mesélt a tervekről, arról, hogy mit hozhat 2013 a rali számára idehaza. ORB, Rallye2, RTE és sprintek, katt a továbbra!
Tegnap a snooker és a csocsó egy kicsit megkeverte a műsoridőt. Szerencsére van, aki ébren maradt és feltöltötte az összefoglalót, igaz angolul, de nem lehet minden tökéletes!
Sajtóközleményben már olvashattátok, hogy Turánék mindjárt az első gyorson feladták a 2013-as Jänner Ralit. Most megnézhetitek mi is történt a balosban.
Az eset előzménye, hogy a híres visszafordítóknál is becsúsztak, ha találunk róla videót azt is megosztjuk.
- mint azt már korábban megírtuk Turánék sajnos már az első szakaszon a verseny feladására kényszerültek. Subarujuk annyira megsérült, hogy a szuperrali lehetőségével sem tudnak élni, így Őket már holnap sem láthatjuk.
Öreg róka, nem vén róka: Delecourt semmi sem állíthatja meg! Ugyan a négyes gyors rajtja előtt sikerült eltörnie a váltókart a Peugeot-ban, de leleményes megoldásával elhárította ezt a problémát. Sőt! Innentől már a váltással sem voltak gondjai, hiszen "automata" üzemmódba kapcsolt: szükség esetén navigátora, Dominique Savigoni tudott sebességet váltani.
Több mint nyolcezer kilométer, kétszeri átkelés az Andokon, ezernyi dűne, milliónyi éles szikla, dermesztő hideg és pokoli forróság – ez vár a holnap induló Dakar-rali versenyzőire két héten át.
Már csak egy nap, és Peruban elrajtol a 34. Dakar-rali. Az utóbbi években megszokottnál nagyobb magyar résztvétel mellett kezdődő verseny újfent Dél-Amerika hegyvidékein, sivatagain halad majd. Ígéretes buggy-k, erős félgyári csapatok, és lelkes amatőrök minden mennyiségben a nevezők között.
Túl gyorsan ért véget a Turán Motorsport számára az évadnyitó Jänner Rallye. Turán Frici és Zsiros Gabi remek hangulatban, jól felkészülten állt rajthoz, ám a rendkívül csúszós utak a kelleténél jobban megtréfálták őket.
A versenyben 3 szakasz után vezető Jan Kopecky rosszul választott gumit: a vékony szöges helyett, a vastagot tette fel. Ennek meg is lett az eredménye, míg a kevésbé havas első szakaszt simán hozta, a másik kettőn már nem sikerült nyernie. Sőt, a harmadik szakaszon csupán a 14. legjobb időt autózta, több, mint fél percet kapva a leggyorsabb Orsáktól.
Guerlain Chicheritnek sikerült(?) megcsinálnia a világ első raliautós hátraszaltóját, ami Monstertruck-show-k esetében ugyan már évek óta ismert elem, de ez mégis más. Ha valaki nem hallott volna róla még eddig, a francia fiatalember raliversenyző és profi síző (ráadásul négyszeres freeride világbajnok).
Na, de jöjjön a lényeg - egy pár kép után. Sablonos figyelmeztetés, de ezt tényleg ne próbáljátok ki otthon!
Ezúttal is a Rallye Évkönyv szerkesztői értékelték képeket, A mikrofonnál Szabó-Jilek Ádám és Kacsándi Norbert.
KN: Végre látványos képek! Csak murva versenyeket szeretnék! Nagyon jó pályamunkák érkeztek így az év végére. Továbbra is a "sláger kanyarokból" érkezik a legtöbb kép, de végre találtam olyan fotókat, melyek egyedi szemszögből mutatják meg azokat a helyeket, ahol rendszeresen összefutunk mindenkivel!
SZJÁ: Hurrrrrrrááááááá! Az eddigi legjobb pályázati anyag! Lehet, hogy ezt kellene megmutatni Féner Tanár Úrnak?! Hol voltak eddig ezek a fotósok? Tudom hogy látványosak a murvás versenyek, de idén volt már Veszprém rali és akkor sem lett ennyi jó kép. Gratulálok mindenkinek! Kacsándi Norbi mondja most a tutit, én csak a jobbító szándékú kritikákat fogalmaznám meg. Először (és utoljára) beszéljünk a reklám logókkal ellátott képekről:
Gál Zoltán: Hadik crash
SZJÁ: Én értem ,hogy nagyon látványos egy ilyen „jól” összetört autó és azt is tudom ,hogy a hazai versenyrendezők házibajnokságot rendeznek abból ,hogy ki tud több szalagot letekerni egy adott gyorsaságira. De azért tessék kihagyni a képből! Láttam a leadott sorozatodból hogy direkt csináltad, de szerintem nem jó irány, ne erre menj tovább.
Kárpáti Niki: Naplemente
SZJÁ: Látom aktívan használod a photoshopot. Szerintem hanyagold még egy kicsit. Először fotózz jól és csak utána javíts a képeiden. Szerintem kicsit sok színt tekertél a képbe, nem kell!
Dávid Pásztor: Cím nélkül
KN: Kakusziék ugratásáról több fotót is kaptunk. Egyenként szinte mindegyik tetszik. Van közte egész szűkre vágott és van olyan, mely többet mutat kizárólag a kocsinál. Ez a fotó azonban összefoglalja számomra az összes képet! Visszaadja az ugrató ritmusát, nézők szurkolását. Ez a fotó nálam mindenképp célba ért.
Sári Péter: cím nélkül
KN: Ez egy jó kép. Tetszik, hogy meghagytad az égbolt színeit. Kimondottan hatásos, hogy nem a gépről használtad a vakut. Mostanában mi is sokat kísérletezünk ezzel a technikával. De minden alkalommal kihangsúlyozzuk, hogy ne legyen feliratozva a kép! Jordan, ez volt az utolsó figyelmeztetés!
SZJÁ: Nagyon jó képek, de ez az utolsó alkalom, hogy egy reklám fotót értékelünk!! Én az utolsó - Szabó Gergőékről készült - képet nem adtam volna le, ez a leggyengébb kép. Én úgy érzem, lehúzza a leadott anyagodat.
Laca Udvardi: Tempó
KN: Ezt a képet már a helyszínen, frissen, melegében is láttam, hiszen találkoztunk ebben a kanyarban. Akkor is tetszett, hogy nem a tuti "keresztbemenőskerékelemelős" témát választottad, hanem egy új ötletet vittél ebbe a kanyarba. A reggeli napsütés szép fényeket eredményezett, amit szépen megragadtál.
Lázár Gergő: A végtelenbe és tovább
KN: Az egyik kedvenc képem. Késő délutáni napsugarak, melyek gyönyörű narancssárgára festik a tájat. Ezeket az időpontokat vadászom én is a versenyeken és szinte sosem hagyom ki a naplementét. Minden egyes kép hoz valami új színt, új formát. Kimondottan jó lett a kép átlós szerkesztése. Nagyon jó úton jársz!
Takács Balázs: Árnyékok és fények
KN: Amikor megláttam ezt a képet, már akkor tudtam, hogy ennél nem lesz jobb! Naptárkép! Csuda jól kihasználtad az előző autó által felvert poron átszűrődő napsugarak fényjátékát! Pillanatnyi lehetőség, gyors döntés és jó beállítás! Minden remek, ennek a képnek is a könyvben lenne a helye! Az összes pályázatban az ilyen képeket kutattuk, ami eltér a megszokottól és egy új látásmódot hoz a képek világába. Számomra ez a fotó nem csak a Mikulás Rallye legjobb képe, hanem az idei pályázati képek közül is a nyerő fotó!
Takács András: A pusztában V.
SZJÁ: Jó, jó de nekem hiányzik róla a versenyautó
Komáromi István: Drukker
SZJÁ: A kép címe jó lenne, az elképzelés is jó, de sajnos ez most nem jött össze. Nekem zavaró az előtérben lévő szurkoló, pláne hogy kitakarja a versenyautót is. Én úgy csináltam volna hogy közelebb mennék a sráchoz és így nagyobb sikerrel lenne benne a komplett autó. Sebaj próbálkozz tovább jó lesz!
Tavali Dávid: Balos
Sajnálom, hogy nincs benne a teljes autó. Akkor tökéletes lenne. Remélem az idei szezonban küldesz olyat ami már tökéletes lesz!
SZJÁ: Még nagyon sok képről lehetne beszélni, de azok már csak kötözködések lennének. Szinte mind alkalmas lenne arra hogy könyvünkben szerepeljen. Azért még egy képet kiemelnék:
Takács Balázs: Csak keresztbe!
Nekem Ő az igazi Mikulás Ralis képem. Minden mikulásos kellék benne van! Piros szán, elől 4 hengerben Rudolf, Táltos, Táncos és Mennydörgés. Rajta a Mikulás és mögöttük a csillagpor. Ja és RALI!
Még csak 3. napja, hogy 2013-at írunk, az idei Európa-Ralibajnokság azonban máris kezdetét vette. Ráadásul itt a szomszédban, az osztrák Freistadt környéki pályákon mérettetheti meg magát az ERC mezőnye.
ppen a szomszédban a hétvégi jubileumi 30. Jänner Ralival indul az ERC-szezon. Pár éve magyar versenyzők - köztük a VFTS-sel versenyző Szabó Laci - is állandó résztvevői a versenynek. A verseny több szempontból is hasonlít a legendás Montéra: mindkettőt alpesi, elvileg aszfaltos pályákon rendezik, és mindkettőn igen változatosak az időjárási-, és ennek megfelelően az útviszonyok: hol száraz, hol jeges, hol havas, hol pedig csak nedves az aszfalt.
Sainz úton a második részsiker felé
Carlos Sainz és buggy-ja
Ezt a képet 
Utolsó kommentek