Itt minden fontos információt megtalálsz a Szilveszter Rallye-ról. A versenyen kis csapatunkat edelénybéres képviseli, aki remek fotókat fog lőni.

Amikor a Lotus Frankfurtban bemutatta az Exige R-GT raliautóját, sokan csodálkoztak, hogy mit keres az angol sportkocsigyártó a ralisportban, és különben is, a GT-k nem a ralipályákra valók.

A Lotus sikeres gyártó volt a 70-es 80-as évek fordulójának rali világbajnokságain. Olyan sztárok álltak a gyár szolgálatában, mint Henri Toivonen.

Új sportágat próbál ki Pásztory Dóri, Sydney és Athén aranyérmes úszója. A Szilveszter Rallye-n egy Suzuki Swift navigátorülését veszi birtokba és kóstol bele egy számára új sportágba, a raliba.

Amióta Dóri felhagyott a versenyszerű úszással csak egészen kivételes alkalmakkor lehetett uszodában látni. Azt mondja, imádta a versenyszerű úszást, de amikor az athéni döntő után kijött a medencéből, már tudta, hogy számára ott és akkor véget ért egy korszak. Ez 2004-ben volt, azóta eltelt hét év és a Dóriban lakozó versenyszellem újra kiszabadult a palackból, azonban szó sincs arról, hogy ismét úszni kezdjen.

Az idei Mecsek Rallye-t félig hivatalból, félig kedvtelésből a helyszínen követte figyelemmel és kedvet kapott a rali kipróbálásához. Mivel az Eurosport magyar nyelvű szerkesztőségében már régóta együtt dolgozik Magyar Bencével, tudta, hogy hol kopogtasson. A 149-es rajtszámú versenyautó legénysége tehát a Magyar – Pásztory kettős lesz a 2011-es Szilveszter Rallye-n, és reméljük, hogy sikerrel zárul számukra az idei esztendő.

Írtunk élménybeszámolót, és mutattunk már videókat a produkcióról, most megmutatjuk belülről is. Amit mindenképp tudnotok kell, hogy régen ültünk versenyautóban: nekem hét év esett ki, zrc-nek meg csak négy. Ismerjük egymást, de élesben még nem mentünk együtt. (A tavalyi mikulásos szerencsétlenkedésről legyen annyi elég, hogy abból megtanultuk, hogy lehetnek olyan feltételek, amikor nem rajtolunk el. És most nem egyszerűen a hóra gondolok.) Láthatóan és hallhatóan be vagyunk (voltunk) rozsdásodva. Nem véletlen, hogy jelentősen gyorsultunk a második körre.

Ezzel a videóval kívánunk Nektek áldott ünnepeket!

Ott voltunk az idei Mikuláson. Megénekeltük, ahogy készültünk, sőt írtunk egy hosszabb posztot arról is, hogy éreztük magunkat. Két videós brigádtól is megrendeltük az összefoglalót, és volt belső kameránk is. (Ez utóbbi egyébként a raliversenyző egyik legjobb barátja, lehet belőle tanulni, és ha nem saját autóval megyünk, jobb a békesség alapon gyakorlatilag elengedhetetlen.) Most megmutatjuk a külső felvételeket - szigorúan pure engine sound változatban, mert az Ignis hangja még mindig jobb, mint valami körhintás csörömpölés. (Ha lesz rá igény, hamarosan jövünk a belsőkkel is.) Ha esetleg Neked is van videód rólunk, ne rejtegesd, küldd el nekünk! Ha esetleg meg is vágod, akkor mi jól ki is tesszük. 

A premieres fiúk így látták.

Ugyanez youtube-on is.

Durva túlzás lenne, ha azt mondanám, hogy tisztán látjuk, mi fog a rali világbajnoki sorozatokban történni. Ami biztos: felkerültek az SWRC, a PWRC és a WRC eddig beérkezett nevezései. Elvileg ezeket véglegesnek tekinthetnénk, ugyanis a nevezési határidő 19-én lejárt.

A rali vb-n résztvevő gyári csapatoknak december 19-éig kellett leadni a nevezésüket, a Mini nevezése azonban nem érkezett meg. Hogy miért? Állítólag adminisztratív okok miatt csúsztak le a határidőről.

Bár a 2012-es rali vb csak bő egy hónap múlva kezdődik, szinte már mindenki a ralik ralijára készül! Loebtől-Solbergig, aki csak tud már havas körülmények között tesztel a versenyre. 
Szerencsénkre mindenhol akad egy - egy buzgó ralifan, aki megörökíti nekünk ezeket. Lássuk hát, hogyan készülnek a nagyok!

 Forrás: motorline.cc

Kezdjük a legfrissebb videóval, a cseh versenyző, Martin Prokop tegnapi, waldvierteli tesztjéről:

Petter Solberg:

Igaz, hogy a ralisprint nem rali, de egy jól megszervezett, korrekt verseny esetén bizonyos szempontból koncentráltabban nyújtja a raliélményt, mint a hagyományos versenyek. Azt a vitát, hogy mennyi sportértéke van a sprintversenyeknek, most nem nyitnám meg. Sötét téli estéken majd abból is lesznek jó vitaposztok.

Vitathatatlan előnye a sprinteknek, hogy a rövidebb össztáv, és jellemzően rövidebb gyorsasági szakaszok miatt a versenyzők bevállalósabbak, hiszen nem kell még 30 kilométernyi gyorsot, meg 80 kilométernyi etapot teljesíteni a szervizig. És persze a kamikázék aránya is itt a legmagasabb. Persze a ralisprintesek között mindenhol jelen vannak a jó kezű, tehetséges gyerekek, vagy éppen levezető bácsik, sőt, sok helyütt aktív élversenyzők is eljárogatnak kicsit szórakozni valamilyen buliverdával.

Hogy mennyire olcsó a ralisprint, arról megint csak megoszlanak a vélemények. Nem csak itthon, külföldön is. Egy dologban viszont biztos vagyok: a ralisprintre, mint mozgalomra, illetve mint lehetőségre szükség van.

Immáron másodjára rendezték meg Észak-Magyarországon a Karácsony Rallysprintet, s bár most hó nem volt, látványban nem volt hiány!

Eltelt egy hét az idei Mikulás Rallye óta. Előbb jöttek a képek, de mostanra egy nagyobb kupac videó is megérkezett. Nézzétek, szeressétek, már csak egy év a következő "Miku"-ig.

Vargagixxxer mozija:

Fennállása óta a legsikeresebb évet zárta az idén 110. születésnapját ünneplő cseh márka. Jövőre még többet akarnak!

 Ha valaki még mindig nem tudná esetleg, itt egy kézenfekvő válasz. Azoknak pedig, akik minden szabályát ismerik és ezzel-kelnek fekszenek, jöjjön egy kis retro, a nem is oly' régi szép időkből:

 Kissé félreérthető lett volna, ha a nagy visszatérés címet adtam volna a posztnak, pedig így van: az ifjabbik Solberg visszatért gyökereihez és újra bekékül. Na nem egy emberes esés következtében, hanem azért, mert újra abban a gyári(!) csapatban kaphat helyet, melyben 12 évvel ezelőtt (1999-2000ben) elindult rali világbajnoki pályafutása. 
 

De igen. Babonások vagyunk, mint minden autóversenyző. Ismerek olyan versenyzőt, aki etapon simán félreáll, ha átmegy előtte egy fekete macska. Nem véletlenül nincs 13-as rajtszám. Amikor péntek este a panzióban elfoglaltuk a szállást, a recepciós a címbeli kérdést szegezte nekünk. Nem kimondottan lelkesedtünk a lehetőségtől, de bíztunk abban, hogy nem okoz sok fejtörést A szám. Nem jött be, de ne szaladjunk ennyire előre.

Fotó: skorpantó

Ezen a hétvégén nem csak zrc és B. Capelluti álma látszik beteljesülni, ugyanis az én álmaim közül is megvalósulhatott egy: WRC-ben ülhettem! Ja, és ráadásul menet közben!