A Twist Turán Motorsport csapata új navigátorral egészül ki a Mecsek Rallye alkalmával. Zsiros Gabi csak erre a versenyhétvégére adja át a navigátori széket, ugyanis az év utolsó ERC futamán olvassa majd az itinert Vízin Laci bácsinak Svájcban.

Bővebben a sajtóközlemények között.

Idén sem maradhat el - az elmúlt években már jól megszokott - Élményosztó Nap.

Az időponton kívül minden más változatlan: Kakucs Ring, rengeteg látvány, jó hangulat, óriási élmény. Kis szerencsével pedig nem csak kívülről, hanem belülről is.

A belépés mindenki számára ingyenes, emellett forró teával is várják a nézőket a rendezők. 
1500 forintos áron kapható tombola is, mellyel jobb1-es élményköröket és más tárgynyereményeket (pl. Sparco sapkák, belépőjegyek stb.) nyerhetnek a szerencsések a tombolához járó gulyásleves mellé. 

Az élményosztás reggel fél9-kor  kezdődik, egyszerre 4 autó mehet majd 3-3 kört. Körülbelül 15-20 alkalommal mehet majd minden induló, a pályán szinte folyamatosan mennek majd az autók.

A nevezési lista már igen hamar betelt, ralisokból és drifterekből sincs hiány:

V. SZERVERHÁZ Élményosztónap a GARMIN kupáért 2013 - Nevezési lista

1. Énekes Árpád - Ford Mustang LS7
2. Dely Domonkos - Nissan S13
3. Hegedűs Tibor - BMW V8 M3
4. Sándor Ádám  - Bmw E36 M3
5. Martinák Ferenc - BMW 528is Turbo
6. Nagy Róbert "Biggy" - BMW E36 Compact
7. Szekeres Péter - Bmw E30 318is
8. Szántay Roland - Bmw E30 V8 
9. Vígh Csaba - BMW E30
10. Szeredi László - BMW E36
11. Mészáros Zsolti - BMW E30
12. Kálózi Péter - BMW E30
14. Helgert Tamás - BMW E36
15. Farkas Ferenc - Bmw E46
16. Várhelyi Bence - BMW E36
17. Harangozó Tibor - BMW E30
18. Szőke Ákos - BMW E30
19. Szakács Ákos - Toyota Celica Turbo
20. Kiss Norbert Károly - Nissan 240sx S13
21. Jáger Andrea - BMW E36 M3 

22. Domonkos László - Mitsubishi Lancer EVO VI
23. Maricsek Miklós - Mitsubishi Lancer WRC Replica
24. Berényi László - Mitsubishi Lancer EVO IX
25. Strider Zoltán - Mitsubishi Lancer EVO VIII
26. Tóth Attila - Mitsubishi Lancer EVO VI
27. Bartos János - Mitsubishi Lancer EVO VI
28. Wieszt Jankó - Mitsubishi Lancer EVO III
29. Lajosházi Csaba - Subaru Impreza WRX
30. Marosvölgyi Péter - Subaru Legacy
31. Varga Imre - Subaru Impreza WRX

32. Gyarmati Ariel - BMW
33. Temesvári László - BMW M3
34. Sipos Zoltán - BMW M3 Compact
35. Koncz Róbert - BMW E30
36. Kovács Ákos - BMW M3
37. Sulyok Bálint - BMW E36 328 
38. Gecs Máté - BMW E36 Compact
39. Kovács Bálint - Bmw E30
40. Balla Géza - BMW 325i
41. Labát Ákos - Bmw E36 325i
42. Berki Gábor - BMW E30 M3
43. Landherr Zoltán - BMW E30 3.2M
44. Auerbach László - Bmw E36 325i
45. Dorkó András - Bmw E30
46. Pálfalvi Gábor - BMW 325i

 47. Csiki Attila - Lada VFTS
48. Héja Dániel - LADA VFTS
49. Bognár Tamás - Lada 2101
50. Czakó Zsolt - Lada 2101 "Csótány"
51. Malter Röhl - Lada 2101

52. Ifj. Kanyik Antal - Fiat Punto R3d
53. Joó László - Honda Civic
54. Orosz Zsolt - VW Golf
55. Kovács Marcell - Suzuki Swift Gti

Ha esetleg még mindig nem sikerült volna meggyőznünk, hogy gyere, olvasd el kedvcsinálónak 2011-es beszámolónkat is!

A rendezvény vezetősége: Sári Péter (30) 461 9022, Egyed István (20) 922 7721

Egy kő - két KO. 2013 junior világbajnoka Pontus Tidemand és a hazai pályákon versenyző ellenfele José Antonio Suarez is ugyanazon a szakaszon bukott a hétvégi spanyol ralivébé futamon. 

Ráadásul ugyanarra a kőre mentek rá, melynek köszönhetően mindketten - szinte ugyanúgy - borultak fel:

Borulása előtt a spanyol a második, míg svéd kategóriatársa a harmadik helyen állt a JWRC értékelésben.

Rozi mester ezúttal a francia derbin járt, és természetesen ezúttal sem tért haza üres kézzel. Forgott a kamera mindenhol ahol csak járt, rövid - ámde látványos és lenyűgöző videója következik.

Köszönjük a munkáját!

Niki Glisic óriási közönség kedvenc. Ez nem csak hazájában - Ausztriában - mondható el róla, hiszen már San Marino-ban is ismerik és várják a szurkolók! Mi is nagyon vártuk Piandavello-n az ugratónál. Nem is hiába, hisz óriásit ugratott! Sajnos a földet érés után azonban nem adta ki neki...

Mi is éppen ennél az ugratónál álltunk, ahogy rajtunk kívül sokan mások is, hisz ez a rész az egyik leglátványosabb a szombati programban. Tavaly sem ment le baleset nélkül ez a gyors, akkor egy Mini ugratott óriásit, majd vert telibe egy villanyoszlopot... 

Eléggé közhelyes, de élőben nagyon komoly volt Glisic ugratása! Remélem valamelyest sikerül visszaadnom a képeimmel:

Elég jól megy a BMW-s sógor, íme egy sisakkamerás belső-felvétel tőle, mely a verseny bemelegítő tesztjén, a shakedownon készült (péntek délelőtt, este pedig ugyanez a gyors - sötétben - volt a futam első szakasza is). 

Jó lenne egyszer idehaza is látni őket, akár egy Mikulás vagy épp Szilveszter Ralin! 

Nem hiába tapsol a nép a pályák szélén :)

Turán Friciéknek nem kezdődött jól az éve, de Kassán mintha beindult volna a műsor. A Budapest Rallye-n pedig egyszerűen sziporkáztak. Láthattátok nálunk az egyik legnagyobb mutatványukat, most pedig itt az összefoglalójuk a versenyről.

A szezon elején aratott két futamgyőzelmet követően, az utóbbi időszakban két ezüstérmet szerzett az Országos Rally Bajnokságban Kazár Miklós és Szőke Tamás. Szeptemberben Kassán, a múlt hétvégén pedig a Budapest Rallyn végeztek a második helyen. Az összesítés szempontjából azonban nagyon sokat érnek ezek a dobogós pozíciók. A szezonzáró Mecsek Rally előtt ugyanis a Maximmun Racing Team párosa ötről kilenc pontra növelte az előnyét, ami ilyen kiélezett csatában már-már jelentősnek mondható.

Bővebben a sajtóközlemények között.

Miután az idei ralitúra bajnokság már véget ért, Csomós Mixiék új vizekre eveztek, és a Rali2 mezőnyében elindultak a hétvégi Budapest Ralin! 

A verseny elég döcögősen indult számukra, az első gyorson ugyanis annyira csúszott a kuplung az Opelben, hogy szinte alig tudtak felmenni egy - egy nagyobb emelkedőn. A második szakaszra viszont minden rendbe jött, sőt! Ralikettőben abszolút negyedik időt mentek, ami az első osztályban is a legjobb elsőkerekes időeredmény lett volna (Mixi 5:59,1 - Dr. Varga Attila Suzuki Swift S1600, 6:08,3)! 

Fotó: Maurizio Barzaghi

A harmadik gyorson ismét remekeltek, és abszolút 3.-ok lettek a másodosztály mezőnyében. Így két gyors alatt, a 27.- ről egészen a 10. - helyre léptek fel. 

Sajnos a második kör, első - visegrádi szakaszán azonban véget ért számukra a verseny. Egy balos kanyar előtt ugyanis lefordult a gumi a jobb első kerékről és odacsapták a versenyautót. 

Ezt a belsőfelvételt kaptuk a srácoktól, érdemes megnézni:

Tavaly végre sikerült kipipálnom a bakancslistámon ezt a legendás futamot, ami annyira megtetszett, hogy idén is erősen tervben van a részvételünk. Ha minden jól megy - azaz semmi nem jön közbe - csütörtök este neki is vágunk San Marinonak! 

S hogy miért is várom annyira ezt a verseny? Lehetne itt neveket és autókat sorolni naphosszat (pl. Gigi Galli - Ford Focus WRC 08', Auriol - Xsara WRC, Sainz Polo - WRC, Jimmy Mcrae, Biasion, Per Eklund, Klausner, Diana, Sandro Munari, Markku Alen, Harri Toivonen, "Lucky" és még, még, még...)

De ezeknél sokkal jobban összefoglalja ez a 4 perces remekmű:

Teljes képernyőn, HD-ben az igazi!

Ja igen, arról nem is beszélve, hogy magyar indulók is lesznek. Így a zászlónk se maradhat itthon! :)
Ott vagyunk már?!

Maradt bennünk hiányérzet a Budapest Rallye-val kapcsolatban, de nagyon jól éreztük magunkat. A pályák zseniálisnak látszottak már a tréningen is, a versenyautóban ülve pedig minden várakozásunkat felülmúlták. Azt hittük, hibátlan itinert írtunk, de ez messze nem volt így.

Korábban volt olyan szabály, amely szerint a gyorsasági szakaszok átlagsebessége nem lehetett 120 km/h-nál magasabb. Most, hogy nincs ilyen, megnézhetjük, milyen lehet egy klasszikus gyorsasági szakaszon űridőt autózni.

Ilyen az, amikor a navigátor riportert játszik.

Az Országos Rallye Bajnokságnak a versenyzők által egyik legjobban várt állomásához érkeztünk. Sokan eljöttek a Városligetbe, hogy megnézzék kedvenc csapataikat, és a rajtceremóniát követő Prológot a Műjégpályán.

Bővebben, képekkel a sajtóközlemények között.

Kis Béres, Európa-bajnok autókrosszosaink, Janika, WRC-k, Historic autók és még sok minden más, ami kell. Azt hiszem, hogy Budapest belvárosában ennél látványosabb autósport eseményt ma nem lehet összehozni, Kicsit a reklámra kellene még áldozni és akkor még több laikus venné a fáradságot, hogy a ralival ismerkedjen. Jó volt, tetszett, de nagyon várom a holnapot.

Nézőként mindig gyűlöltem, amikor a versenyző az "elgumiztuk magunkat" magyarázattal állt elő. Majd amikor elkezdtünk versenyezni, kiderült, hogy ha egynél több szett gumija van az embernek, könnyen mellényúlhat. Végülis sikerként is felfoghatjuk, ha ugyanarra a talajra különböző keverékű és mintájú gumink van. Általában nem szoktunk gumis kérdésekkel jönni, de viszonylag ritkán jósolnak fagypont alatti hőmérsékletet egy aszfaltos verseny előtt, ezért megkérdeztük egyik partnerünket, Turán Fricit arról, hogy milyen gumival kellene készülnünk.

A legpuhább keveréket most nem használhatjuk, mert hosszúak a gyorsok. Az elején óvatosabban kell kezdenünk emiatt. A Hankooknál négy gumikeverék közül választhatunk, úgyhogy szerencsés helyzetben vagyunk." - mondta el a Twist Turán Motorsport versenyzője.

Pénteken és szombaton Budapest Rallye. Mi is ott leszünk egy autón nagyon, több autón kicsit kisebben. Azért, hogy ne unatkozzanak a fotósok se, és ne lehessen a nem tökéletesen kivitelezett képet a lassabb autofókuszra, és a csilliárdig fel nem tolható ISO-értékekre fogni, a Rallye Évkönyv szerkesztői új ötlettel álltak elő. Legyen a fotópályázat témája: Az Arc.

Igen, portrékat várunk Tőletek. Az elmúlt két évben gyakorlatilag csak autós képekkel találkoztunk. Jöhetnek a pilóták, navigátorok, szerelők, sportbírók, sportvezetők és nézők portréi. (Az illendőség úgy kívánja, a modell is tudjon arról, hogy lefényképezték.)

Mindenkit arra buzdítunk, hogy merjen kísérletezni, ne gondolkodjon közhelyekben. Lőjetek minél több, minél izgalmasabb Arcot. Ha megvan a fénykép, töltsétek fel a facebook-alkalmazásunk segítségével. Utána csak osszátok meg, és szavazzatok. Játékszabályzatot is ott találtok.