A tegnapi havas Monte tesztről már rengeteg kép napvilágot látott és nagy valószínűséggel Ti is láttatok már belőle jó párat. Most megérkezett az első videó is Ogier mutatványairól, lássuk hát! 

Már nem kell sokat várni és végre élesben is bevetik a már hosszú-hosszú ideje tesztelt versenyautót. 

A játékunkat ismered? Nyerj Mikulás Rallye nevezést!

Eddig a magyar tulajdonban lévő versenyautók nagy része külföldi, első sorban szlovák rendszámmal ment. Ez a helyzet most megváltozhat: Magyarországon is elérhető a sportrendszám! Eddig is meg lehetett oldani a versenyautók forgalomba helyezését (átalakítási engedéllyel vagy összeépítéssel engedéllyel), de borzasztó macerás és drága volt. 

Így nyerj Mikulás Rallye nevezést!

Lehet, hogy lassan beleér a kezem a bilibe, és be kell fejezzem az álmodozást, de én még vakon bízom abban, hogy megérkezik a rendes hó a Veszprém-környéki pályákra, és 2010-hez hasonlóan ismét havas-jeges verseny lesz a Mikulás Rallye.

Szakágvezető választás előtt állunk. Pénzes Zsolt programja olvasható a szövetség honlapján. Néhány pontot kiemelnék belőle.

Ha rengeteg régi és új WRC.t, top A-s kocsit, GT autót látsz egy videóban, akkor majdnem biztos, hogy Hollandiából származik a felvétel.Idén náluk már vége a bajnokságnak, a legjobb videós csapatuk össze is rakta az idei év összefoglalóját. A látványos felvételek rali vb-ről, holland bajnokiról és rallycross eb-ről.

Nyerj Mikulás Rallye nevezést!

Jövő hét végén végre Mikulás Rallye. Idén is várjuk a veszprémi versenyt, ahol - és erre a magyar bajnokságban már évek óta nem volt példa - három WRC és két S2000-es is lesz a mezőnyben. Emellett persze "szokás szerin" 21 Ladának, 8 BMW-nek, Volvóknak, Páhi Csabi Hacsirokujának, és 28 Mitsubishi Evónak is örülhetünk. Az eddig beérkezett nevezések szerint ott lesz a magyar mezőny krémje. Ebben nincs is semmi különös, már ha eltekintünk attól, hogy ilyen népes és erős mezőny gyakorlatilag éppen a tavalyi Mikuláson jött össze.

A Katalán Rallye volt a Ford gyári csapatának utolsó versenye. Ezzel lezárult egy korszak. Szerencsére jövőre is láthatunk Fiesta WRC-ket a világbajnokságon, de már nem a gyári színekben, hanem a csapatot üzemeltető M-Sport színeiben.

A közelmúltban kipróbálhattam a rénszarvas-bélszínt. Mennyei volt. Hát együnk belőlük amikor csak tudunk, a Mikulásnak úgysincs szüksége már rájuk, raliautón érkezik. Veszprémbe legalábbis biztosan. 

Törtük a fejünket, hogyan köszönhetnénk el az Intercontinental Rally Challenge-től méltóképpen és arra jutottunk, hogy mindannyian felidézünk egy-egy emléket az IRC-vel kapcsolatban.Valami olyat, ami valószínűleg több évtized múlva is eszünkbe fog jutni, ha valaki az IRC-t emlegeti. Ti se fogjátok vissza magatokat és a kommentek közé írjátok meg, hogy nektek mi lesz a legélénkebb emléketek sok-sok év múlva. Alább egy rövid összefoglaló az IRC-ről, utána pedig bloggereink emlékeznek.

Sokféle eljegyzési móddal találkoztam már, de szerintem ez simán benne van a top10-ben. 
A recept egyszerű: ültesd be a leendő menyasszonyod egy raliautóba - lehetőleg valami klassz pilóta mellé (jelen esetben az egyik kedvencem - a lengyel bajnok Kajetanowicz a sofőr) majd egy hosszabb egyenes végén várd őt az út közepén térdelve, kezedben a gyűrűvel.

A Monza Rallye Show az egyik leglátványosabb szezonzáró, ahol mindenki, aki Olaszországban a technikai sportok körül él és mozog, ott van. Idén is volt vagy 40 WRC (2 literes és 1.6-os egyaránt), ugyanennyi S2000-es, megszámlálhatatlan R3-as, és pár N-es összkerekes autó. A nevezők között idén nem volt ugyan ralivilágbajnok, de a regnáló török (olasz) bajnok Rosetti mellett az olasz mezőny eleje, mellettük pedig sok más szakágból, pl. a gyorsasági motorversenyzésből ide ránduló versenyző.

Kicsit erre a versenyre is hasonlít a magyar Szilveszter Rallye (tudom ott nincs ekkora mezőny, és nem tízezrekben mérhető a nézőszám), amit ugyancsak egy GP pályán és környezetében szerveznek meg. Sajátossága, hogy egyféle közönségtalálkozóként is működik, és ezreket vonz Monzába.

Napra pontosan 11 éve, hogy Richards Burns 2001-ben megszerezte világbajnoki címét.
7 éve, hogy itthagyott minket.

Szinte nincs olyan ralirajongó, aki ne hallotta volna a nevét/ismerné Őt. 

Itt találtok róla egy remek életrajzot, amit szerintem mindenképp érdemes elolvasni. Ettől jobbat magam sem tudtam volna írni, így úgy gondoltam  inkább egy-két videóval emlékeznék Rá a mai nap (is). 

Lengyel barátainknak volt egy tehetséges formaegyes versenyzője, aki a raliversenyzés megszállottja volt, és rendszeresen elindult különböző, kisebb-nagyobb versenyeken. Tavaly egy ártatlannak tűnő versenyen súlyos balesetet szenvedett. Sokáig az is kérdéses volt, hogy jobb kezét egyáltalán a mindennapi életben használhatja-e. Csak drukkolt neki minden autósport-barát, hogy újra versenyezhessen.

A 2012. évi rali világbajnokságot "szokás szerint" (?) Loebék nyerték. 8 percbe belefér csaknem minden dráma, öröm és siker. Jövünk majd visszatekintő poszttal/posztokkal, de itt ez a remek mozi, kár lenne spájzolni.  

A farkasgyepűi poszt után egy olvasónk küldött egy nagyobb adag fotót.  

Sziasztok! Nekem nincs nagy történetem ezekhez a fényképekhez.Amikor ezek készültek még csak 2 éves voltam.Azt tudom hogy a Nagybátyám és Édesapám jártak versenyekre és ők fertőztek meg a rali szeretetével.Sajnos már egyikőjük sem él és ezeket a képeket (meg még a többi kb. 300 db-t) szeretném másokkal is megosztani.

Most induljon a szokásos "Ki, mikor, hol, mivel" játék. A megfejtések pedig jöjjenek kommentbe. Szeretnénk egy név, versenyautó, rendszám adatbázist összekalapálni.