Balesetről nem posztolunk, de megint történt egy eset, amiből tanulnunk kell. A Mikulás Rallye második gyorsaságiján Matók Ádámék beestek és fennakadtak egy buckán. A baj ezután következett: az érkező Ollé Sasáék ráestek Ádámékra. Pályabiztosító nem volt a közelben, néző sem nagyon, csak egy kamerás, aki megörökítette az eseményeket.

Szerencsére személyi sérülés nem történt, az anyagi kár viszont jelentős. Tanuljuk meg, ha beesik előttünk egy autó, akkor számolni kell azzal, hogy érkezhet egy következő versenyző. Az egész elkerülhető lett volna, ha jelzik Sasának, hogy beestek előtte. Legyen már bennünk annyi, hogy ha egy baleset helyszínén vagyunk, akkor megpróbálunk jelezni az érkező versenyzőnek, függetlenül attól, hogy pályabiztosítók, nézők vagy esetleg médiások vagyunk.

A képeket és a videót Matók Ádámtól kaptuk.

Nem hivatalos eredmények:

Sólyom Olivér

Bob és Bobek

Zsiros Gabi

Ranga Peti

Tegnap - immáron legalább másodszor - hivatalosan is bemutatkozott a VW Motorsport legújabb üdvöskéje, a Polo WRC. 2011 májusában jött a nagy hír, hogy újra visszatér a rali világába a német gyár. Azóta pedig csak teszteltek, teszteltek és teszteltek. De nem is akárhogyan, sokszor a rali világbajnokság egy - egy futamának helyszínén, a verseny befejezése után már a következő napon ott nyomták, ahol előtte lévő nap még a vb mezőnye. 

Megint szervizparkban jártunk.

Turán Frici

Lévai Ferkó:

16. Mikulás Rallye Gy. 4.

Turán Frici: Az első gyorson volt egy kis fékgondunk. Nem volt komoly, de bizonytalannak éreztem. Az autónkkal nemzetközi porondra készülünk, és az autó is ennek megfelelően épült. A versenyt élvezzük.

Kovács Antal: A nézők és magunk szórakoztatására autózunk, lógatjuk, de így mindig beleérünk valamibe, sok minden lóg rajta, de szeretjük.

Cseh Vili: Tanulni kell ezt az autót, de nagyon jól érezzük magunkat, remélem, hogy tetszik, amit mutatunk.

Lévai Ferkó: Nem teszteltünk a verseny előtt, ezért az első balosban [ahol Hadikék tetőre tették - B. Capelluti] majdnem felborultunk, kellett egy kis idő, mire magunkra találtunk. A szervizben sok meló lesz, a úgy tűnik a kormányösszekötőket biztosan cserélni kell.  

Bonnyai Péter elmeséli mi történt (Bocs, kicsit szeles a felvétel)

Sólyom Olivér: Imádjuk! Nézők csápoljatok mindenkinek, nekünk is!

Zsiros Gabi: Az első gyorson nagyon jól lejöttünk, a másodikra kicsit elfáradtam. Minden nagyon remek, majd a harmadikon megint odatesszük magunkat.

Palotai Zoli (LHG Rallyteam, Lukács András navigátora): Csucsunak mindkét gyorson voltak gondjai. Mi élveztük, tetszik a verseny

Jó reggelt, jó szurkolást, Veszprémből a 16. Mikulás Rallye-ról jelentkezünk. Élő közvetítés következik, percről-percre.

Így nyerj Mikulás Rallye nevezést!

A gyerekek számára már elmúlt az idei Mikulás várás, de nekünk raliszurkolóknak még csak most jön el az igazi Mikulás! Ugyanis már csak egyet kell aludni a várva-várt - és remélhetőleg havas - derbiig! A versenyről már elég sokat olvashattatok nálunk (ITT mindent megtalálhattok, amire csak szükségetek lehet), ebben az anyagban pedig összeszedtünk nektek jó pár tanácsot a télies körülményekre való felkészüléshez (mind nézői, mind versenyzői szempontból). Most a míg mindig hezitálókat szeretnénk meggyőzni, hogy mindenképp látogassanak ki az idei Mikulás Ralira! Jöjjön hát egy pár látványos, csapatós havas ralivideó! 

Gyere ki Te is holnap a Veszprém melletti pályákra. Ha esetleg hó nem is, de látvány garantáltan lesz!

Nyerj Mikulás Rallye nevezést! (És gyorsan szólj nekünk, ha még nincs matricád)

Így nyerj Mikulás Rallye nevezést!

Nyakunkon a verseny, itt vannak az újabb, nézőknek, versenyzőknek szóló hírek.

A vasárnapi versenyen közel 120 versenyautóra számíthatunk, köztük több WRC, S2000-es, R4-es, és szekérderéknyi EVO mellett hegyekben lesznek hátsókerekes autók. Ladák, BMW-k, és persze Páhi Csabi Toyota Gt-je mellett az osztrákok egy veterán Poreschéval, és két 740-es Volvóval alkotják ezt a szekciót.

A szippantós IFÁ-s hóautózás már a múlté, az idei tél legbevállalósabb hójárója ez a Kamaz!

Nem értem. Ezt már végképp nem értem! Legutóbb az MNASZ-től nem kért regisztrációt a szervező, ennek a rendezvénynek a szervezője pedig - ha igaz az alábbi közlemény - a rali és a természetvédők közötti szerelem elmélyítése érdekében az Aggteleki Nemzeti Park Igazgatóságtól, mint a terület vagyonkezelőjétől sem. 

Megkeressük a szervezőket, kíváncsiak vagyunk az ő verziójukra is.

Így nyerj Mikulás Rallye nevezést!

Hogy mi?! A Citroen 2013-as felállása. Azaz egészen pontosan a Citroen Total Adu Dhabi World Rally Team. 

Talán rövidítve még hülyébben néz ki, mint hosszan kiírva. A lényeg, hogy a Mikulás elhozta a Citroen és Abu Dzabi házasság hivatalos bemutatójának napját is december 6-án. Nem épp a legfrissebb hír ez, hiszen már a Párizsi Autószalonon nyilvánosságra hozták az új támogatót/szponzort/partnert, de ma véglegessé vált a csapat felállása és a versenygépek új megjelenése is. Lekerült ugyanis a már évek óta domináló Red Bull levonó (nem Borsodiaknak értsd matrica), és helyette bearanyozták a DS3 WRC-ket! 

Marketingből jeles: a bemutató Adu Dzabi Monte - Carlo Beachen zajlott, 40 nappal a 2013-as szezon Monte Carlo Ralija előtt

Így nyerj Mikulás Rallye nevezést!

Immár két éve tart az 1.6 turbós WRC-k korszaka. A napokban közöltünk egy videót a VW Polo-R WRC latyakos tesztjéről. Olvasónk tollat ragadt, és búsongott egy sort levelében:

"Megnéztem ezt a friss Polo WRC videót, és úgy véltem, mintha száz birkának vágnák a torkát! Ezek a mai egyhatos WRC-k krossz motornál is nagyobb rugóutakon, nyak-kímélő vezetőüléssel, kényelemben, biztonságban, letúrt széles pályákon autózgatnak.

Közben megtaláltam az egyik kedvenc videóm az A8-as korból. Meg lehet nézni, meg lehet hallgatni! Ilyen férfias motor hangot később már csak a Subaru tudott felmutatni! Gyönyörű az a hörgés, prüszkölés, amit gázelvételre produkált az Integrale.

Rugózási komfort? Nagyjából amit a gumi ballonja kiadott magából. Micsoda más világ volt..."

A sajtóközleményeket általában a sajtóközleményes mutációnkon szoktuk közölni, de még közleménynek mi még ennyire nem örültünk. 

"Az ünnepek közeledtével a versenyzőpáros mi mást kívánhatna, mint egy élvezetes téli versenyt! Ráadásul Frici és Gabi idén is külön autóban tapossák a gázpedált, sőt a csapatvezetőjüket, Vajda Pétert is meglepték egy nevezéssel az amatőr kategóriában. A Turán Motorsport csapata így három autóval is képviselteti magát a hétvégi versenyen, amelyet már mindannyian nagyon várnak.

Egy korszaknak immár vége: Petter Solberg visszavonul. A rali-világbajnokság világbajnokok nélkül marad, s – bár Sébastien Loeböt láthatjuk néhány futamon jövőre – a 2013-as szezon már egy másik generációról szól majd. 

2003 rali-világbajnoka egy ma délelőtti sajtótájékoztatón jelentette be visszavonulását. Egyelőre a jövő évről beszélt, de a távlati terveit tudva egyre valószínűbb, hogy aktív versenyzői karrierjének ezzel vége. Tizenöt sikerekkel és kudarcokkal teli szezon után kényszer szülte a harmincnyolc éves norvég döntését. "Szerettem volna még néhány évet, de tudomásul veszem, hogy nem jutok WRC-hez jövőre. Közöltem, hogy hajlandó vagyok akár ingyen is vezetni, de ezen a ponton fizetni már nem fogok a lehetőségért" – mondta Solberg, aki hozzátette, hogy "ez nem azt jelenti, hogy soha többé nem látnak engem WRC-vel versenyezni, de jelenleg így érzem a legjobbnak."