Találtam egy videót a Finn Raliról. Felettébb érdekes, mert az elején kívül sokminden mást is megmutat.

Igaz, hogy már a németralis felkészülés tölti ki a napjaikat, de kicsit visszatekintve a finnországi kalandról kérdeztük Turán Fricit és Zsiros Gábort. Élményről és szakmáról.

Milyen érzés, hogy Makinen tanyája mellett vezet az út?

Finnország tele volt nagy érzésekkel. Személyesen is találkoztunk Makinennel, de rengeteg más rali-legenda is a helyszínen volt. Nagyon nagy érzelmi töltetet adott ez az egész versenynek.

Sokan azt gondolják, hogy az autósport, de legalábbis a rali annyira férfias sport, hogy a csajok csak biodíszletként juthatnak bárminemű szerephez. Esetleg, ha valamelyik lány mégsem csak a külsőségekhez járulna hozzá, hanem versenyezni is szeretne, sokszor kinevetik, de a legritkább esetben lesz csak esélye megpróbálni magát. Bár az utóbbi időben a navigátorok között egyre több csinos lány van, a pilóták között mindeddig kevesen mutatkozhattak be.

A 83 elrajtoló páros közül Mathias Kahle Octavia WRC-vel nyert, Petre Corazza lett Mitsubishivel a második, a tavalyi JWRC győztes, idén Fiesta S2000-rel a német VB futamra készülő Aaron Burkart lett a harmadik. 

Öt év távollét után a legendás Ouninpohja visszatérhet a finnországi rali programjába. Ezen kívül, a szervező azt is fontolgatja, hogy egy hosszabb útvonalat is beiktat, amelynek során a versenyzők egy éjszakát is eltöltenének Tamperében vagy Lahtiban.

A svájci francia nagyot esett. Az avatott szeműek előre látták, hogy ez a rally nem tarthat soká. Veszettül ment, de nem korrigált bele egyszer sem, pedig nagyon kellett volna. Többször csak a vakszerencse tartotta a pályán. Nézzük meg alaposan, hogy mi történt.

Kívülről csak a nagy esés látszik, minden előzmény nélkül:

Elment a "kékmellényes" videósok főnöke...

Kedves Zsolt, nyugodj békében!

Mikor volt annyira kiegyenlített a magyar bajnokság, hogy minden futamon más páros nyert? És mikor volt olyan, hogy minden esélyesnek legalább egy "nullás" versenye volt? És mikor vártuk legutóbb úgy az utolsó futamot, hogy nemhogy nem volt eldőlve még minden, hanem az első három között négy pont, az első négy között is csak kilenc pont különbség volt? Sőt matematikailag még a hatodik is odaérhet. Az Arad Rally után ugyanis ez a helyzet állt elő.

Nem csalás, nem ámítás! Tényleg be lehet ülni a német VB futamon az egyik Fiesta RS WRC-be. A FERM Powertool WRT és a RallyeMag közös játékának nyertese a Rallye Deutschland shakedown-ján tényleg beülhet Dennis Kuipers mellé a Fiestába.

Ha már be vagyunk nevezve, és a sors - vagy a zsűri - fintorának köszönhetően a legerősebb mezőnybe (hírblog) kerültünk, hát szavazásra buzdítunk Benneteket. Esélyeinket úgy jellemezném, hogy egy N-es Suzukival küzdünk az F2-es mezőnyben (2000 köbcenti alatti frontos autók kategóriája volt), mondjuk Panizziék Peugeot 306 Maxi-jával szemben. Az N-es Suzukit mindenki el tudja képzelni, segítek elképzelni milyen a Maxi:

Kell-e még magyaráznunk, hogy a segítség úgy kell, mint kóla a csúszó kuplungra, tej a hengerfejes motorba stb. Szóval, ha tetszik a blog, akkor szavazzatok a hírkategóriában ránk.

 A videó inkább szórakoztató mint látványos. De azért a név kötelez.

Még egy jó minőségű finn videó. Ez is csak azt támasztja alá, hogy egyenesek a finnországi murván nincsenek, és hogy a bukkan-on van a féktáv a mögötte lévő kanyarhoz, vagy az előző kanyar vége bukkan-e, azt döntse el mindenki maga. Előre szólunk, még készülünk egy hosszabb Finn Raliról szóló anyaggal. Olyannal, ami sehol máshol, csak nálunk lesz olvasható.

Ha megnézzük a magyar raliversenyzőket, azt kell észrevennünk, hogy kicsit el vannak késve. A magyar élmezőny nem hamvasarcú törtetőkből áll: Bútor Robi és Herczig Norbi 36, Turán Frici 37, ASI 39, Janika 43 éves. Mindannyian megdolgoztak, és mai napig keményen dolgoznak azért, hogy versenyezhessenek, és nyerjenek. A fiatalok hiányának viszonylag egyszerű oka van: versenyzéshez megbízható háttér és egzisztencia kell, ez pedig itthon hiányzik a huszonéveseknek. Pedig vannak jónéhányan, akik már beköszöntek, "hahó, tehetséges fiatal vagyok", azonban itthon a 90-es évek vége, illetve az ezredforduló után ifjú titán nem robbant be a ralisportba úgy, hogy az élmezőny állandó szereplője maradjon.

21 éves Bútor Robi - önerőből

Bruno Magalhães egy Peugeot 207 S2000-rel nyerte az idei Rali Vinho Madeira-t. Csaknem egy percet adott a második helyezett - ugyancsak peugeot-s - Vitor Sá-nak, és másfelet a Fiat Grande Puntoval versenyző olasz Luca Rosettinek.

És nem csak, hogy van google+ profilunk, van hozzá 150 meghívónk is. Szóval katt a képre, és kerüljünk egy körbe. 

Vagy katt ide!