Ma reggel beütött a mennykő: elmarad az Eger Rallye. Bár a hír nem volt teljesen előzmény nélküli, mindenképp fájt. Több fórumon is a sportvezetők fejét követelték a szurkolók (FB oldalunkon is akadtak moderátori feladatok.) Csak meg kellene kérdezni az ügyről az MNASZ elnökét, Gyulay Zsoltot. Némi habozás után felhívtam. Készségesen állt rendelkezésemre egy rövid telefoninterjúra.
 
RD: Kinek a döntésén múlt, hogy a március végi egri futam elmarad?
Gyulay Zsolt: Azt kell, hogy mondjam, hogy a rendezőkén. Úgy tűnik, hogy rali-specifikus probléma a futamok megrendezésének bizonytalansága. Pénzszűke miatt a bejáratott bajnoki futamok is bizonytalanok. A verseny eredeti rendezője néhány hete bejelentette, hogy nem tudja a versenyt megrendezni. Ezt követően a rali szakág vezetése úgy vélte, összefogással még ilyen rövid idő alatt is megrendezhető a verseny. Időszűke és pénzügyi természetű nehézségek okán végül ez nem sikerült.

Fotó: Magyar Hírlap

RD: Mi lesz a többi futammal? Az MNASZ honlapján lévő versenynaptárban nem szerepelnek az ORB futamok.
Gy.Zs.: A helyzet több mint aggasztó. Teljes a bizonytalanság. A rendezők nehéz anyagi helyzete miatt nem lehet semmi biztosat tudni. Az MNASZ az erdőgazdaságokkal, a közútkezelővel. és a rendőrséggel is felvette kapcsolat annak érdekében, hogy ezzel is segítsen a rendezőknek. Hangsúlyozni kell, hogy korábban a rendezők ilyen segítséget nem kaptak, ennek ellenére mégis nagyon nehézkesen haladnak a dolgok.
 
RD: Terítették-e a rendezők a lapjaikat? Lehet-e tudni, hogy hol mennyi hiányzik?
Gy. Zs.: Nincs erre vonatkozó információnk. Hangsúlyozom, hogy az MNASZ eddig sem rendezett, és nem is szándékozik versenyt rendezni. Herczig Norbi mai nyilatkozatával egyetértve úgy vélem, hogy a rali szakágban is valódi összefogásra van szükség. Az elnökség egy éve nem tudott szakágvezetőt kinevezni, mert egy jelölt sem rendelkezett a szükséges támogatással ahhoz, hogy ki lehessen nevezni. Volt olyan eset, amikor a jelölésre jogosultak fele sem tett javaslatot a szakágvezetőre. Azt hiszem, változtatni kell a hozzáálláson. Ez a ralisport elemi érdeke.
 
RD: Mégis, milyen vezetője legyen a szakágnak?
Gy.Zs.: Figyelj, az elmúlt év során soha nem állt a többség egy ember mögé. Én csak azt szeretném, hogy legyen megfelelő támogatottsága, legyen legitim.
 
RD: A Mecsek IRC, azért ugye biztos?
GY.Zs.: Tavalyi Mecsek Rallye kifizetései sincsenek még lerendezve. Nagyon problémásnak tűnik az egész, és amíg van tavalyi tartozás, addig nincs miről beszélni. Meg kellene találni a megoldást. Akár a Mecsek eddigi rendezőjével, akár más módon. Pécs városa egyébként teljes mellszélességgel a verseny mellett áll.
 
RD: Ha már jövőidőről beszélünk: van az MNASZ-nek utánpótlás-programja?
Gy.Zs.: Utánpótlás koncepció csak gokart szakágban van, ahol életkori sajátosságok miatt valódi utánpótlás-sportról beszélhetünk. Olyan – egyébként irigylésre méltó – megoldások, mint amelyek a Franciaországban, a Benelux-államokban, vagy a világ más részein működnek, jelenleg nem kerülhetnek szóba. Az MNASZ-nek nincs anyagi eszköz egy-egy tehetséges fiatal versenyző felkarolásához, menedzseléséhez. Jelenleg a szövetség fenntartásának és működtetési feltételeinek biztosítására törekszünk. Sajnos más helyzetben vagyunk, mint a francia szövetség.

Már korábban is posztoltunk az Eger rallye körül kialakult helyzetről. Itt a folytatás: 

Tisztelt Sporttársak!

A Rallye Mad csapata hátulhajtós best of 2010-es videója friss meleg. Az ember csapágyasra hegyezi a ceruzáját, ha nézi. Ráadásul nem rondították el zenével, így a régi és új vasak hörögnek, szuszognak.

A pilótákat nem lehetne azzal megsérteni, hogy "ívkirályok". Viszont ezekkel a vasakkal is lehet gyorsan, ugyanakkor látványosan közlekedni. Azt hiszem kellenének GT autók a magyar ralipályákra is. (Ahogyan a historicos mezőny már éppen alakulni látszik.)

 Turán Frici és Zsiros Gabi elindulnak a Magyar Országos Rallye Bajnokságon 

Tavaly a világbajnokság állomásai hatalmas élményekkel és komoly tapasztalatokkal gazdagították a Turán Motorsport csapatát. Egy valamiből azonban kevés részük jutott, ez pedig az a hangulat, amit csak a hazai pálya biztosíthat. Idén ez is felkerül a palettára, ugyanis már az évad első állomásán, a március 31-én kezdődő Eger Rallye-n rajthoz állnak. Emellett az idei évben két nemzetközi versenyt is célba vettek.

Forrás: Just Creative

További információk: http://pressrelease-rallyedream.blog.hu/

Makai Gergő (MGR) barátunk Mexikóban dolgozott. A poszt nem egy összefoglaló, hanem egy dolgozó fotós visszaemlékezése. Teljesen szubjektív beszámoló - objektíven keresztül.

A szezon első murvás versenye Mexicóban került idén is megrendezésre. A versenyre jellemzően hatalmas szárazság, rengeteg por és kevés nevező volt. A shakedown az új kvalifikációs rendszernek köszönhetően picit
vontatott lett, rengeteg szünettel.

A reggeli bemelegítésen elsőre az ugratóhoz mentem a fények miatt. Az elsô pár autónál nagyon szép képeket tudtam csinálni, utána pedig egy tempós részhez mentem, a kvalifikáció idején. Loeb, Hirvonen, Solberg
és Latvala fantasztikus tempóban jött el előttem, Petter még egy szép kővel is megajándékozott, melynek nyomát pár napig láttam és éreztem is. Thanks Mr. Holywood! ;)

Múlt héten az orfűi ralisprint komoly mezőny jött össze. A helyi sprintesek mellett nem csak a magyar bajnok, de az osztrák is autóba ült. Szokás szerint vargagixxxer meg is filmesítette.

És közkívánatra egy izmos UPDATE. vargagixxxer vágott egy pure sound változatot:

A versenyhez kapcsolódóan fotópályázatot indítottunk a Rallye Évkönyvvel együtt. 

Míg a legismertebb kereskedelmi csatornán egy perc alatt nyerhetsz, itt néhány másodperc elég ahhoz, hogy mindent elveszíts. Ennek ellenére mégis vannak, akik hétvégéről-hétvégére kísértik a szerencséjüket. Mi pedig, egy jó sörrel a kezünkben, kényelmes fotelből - hátradőlve nézhetjük az Ő - kicsit sem veszélytelen - munkájuk gyümölcsét.

A kissé túlspilázott bevezető után csapjunk a lecsóba! :)
A 'Molnár családot' alig egy éve ismerem, apa - és fia is a megszállott ralivideósok egyre népesebb táborát gyarapítja. Több versenyről is az Ő közbenjárásuknak köszönhetően köszönhetően sikerült haza/vagy épp a kollégiumba jutnom. Ezúton is köszönet érte, a jó Isten tartsa meg szokásukat!

Kövesdánék verseny végi összefoglalóját olvashatjátok sajtós testvérblogunkon! További képeket a Team Felián Historic weboldalán találtok.

Na, még nem az ORB, hanem az MNASZ által kiírt Amatőr Rallye Kupa első versenyei. Azért írom többes számba, mert mint ahogy már korábban hírül adtuk mindjárt 3 helyszínen lesz verseny: Orfűn, Simontornyán és Parasznyán.  A rendezvények már ma elkezdődtek, de az igazi verseny holnapra marad. Szeretnénk egy kis segítséget nyújtani a kilátogatóknak.

Egy látványos videó a tavalyi versenyről:

A Team Felián Historic friss információkkal jelentkezett a historic EB első napja után. Részletek a sajtós testvérblogon.

Már jó egy hónapja lehetett olyan híreket hallani, hogy az Eger rali megrendezése igen komoly veszélybe került. Február közepén azt hallhattuk, hogy HA LESZ verseny, akkor a költségcsökkentés miatt csak 1 napos lesz. Aztán vártuk a kiírást, ami csak nem akart megjelenni… 

Makai Gergely (MGR Sportfotó) barátunk már jó ideje az amerikai földrészen, egészen pontosan 'Mehikóban' tengeti hétköznapjait és izgatottan várja a rali világbajnokság harmadik futamát.

Kövesdán András és Kerekes József nekivág egy Porschevel az idei Historic EB első megmérettetésének, a IV. Rally de Espana Histórico-nak. A versenyen rajthoz áll többek között a kétszeres világbajnok Carlos Sainz is. A Team Felián Historic két tagja (Betty és Ákos) kikíséri Kövesdánékat Spanyolországba, és ha már ott vannak tudósítanak a helyszínről.

További részletek a sajtóanyagos mutációnkon.

 Mindenki tudja, hogy nincsenek csodák, az Avas Lakótelepről soha, senki nem lesz rali-világbajnok. Nem azért, mert Miskolcon nincsenek ügyes gyerekek. Nem azért. Baranyában és a többi megyéinkben is vannak ilyenek. Azért nem lesz belőlük világbajnok, mert a szüleiknek nincs rá pénzük, ilyen egyszerű. A rali nem olyan mint mondjuk a foci, hogy Rio de Janeiro egyik nyomornegyedében megszületik egy kisfiú, akit huszonöt év múlva az egész világ bálványoz és euró-százezreket keres hetente. Ő mezítláb, egy rongyos gatyában, valaki más labdájával kezdett el focizni, meglátta őt egy edző és elhívta a csapatához, onnan pedig többé-kevésbé egyenes út vezetett mondjuk a Barcelonához. Ugyanez nem történhet meg a raliban vagy az autósport bármely más szakágában, mert ide bizony pénz kell. De hogy is néz ki az utánpótlás a mi sportunkban. Most nem annyira a hazai helyzettel szeretnék foglalkozni, arról úgyis mindenkinek meg van a véleménye, inkább külföldre tekintenék, ha már világbajnokok akarunk lenni, nemdebár.

 Juho Hanninen faltól-falig pattogó Skodájáról készült külső és belső videókat már megmutattuk, melyek az Azori-szigetegeken készültek az IRC nyitófutamán.

Nem hiába lett 2011 IRC Bajnoka Andreas Mikkelsen! A fiatal norvég pilóta ugyanis - ha nem hibázik - szinte megállíthatatlan. Az idei első, Azori-szigeteken tartott futamon mondhatni "rajt-cél" győzelmet aratott, és ez már zsinórban a 3. verseny az Interkontinentális Rali Bajnokságban, ahol egyszerűen nem tudják elcsípni!