Profi pilóták, profi háttér, eltökélt célok. Még szerencse, hogy más-más kategóriában indulnak, és nem egymás ellen!
A zabari pályát nagyon sokan szeretik, szinte minden megtalálható benne ami egy alapos teszteléshez szükségeltetik: komoly (15%-os is!) szintkülönbségek, csiki-csuki, visszafordítók és lobogós részek is. Nem hiába választotta tesztjének helyszínéül a TBR Racing csapata.
Bár a rali világbajnokság következő futama csak a jövő hétvégén kerül majd megrendezésre Portugáliában, a gyári nagymenők már ezen a hétvégén is egymás ellen porolhatnak, nem máshol, mint a világ egyik legjobb ralisprintjén!
Ami Monte-Carloban a Turini-hágó, vagy épp Finnországban az Ouninpohja, az a portugáloknak a Fafe - Lameirinha szakasz. De nem csak nekik fontos ez a gyors, ugyanis sokan a világ legjobb szakaszai között tartják számon!
Ha valaki már régebb óta követi a rali vb történéseit, a portugál futamokról elsősorban a rengeteg néző között keresztben érkező, vagy épp ugartó autók képe juthat eszébe. Nem véletlenül, ugyanis a 70'es, de főleg 80'as években szó szerint az autók előtt nyílt szét a tömeg (s ennek 1986-ban meg is lett az eredménye...)
Fafén utoljára jó 11 éve, 2001-ben járt a WRC mezőnye. Az akkori 15,15 km-es szakaszt Tommi Makinen nyert Evo VI-os Mitsubishijével. Azóta sajnos nem láthattuk a világ legjobb raliversenyzőit ezen a szakaszon versenyezni, de ami késik, nem múlik!
A portugál szervezők mindig beújítanak valamit: kezdve az Algarve-stadionbeli nézőcsalogató szuperspeciáloktól, a lisszaboni szakaszokig. Most pedig visszahozták a hírhedt szakaszt! Ha nem is teljes hosszában, és még csak nem is a verseny hivatalos programjába, viszont egy külön ralisprintet szántak neki a rendezők.
Ezt a bizonyos Fafe ralisprintet egy héttel a portugál futam előtt, március 24-én délután tartják majd. A valamivel több, mint 6 kilométeres szakaszt 2 alkalommal teljesítheti a mezőnyt, míg a 3. futamon már csak a legjobbak indulhatnak!
Apropó indulók. Szkeptikusként mondhatnánk, hogy mire ez a nagy felhajtás, mikor csak 30 autó indul... Máris más a leányzó fekvése, ha tudjuk, hogy ebből a 30 versenyautóból 12 WRC - a világ legjobb versenyzőivel. Ott lesznek a gyári pilóták: Loeb, Hirvonen, Latvala, Solberg, Sordo és még sorolhatnánk.
A mezőnyben ott lesz a helyi versenyző, Armindo Araujo is, aki alig 10 kilométerre él magától a gyorstól! A pálya része lesz a híres nagyugrató is, melyen Armin Schwarz tartja a rekordot. A legutolsó 2001-es versenyen a német pilóta Skoda Octavia WRC-jével 73,5 métert repült, 180km/órás sebességgel, több tízezer néző között!!!
Szóval holnap újra visszatér Fafe, epekedve várjuk a friss képeket, videókat, melyeket a verseny után természetesen Veletek is megosztunk majd! Addig is lássuk, mi vár a holnapi indulókra, következzék egy belsőfelvétel a szakaszról:
Ebben az esztendőben a külföldi versenypályák felé fordul Spitzmüller Csaba és Szőke Tamás. A csapat és a páros már tavaly év végén döntött arról, hogy 2012-ben a román rally bajnokság versenyeit látogatják. Közeledik a premier, így érthetően az izgalom is fokozódik a kettősnél. Tavaly az ORB-ben peches esztendőt zártak, de az Aradon elért abszolút bronzérem azért mutatta, hogy jó úton járnak. A Mistubishi Lancer EVO X R4-es gyerekbetegségeit levetkőzve, az új fejlesztésekkel ellátva vágnak neki a nyolc állomásból álló sorozatnak. Egy jól felépített, szakmailag megalapozott szereplésben bíznak Spiciék.
- Egyáltalán nem volt könnyű döntenünk, amikor az ORB-t szembeállítottuk a külföldi lehetőségekkel – fogalmazott Spitzmüller Csaba. – A hazai gazdasági körülmények egyáltalán nem megfelelőek manapság egy ilyen drága sportághoz, esetlegesen, véletlenszerűen pedig nem szerettünk volna versenyezni. Éppen ezért döntöttünk Románia mellett. Én már korábban szerepeltem ebben a sorozatban, nagyon jó tapasztalatokat szerezhettem. Ráadásul tavaly Aradon azt is láttuk, hogy mennyit fejlődött a szakág keleti szomszédunknál. Kétnapos, pörgős versenyeket rendeznek, az előírt szabályokat pedig szigorúan betartják a párosok. Remek a légkör, kiválóak az aszfaltos és murvapályák, élmény ilyen közegben csatázni. A mezőny is nagyon sokat erősödött, így egyáltalán nem lesz könnyű dolgunk. Elég csak megemlíteni Francios Delecour nevét, akik szintén riválisunk lesz ebben az esztendőben. A francia híresség legutóbb a Monte Carlo Rallyn nyert gyorsasági szakaszt, most pedig a Román Turisztikai Hivatalt reklámozva fog szerepelni a bajnokságban.
Felbuzdulva a tavalyi pécsi fotópályázat sikerén, akkor úgy döntöttünk, hogy idén minden ORB versenyhez kiírunk egy pályázatot, külön témamegjelöléssel azért, hogy a profik és a műkedvelő fotósok is tanulhassanak egymás munkájából, ötleteiből. (Ettől annak ellenére nem tántoríthat el bennünekt senki, hogy azt sem tudjuk mi lesz idén.) Megtartottuk a közönség szavazást is, még akkor is ha az első pályázat után nagyon sok negatív kritikát kaptunk a „klikkelő robotok” térhódítása miatt. Terveink szerint mi is dolgozunk a versenyeken és a mi képeinket is bemutatjuk nektek egy kis szabad véleménynyilvánításra.
Tenyerünk már nagyon viszketett, ezért már az Orfűi Sprintre is kiírtunk egy pályázatot. Arra gondoltunk, hogy ezen a versenyen lehetne tesztelni a sebesség iránti vágyatokat és a kreativitásotokat. A pályázat témája "A leggyorsabb" volt.
Ma reggel beütött a mennykő: elmarad az Eger Rallye. Bár a hír nem volt teljesen előzmény nélküli, mindenképp fájt. Több fórumon is a sportvezetők fejét követelték a szurkolók (FB oldalunkon is akadtak moderátori feladatok.) Csak meg kellene kérdezni az ügyről az MNASZ elnökét, Gyulay Zsoltot. Némi habozás után felhívtam. Készségesen állt rendelkezésemre egy rövid telefoninterjúra.
RD: Kinek a döntésén múlt, hogy a március végi egri futam elmarad? Gyulay Zsolt: Azt kell, hogy mondjam, hogy a rendezőkén. Úgy tűnik, hogy rali-specifikus probléma a futamok megrendezésének bizonytalansága. Pénzszűke miatt a bejáratott bajnoki futamok is bizonytalanok. A verseny eredeti rendezője néhány hete bejelentette, hogy nem tudja a versenyt megrendezni. Ezt követően a rali szakág vezetése úgy vélte, összefogással még ilyen rövid idő alatt is megrendezhető a verseny. Időszűke és pénzügyi természetű nehézségek okán végül ez nem sikerült.
Fotó: Magyar Hírlap
RD: Mi lesz a többi futammal? Az MNASZ honlapján lévő versenynaptárban nem szerepelnek az ORB futamok. Gy.Zs.: A helyzet több mint aggasztó. Teljes a bizonytalanság. A rendezők nehéz anyagi helyzete miatt nem lehet semmi biztosat tudni. Az MNASZ az erdőgazdaságokkal, a közútkezelővel. és a rendőrséggel is felvette kapcsolat annak érdekében, hogy ezzel is segítsen a rendezőknek. Hangsúlyozni kell, hogy korábban a rendezők ilyen segítséget nem kaptak, ennek ellenére mégis nagyon nehézkesen haladnak a dolgok.
RD: Terítették-e a rendezők a lapjaikat? Lehet-e tudni, hogy hol mennyi hiányzik? Gy. Zs.: Nincs erre vonatkozó információnk. Hangsúlyozom, hogy az MNASZ eddig sem rendezett, és nem is szándékozik versenyt rendezni. Herczig Norbi mai nyilatkozatával egyetértve úgy vélem, hogy a rali szakágban is valódi összefogásra van szükség. Az elnökség egy éve nem tudott szakágvezetőt kinevezni, mert egy jelölt sem rendelkezett a szükséges támogatással ahhoz, hogy ki lehessen nevezni. Volt olyan eset, amikor a jelölésre jogosultak fele sem tett javaslatot a szakágvezetőre. Azt hiszem, változtatni kell a hozzáálláson. Ez a ralisport elemi érdeke.
RD: Mégis, milyen vezetője legyen a szakágnak? Gy.Zs.: Figyelj, az elmúlt év során soha nem állt a többség egy ember mögé. Én csak azt szeretném, hogy legyen megfelelő támogatottsága, legyen legitim.
RD: A Mecsek IRC, azért ugye biztos? GY.Zs.: Tavalyi Mecsek Rallye kifizetései sincsenek még lerendezve. Nagyon problémásnak tűnik az egész, és amíg van tavalyi tartozás, addig nincs miről beszélni. Meg kellene találni a megoldást. Akár a Mecsek eddigi rendezőjével, akár más módon. Pécs városa egyébként teljes mellszélességgel a verseny mellett áll.
RD: Ha már jövőidőről beszélünk: van az MNASZ-nek utánpótlás-programja? Gy.Zs.: Utánpótlás koncepció csak gokart szakágban van, ahol életkori sajátosságok miatt valódi utánpótlás-sportról beszélhetünk. Olyan – egyébként irigylésre méltó – megoldások, mint amelyek a Franciaországban, a Benelux-államokban, vagy a világ más részein működnek, jelenleg nem kerülhetnek szóba. Az MNASZ-nek nincs anyagi eszköz egy-egy tehetséges fiatal versenyző felkarolásához, menedzseléséhez. Jelenleg a szövetség fenntartásának és működtetési feltételeinek biztosítására törekszünk. Sajnos más helyzetben vagyunk, mint a francia szövetség.
RD: Terveztek a kiesett verseny helyére másikat? Mondjuk egy közeli IRC-t, egy Waldviertelt, vagy akármit? Turán F.: Egy picit korai lenne erre válaszolni, de mindenképpen szeretnénk pótolni a kiesett versenyt. Elég sok lehetséges verzió van, és abban reménykedünk, hogy Markko Martin csapata megoldja a dátumok kérdését. Szóval először szeretnénk kapni tőlük egy relatív biztos rally-naptárat. Ha ezt látjuk, akkor már könnyebb lesz tervezni. Mi nagyon szeretnénk minél többet versenyezni.
RD: Tudom, hogy most egy itthoni autóval indultatok volna, de érdekelne, hogy egy külföldi bérbeadóval kötött megállapodás szerint általában mennyivel korábban, és milyen feltételekkel lehet egy lekötött versenyt lemondani?
Turán F.: Ez olyan helyzet, hogy ha a csapat mondja le a versenyt, annak természetesen anyagi következményi vannak, de ha a csapattól és a bérbeadótól is független külső körülmény miatt nem indulhatnak, például ha valamilyen oknál fogva elmarad a futam, akkor ezért nem felel a csapat. A világbajnokságon is szereplő bérbeadók esetében ez különösen kellemetlen lehet, mert ha egy kisebb versenyre van előjegyezve az autó, de mégsem tudnak indulni, és emiatt esetleg elesnek egy hosszabb kilométertávú versenyre történő bérbeadástól, az nagyon rossz. Ezért szeretjük mi is és a bérbeadó is jó előre tudni, hogy pontosan mikor lesznek a versenyek. Így idejében lehet tervezni, és szükség esetén változtatni a terveken.
Készülünk egy másik gyors interjúval is. És csak annyit mondhatok, hogy húúúú.
Már korábban is posztoltunk az Eger rallye körül kialakult helyzetről. Itt a folytatás:
Tisztelt Sporttársak!
Mint mindenki előtt ismeretes, március elején a Laroco MSC, az Eger Rallye rendezője, lemondta a rendezvényt.
Az RSB, annak érdekében, hogy a verseny megtartásra kerülhessen, új rendezőt keresett és a szövetség részéről az új rendezőnek minden segítséget megadva, kiadásra került a 2012. évi Eger Rallye versenykiírása.
Sajnálattal kell tájékoztatnom a T. Sporttársakat, hogy a tegnapi napon a Gáz 2000 Kft képviselője is - családi okokra hivatkozva - visszavonta rendezési szándékát.
Ennek megfelelően az eredetileg tervezett időpontban az Eger Rallye nem tartható meg, az a versenynaptárból törlésre kerül.
A Rallye Szakági Bizottság keresi a megoldást arra, hogy egy későbbi időpontban az Eger Rallye megrendezhető legyen.
Turán Frigyes és navigátora, Zsiros Gábor sajnálatát fejezte ki, hogy a Magyar Országos Rallye Bajnokság első állomását, az eger Rallye-t törölni kellett a versenynaptárból. A futamon még a tavaly év végén használt Subaru Imprezával indultak volna, de a szezonnyitóvá előlépett májusi Bükfürdő Rallye-ra végre hazánkba érkezik a világbajnokságon edződött Ford Fiesta.
„Nagyon sok szép emlékünk fűződik az Eger Rallye-hoz. Mindig ez volt az év első versenye, mindig ezt a futamot vártuk a legjobban, és ez volt a nézők által is leginkább fókuszban, rengetegen eljöttek. Nagyon sajnáljuk, hogy most elmarad, mindenki csalódott, a nézők is és mi is, mert komoly edzéstervvel készültünk erre a versenyre. Remélem, az, hogy az időpontját törölni kellett a versenynaptárból, nem azt jelenti, hogy esetleg más időpontban ne lehetne megrendezni, hiszen nagyon jók a pályák és nagyon jó maga a verseny.“ - nyilatkozta Turán Frici.
A Rallye Mad csapata hátulhajtós best of 2010-es videója friss meleg. Az ember csapágyasra hegyezi a ceruzáját, ha nézi. Ráadásul nem rondították el zenével, így a régi és új vasak hörögnek, szuszognak.
A pilótákat nem lehetne azzal megsérteni, hogy "ívkirályok". Viszont ezekkel a vasakkal is lehet gyorsan, ugyanakkor látványosan közlekedni. Azt hiszem kellenének GT autók a magyar ralipályákra is. (Ahogyan a historicos mezőny már éppen alakulni látszik.)
Turán Frici és Zsiros Gabi elindulnak a Magyar Országos Rallye Bajnokságon
Tavaly a világbajnokság állomásai hatalmas élményekkel és komoly tapasztalatokkal gazdagították a Turán Motorsport csapatát. Egy valamiből azonban kevés részük jutott, ez pedig az a hangulat, amit csak a hazai pálya biztosíthat. Idén ez is felkerül a palettára, ugyanis már az évad első állomásán, a március 31-én kezdődő Eger Rallye-n rajthoz állnak. Emellett az idei évben két nemzetközi versenyt is célba vettek.
Makai Gergő (MGR) barátunk Mexikóban dolgozott. A poszt nem egy összefoglaló, hanem egy dolgozó fotós visszaemlékezése. Teljesen szubjektív beszámoló - objektíven keresztül.
A szezon első murvás versenye Mexicóban került idén is megrendezésre. A versenyre jellemzően hatalmas szárazság, rengeteg por és kevés nevező volt. A shakedown az új kvalifikációs rendszernek köszönhetően picit vontatott lett, rengeteg szünettel.
A reggeli bemelegítésen elsőre az ugratóhoz mentem a fények miatt. Az elsô pár autónál nagyon szép képeket tudtam csinálni, utána pedig egy tempós részhez mentem, a kvalifikáció idején. Loeb, Hirvonen, Solberg és Latvala fantasztikus tempóban jött el előttem, Petter még egy szép kővel is megajándékozott, melynek nyomát pár napig láttam és éreztem is. Thanks Mr. Holywood! ;)
Múlt héten az orfűi ralisprint komoly mezőny jött össze. A helyi sprintesek mellett nem csak a magyar bajnok, de az osztrák is autóba ült. Szokás szerint vargagixxxer meg is filmesítette.
És közkívánatra egy izmos UPDATE. vargagixxxer vágott egy pure sound változatot:
Míg a legismertebb kereskedelmi csatornán egy perc alatt nyerhetsz, itt néhány másodperc elég ahhoz, hogy mindent elveszíts. Ennek ellenére mégis vannak, akik hétvégéről-hétvégére kísértik a szerencséjüket. Mi pedig, egy jó sörrel a kezünkben, kényelmes fotelből - hátradőlve nézhetjük az Ő - kicsit sem veszélytelen - munkájuk gyümölcsét.
A kissé túlspilázott bevezető után csapjunk a lecsóba! :)
A 'Molnár családot' alig egy éve ismerem, apa - és fia is a megszállott ralivideósok egyre népesebb táborát gyarapítja. Több versenyről is az Ő közbenjárásuknak köszönhetően köszönhetően sikerült haza/vagy épp a kollégiumba jutnom. Ezúton is köszönet érte, a jó Isten tartsa meg szokásukat!
Na, még nem az ORB, hanem az MNASZ által kiírt Amatőr Rallye Kupa első versenyei. Azért írom többes számba, mert mint ahogy már korábban hírül adtuk mindjárt 3 helyszínen lesz verseny: Orfűn, Simontornyán és Parasznyán. A rendezvények már ma elkezdődtek, de az igazi verseny holnapra marad. Szeretnénk egy kis segítséget nyújtani a kilátogatóknak.
Már jó egy hónapja lehetett olyan híreket hallani, hogy az Eger rali megrendezése igen komoly veszélybe került. Február közepén azt hallhattuk, hogy HA LESZ verseny, akkor a költségcsökkentés miatt csak 1 napos lesz. Aztán vártuk a kiírást, ami csak nem akart megjelenni…
Makai Gergely (MGR Sportfotó) barátunk már jó ideje az amerikai földrészen, egészen pontosan 'Mehikóban' tengeti hétköznapjait és izgatottan várja a rali világbajnokság harmadik futamát.
Utolsó kommentek