Újabb Pro-Cam belső

Újabb ProCam videó

Videó by Pro-Cam

Videó by Pro-Cam

A Pro-Cam-től ilyen belsőket kapunk: (A közvetítés a videó alatt folytatódik!)

Speciális közvetítéssel készülünk az idei Szilveszter Rallyeról. A friss információk és az eredmények mellett megpróbálunk néhány belsőkamerás felvételt megosztani közvetlenül a szervízparkból. A poszt folyamatosan frissülni fog.

Ami a ralis világnak Antti Kalhola, az nekünk magyaroknak rozi64. 
Rozi barátunk csak úgy ontja magából a jobbnál-jobb rali vb-s videókat, melyek közül kettőt legutóbb már megmutattunk nektek is. Akkor azt mondtam rá, hogy ötösre értékelem mindkettőt...

Legújabb munkája újfent igencsak pazar lett, ráadásul a címadásban is nagyon otthonosan mozog! Ehhez a videóhoz valami nagyon klassz ajánló illene alkotni. De inkább írjátok le Ti, hogy mi a véleményetek a videóról, a készítője ugyanis kifejezetten hálás a kritikákért, véleményekért, tanácsokért. Jöjjön hát az alkotás:

Lassan véget ér az idei év, jönnek a jobbnál-jobb összefoglalók. Ezekből szemezgetnénk mi is a következő napokban. Egyik kedvenc Audis versenyzőmmel kezdeném a sort, következzék Christof Klausner 2012-es "best of" videója! 

Degeszre etted magad beiglivel és tőtikápival? Unod a ralis szimulátorokat? Kreatív vagy, és nem nyertél a Mohó Hiénán? Itt az újabb játék Neked! 

Tervezd meg Lukács Csucsu Citroen C2 R2-es versenyautójának 2013-as dekorját! A nyertes dekort fogja viselni a versenyautó és a szervizautó a 2013-as szezonban. Itt is csak egy nyerhet, de jó ötlete bárkinek jöhet, úgyhogy az első három helyezettet díjazzuk. Az első helyezett tervét megvalósítjuk, és a jobb egyből élesben le is tesztelheti Csucsuval a művet. A második helyzett Bottari autófelszerelés csomagot és néhány csapatholmit (póló, sapka, stb.) nyer, és a harmadik helyezett rajzolóra is adunk néhány ruhaneműt.

Bármilyen technikával készült terv beküldhető, de a pályázatnak tartalmaznia kell a Citroen C2 R2 és az Iveco
Daily (vagy más tetszőleges hosszú-magas szervizbusz) látványtervét oldalankénti, vagy átlós nézetekből. Sok
megkötés nincs, de az autók alapszíne fehér, és súgnánk, hogy a szponzoraink a fekete és piros színeket
használják. Valamint nem baj, ha figyelembe veszed a kötelező rajtszámpanelt az ajtókon. Ha bármi kérdésed
van, vagy már el is készültél, akkor ide küldj e-mailt: rallyeteam@lhg.hu. Egy jelentkező több tervet is
készíthet. A beküldés folyamatos, végső határideje, 2013. január 15.

Azt már csak én teszem hozzá: komponáljatok a dizájnba egy kis RallyeDreamet is! 

A mikrofonnál Bob és Bobek

A tavalyi élmények után nagyon vártuk a decembert, bár kérdéses volt, hogy tudunk-e indulni pályafutásunk második versenyén. Pár nappal a nevezési határidő előtt derült ki, hogy a kétszeres tereprali-bajnok Fazekas Karcsinak köszönhetően ismét mehetünk a tavalyi autóval, a Toyota RAV4-gyel. Leadtuk a nevezésünket, és folyamatosan lestük az időjárásjelentést, de egyre valószínűbb lett, hogy nem havas verseny lesz.

Mikulás Rallye előtt azt találtuk ki, hogy a "fotómodelleket" hozzuk a pályázaton helyzetbe: a legtöbb szavazatot kapó képen szereplő, RD-matricát vivő páros a Mikulás Rallye szervezőinek jóvoltából 2013-as versenyre egy nevezést nyer. Legalább annyira meglepődtünk azon, hogy mindkét WRC-n, illetve jó pár nagyautón kint voltunk, mint azon, hogy kisebb költségvetésű csapatok, akiknek ezt a játékot szántuk, alig voltak vevők erre.

Már ment a játék, amikor kaptunk a totalcar.hu-tól egy nagyobb adagot a Szászvári-könyvből. Rögtön felajánlottuk, hogy 20 példányt a játék szavazói között kisorsolunk. 

A legtöbb szavazatot Gyenis Nikolett "csak 1 kör, de az tempósan" című, Matók Ádám - Szabó Krisztián párosról készült képe kapta a legtöbb szavazatot, Erik Kugelmann Kovács Antal című (és nem meglepő módon Kovács Antalról készült) képét, és Szabó Nóra WRC vízió című, Zsiros Gabiékról készült képe előtt. Ennek megfelelően Niki képén szereplő Matók Ádámék nyerték a jövő évi mikulás-nevezést. Gratulálunk Nikinek, és Ádáméknak is! (Ennyi szerencse rájuk fért ezen a versenyen...)

Gondolom sokkal nagyobb érdeklődés kíséri azt, hogy kik nyerik a 20 könyvet! A sorsolást a "The Hat" nevű programra bíztuk. (Igazságtalan lett volna, ha valaki több könyvet nyer, ezért addig folytattuk, amíg nem lett 20 nyertesünk, és még 5 tartalék, ha valakinek mégsem lenne szüksége a könyvre.) A nyertesek tehát:

Erik Kugelmann
Burkus Bernadett
Olivér Ádám
Klaudia Berczi
Martin Kovács
Gergely Makai
Oláh Emese
Krisztián Simon
Balázs Takács
Péter Tusnovics
Molnár Zsolt
Adam Matok
Tibor Rácz
Bergmann Gábor
Tamás Stelbaczki
Nikolett Gyenis
Szabó Nóra
Martin Bognár
Adrián Gyula
Czippán Anita

akik december 29-én a Szilveszter Rallye-n, kizárólag személyesen vehetik át ajándékaikat (küldtünk e-mailt, jelezzetek vissza!).

(Az öt tartalék nyertes, ha valaki a fenti nyertesek közül nem venné át a könyvét: Michel Mariann, Dénes Szabolcs, Bence Ács, Märczné Horváth Ibolya, Dávid Rigo - nektek is küldtünk mélt.)

A zsűri értékelése később jön!

A világvége elmaradt, tervezhetjük a jövő évet! Jöjjön a legfontosabb: a Magyar Rallye Bajnokság 2013-as versenynaptára:

2013. 04. 05-07 Eger Rallye (ORB, R2, Historic)

2013. 05. 10-12 Miskolc Rallye (ORB, R2, Historic)

2013. 06. 1-2 Bükfürdő rallye (ORB, R2)

2013. 07. 12-14 Veszprém Rallye (ORB, R2)

2013. 08. 24-25. Baranya Kupa (R2, Historic)

2013. 09. 6-8 Kassa Rallye (ORB)

2013. 10.4-6 Budapest Rallye (ORB, R2, Historic)

2013. 11. 07-09 Mecsek Rallye (His. EB, Zóna His., Zóna, ORB, R2)

Sziklákkal teleszórt kősivatag, száz méter magas dűnék, pokoli forróság és por mindenütt – a világ legismertebb tereprali-versenyének jellemzői. Olyan körülmények, melyeknek nem szívesen tennénk ki egy Rolls-Royce-t.

1981-ben rendezték meg harmadik alkalommal a Dakar-ralit. Az akkor még gyerekcipőben járó verseny indulóinak javát a lelkes amatőrök adták, de már voltak többen a mezőnyben, akik komolyan vették kihívást, és sokat áldoztak azért, hogy a sivatag kihívásaira a lehető legjobban felkészítsék járművüket – persze ez nem feltétlen jelenti azt, hogy ők mind a jó irányból indultak neki a munkának.

Lassan véget ér az átigazolási időszak a világbajnokságon, egyre tisztábban látjuk, hogy ki, hol és mivel, vagy éppen mivel nem. Épp ideje is van, hiszen nyakunkon a Monte, ott pedig már úgysem lehet titkolózni. Az alábbiakban megpróbálom összefoglalni, hogy a gyári csapatok milyen felállásban versenyeznek majd 2013-ban és azt, hogy szerintem mit várhatunk tőlük.

Ugyan két évente szabályismereti vizsgát kell tennie a versenyzőknek, mégis vannak olyan régi beidegződések, amelyek sokkal erősebbek, mint a friss ismeretek.

Már vagy egy jó órája írogattam mi és hogyan hangzott el a mai "megbeszélésen", mikor rájöttem, hogy aki nem jött el, az amúgy se kíváncsi, csak a lényegre. Szóval: Pénzes Zsolt szakágvezető sokallta az idei éven bejelentett 36(!) amatőr verseny számát, emellett a rali túra és országos bajnoki futamokkal együtt majd 50 - bejelentett - ralifutam jutott 2012-re. Ezért jövőre komoly szabályozások lesznek: 3 régióra osztják az országot (Tolna-Somogy-Baranya, Győr-Sopron-Tatabánya és Vác - vö. Borsod) melyek 6-6 futamos bajnokságot rendezhetnek majd. 

Keretesben egy pár kiemelést, beszólást, részletet közlünk a beszélgetésből, melynek köszönhetően könnyen elképzelhető miről is szólt a közel 2,5 órás dumaparti:
Pénzes vs. Üveges címszavakban, részlet
küldtem nekem mailt, 7ezreket mire költötted - biztosításra - Gábor, ne kamuzzál - Generali - de ott rendszám nélküli autókra nem költhetted - de, egyéni megállapodás - olyan nincs, mire költötted, rendezvénybiztosítás is kell - arra nem szedtem be - de beszedted, mire költötted - csak az autóra - de arra nem köthetted...

Egy-egy nagyobb rendező irányítása alatt, vagy külön-külön versenyekkel, vagy ORB és RTE futamokkal való közös lebonyolításokban és emellett 1-2 külsön sprint futammal zajlanak majd ezek a bajnokságok. Többek közt a következő helyszínek merültek fel: Vác,  Salgó, Eger, Miskolc, Ózd. 

Versenyző: indultam ralitúrában és úgy beszéltek velem, mint a kutyával mert megelőztem két autót
Pénzes: egy előfutónak nem is az a dolga, hogy előzzön
Versenyző: de beesett mindkettő!

Üveges Gábor nagy valószínűséggel NEM rendezhet versenyt jövőre, bár a jelenlévők egyhangú kiállásának eredményeképp talán egyet mégis újra megrendezhet majd (egyfajta "próbafutamként", melyet ha az előírásoknak megfelelően csinál, 2014-ben újra visszakerülhet a rendezők közé.)

"Te hazudozol! ez az életed Gábor, hogy hazudozol! " - Pénzes Zsolt

Apropó előírások. Szigorodnak a versenyek előírásai, mind a biztonsági tervet, mind az autók biztonsági felszereléseit illetően. Egy közös technikai ellenőre lesz az északi régiónak, minden verseny előtt külön.külön gépátvétel lesz (míg eddig a BAZ gépkönyvvel rendelkezőknek nem volt kötelező minden verseny előtt bemutatni a kocsit). A biztonsági előírások a ralitúra minimum előírásaival egyenértékűek lesznek.

Üveges: holnap elküldöm neked
Pénzes: csak nehogy áramszünet legyen, vagy a postást elüsse egy autó

Felmerült az igény egy, az év első versenyét jóval megelőző közös (esetleg miskolci) "versenyautó - ellenőrzős" napra, ahol az esetleges hibákat, szabálytalanságokat még időben közölhetnék az indulni vágyókkal.

Remélhetőleg jövőre megoldódik a rendszám nélküli kötelező felelősségbiztosítások kérdése is, ezeket egy-egy napra pár ezer forintos összegért igényelhetik majd az érintettek. A nevezési díjak valószínűleg változatlanok maradnak, legalábbis a szakágvezető tervei szerint. 

pl. Én is mentem egy pár versenyen, hol jobban hol rosszabbul - Hankó Laci

A 3 nagy sorozatot külön-külön értékelik majd, év végén pedig egyfajta fakultatív döntőre kerülne sor, melynek nagy valószínűséggel a tatabányai verseny lenne a helyszíne. 
Bár ezek még alapjában véve mind csak elképzelések,  sanszos, hogy - esetleg még kisebb változtatásokkal - így fest majd az amatőr ralisok 2013-as éve Magyarországon. 

Végre végzett a nyomda és kézbe vehető a Rallye Évkönyv 2012. Mi is gyorsan elolvastuk, mint az elmúlt években mindig. Hogy olvasgatás, lapozgatás közben milyen gondolatok kavarogtak bennem?

Tévedés, hogy egy könyvnek mindenképpen papírillata van. Lehet, hogy benzingőz, sár, por, olaj és égett gumi szaga csapja meg az olvasó orrát.