Ezúttal is a Rallye Évkönyv szerkesztői értékelték képeket, A mikrofonnál Szabó-Jilek Ádám és Kacsándi Norbert.
KN: Végre látványos képek! Csak murva versenyeket szeretnék! Nagyon jó pályamunkák érkeztek így az év végére. Továbbra is a "sláger kanyarokból" érkezik a legtöbb kép, de végre találtam olyan fotókat, melyek egyedi szemszögből mutatják meg azokat a helyeket, ahol rendszeresen összefutunk mindenkivel!
SZJÁ: Hurrrrrrrááááááá! Az eddigi legjobb pályázati anyag! Lehet, hogy ezt kellene megmutatni Féner Tanár Úrnak?! Hol voltak eddig ezek a fotósok? Tudom hogy látványosak a murvás versenyek, de idén volt már Veszprém rali és akkor sem lett ennyi jó kép. Gratulálok mindenkinek! Kacsándi Norbi mondja most a tutit, én csak a jobbító szándékú kritikákat fogalmaznám meg. Először (és utoljára) beszéljünk a reklám logókkal ellátott képekről:
Gál Zoltán: Hadik crash
SZJÁ: Én értem ,hogy nagyon látványos egy ilyen „jól” összetört autó és azt is tudom ,hogy a hazai versenyrendezők házibajnokságot rendeznek abból ,hogy ki tud több szalagot letekerni egy adott gyorsaságira. De azért tessék kihagyni a képből! Láttam a leadott sorozatodból hogy direkt csináltad, de szerintem nem jó irány, ne erre menj tovább.
Kárpáti Niki: Naplemente
SZJÁ: Látom aktívan használod a photoshopot. Szerintem hanyagold még egy kicsit. Először fotózz jól és csak utána javíts a képeiden. Szerintem kicsit sok színt tekertél a képbe, nem kell!
Dávid Pásztor: Cím nélkül
KN: Kakusziék ugratásáról több fotót is kaptunk. Egyenként szinte mindegyik tetszik. Van közte egész szűkre vágott és van olyan, mely többet mutat kizárólag a kocsinál. Ez a fotó azonban összefoglalja számomra az összes képet! Visszaadja az ugrató ritmusát, nézők szurkolását. Ez a fotó nálam mindenképp célba ért.
Sári Péter: cím nélkül
KN: Ez egy jó kép. Tetszik, hogy meghagytad az égbolt színeit. Kimondottan hatásos, hogy nem a gépről használtad a vakut. Mostanában mi is sokat kísérletezünk ezzel a technikával. De minden alkalommal kihangsúlyozzuk, hogy ne legyen feliratozva a kép! Jordan, ez volt az utolsó figyelmeztetés!
SZJÁ: Nagyon jó képek, de ez az utolsó alkalom, hogy egy reklám fotót értékelünk!! Én az utolsó - Szabó Gergőékről készült - képet nem adtam volna le, ez a leggyengébb kép. Én úgy érzem, lehúzza a leadott anyagodat.
Laca Udvardi: Tempó
KN: Ezt a képet már a helyszínen, frissen, melegében is láttam, hiszen találkoztunk ebben a kanyarban. Akkor is tetszett, hogy nem a tuti "keresztbemenőskerékelemelős" témát választottad, hanem egy új ötletet vittél ebbe a kanyarba. A reggeli napsütés szép fényeket eredményezett, amit szépen megragadtál.
Lázár Gergő: A végtelenbe és tovább
KN: Az egyik kedvenc képem. Késő délutáni napsugarak, melyek gyönyörű narancssárgára festik a tájat. Ezeket az időpontokat vadászom én is a versenyeken és szinte sosem hagyom ki a naplementét. Minden egyes kép hoz valami új színt, új formát. Kimondottan jó lett a kép átlós szerkesztése. Nagyon jó úton jársz!
Takács Balázs: Árnyékok és fények
KN: Amikor megláttam ezt a képet, már akkor tudtam, hogy ennél nem lesz jobb! Naptárkép! Csuda jól kihasználtad az előző autó által felvert poron átszűrődő napsugarak fényjátékát! Pillanatnyi lehetőség, gyors döntés és jó beállítás! Minden remek, ennek a képnek is a könyvben lenne a helye! Az összes pályázatban az ilyen képeket kutattuk, ami eltér a megszokottól és egy új látásmódot hoz a képek világába. Számomra ez a fotó nem csak a Mikulás Rallye legjobb képe, hanem az idei pályázati képek közül is a nyerő fotó!
Takács András: A pusztában V.
SZJÁ: Jó, jó de nekem hiányzik róla a versenyautó
Komáromi István: Drukker
SZJÁ: A kép címe jó lenne, az elképzelés is jó, de sajnos ez most nem jött össze. Nekem zavaró az előtérben lévő szurkoló, pláne hogy kitakarja a versenyautót is. Én úgy csináltam volna hogy közelebb mennék a sráchoz és így nagyobb sikerrel lenne benne a komplett autó. Sebaj próbálkozz tovább jó lesz!
Tavali Dávid: Balos
Sajnálom, hogy nincs benne a teljes autó. Akkor tökéletes lenne. Remélem az idei szezonban küldesz olyat ami már tökéletes lesz!
SZJÁ: Még nagyon sok képről lehetne beszélni, de azok már csak kötözködések lennének. Szinte mind alkalmas lenne arra hogy könyvünkben szerepeljen. Azért még egy képet kiemelnék:
Takács Balázs: Csak keresztbe!
Nekem Ő az igazi Mikulás Ralis képem. Minden mikulásos kellék benne van! Piros szán, elől 4 hengerben Rudolf, Táltos, Táncos és Mennydörgés. Rajta a Mikulás és mögöttük a csillagpor. Ja és RALI!
Még csak 3. napja, hogy 2013-at írunk, az idei Európa-Ralibajnokság azonban máris kezdetét vette. Ráadásul itt a szomszédban, az osztrák Freistadt környéki pályákon mérettetheti meg magát az ERC mezőnye.
ppen a szomszédban a hétvégi jubileumi 30. Jänner Ralival indul az ERC-szezon. Pár éve magyar versenyzők - köztük a VFTS-sel versenyző Szabó Laci - is állandó résztvevői a versenynek. A verseny több szempontból is hasonlít a legendás Montéra: mindkettőt alpesi, elvileg aszfaltos pályákon rendezik, és mindkettőn igen változatosak az időjárási-, és ennek megfelelően az útviszonyok: hol száraz, hol jeges, hol havas, hol pedig csak nedves az aszfalt.
Az év végén nem csak a Ringen volt autóverseny, hanem a baranyai Zobák-pusztán is. Az immár hagyományosnak számító ART-SERVICES & IS International Rallye Sprint Gála a GREPTON Kupáért igazi örömautózás szokott lenni, ezúttal sem volt másként.
A HJW-074-gyel szemben elfogult vagyok. Ez volt az első versenyautónk, ami nálunk lett igazi N-es autó. Miután mi eladtuk, Oberling Attila versenyzett vele, meg is nyerte a ralitúrában a kategóriát. Utána eladták ők is, és egy be nem fejezett Mikulás Rallye után az autó eltűnt. Még egy pláza-szlalomon sem tűnt fel.
Még a Capelluti testvérekkel
Nemrég hallattam, hogy Oberlingék visszavásárolták az autót, amin khm... meglátszik az idő vasfoga. (Az előző tulaj nem igazán foglalkozott az autóval: még csak le sem mosták.) A Baranya Kupán volt egy balszerencsés kicsúszása a fiúknak, de célba értek. A Szilveszter Rallye-n újra támadt vele Krisztián. Több mint két perc előnnyel megnyerték a kategóriát, és bár ez is szép mutatvány, de mégsem ez a nagy durranás.
Krisztiánék a reggeli harmadik gyorsaságin mentek egy abszolút 20. időt, és ezzel megelőztek egy rakás nagy autót, köztük Evókat, és R3-asokat. (Sőt csak egyetlen első kerék hajtású autó volt előttük, egy Astra.)
Oberling-Marcsa Gy3
Mivel több belső videót is feltoltunk a második gyorsról, talán az sem teljesen érdektelen:
A Pro-Cam-től ilyen belsőket kapunk: (A közvetítés a videó alatt folytatódik!)
Speciális közvetítéssel készülünk az idei Szilveszter Rallyeról. A friss információk és az eredmények mellett megpróbálunk néhány belsőkamerás felvételt megosztani közvetlenül a szervízparkból. A poszt folyamatosan frissülni fog.
Ami a ralis világnak Antti Kalhola, az nekünk magyaroknak rozi64. Rozi barátunk csak úgy ontja magából a jobbnál-jobb rali vb-s videókat, melyek közül kettőt legutóbb már megmutattunk nektek is. Akkor azt mondtam rá, hogy ötösre értékelem mindkettőt...
Legújabb munkája újfent igencsak pazar lett, ráadásul a címadásban is nagyon otthonosan mozog! Ehhez a videóhoz valami nagyon klassz ajánló illene alkotni. De inkább írjátok le Ti, hogy mi a véleményetek a videóról, a készítője ugyanis kifejezetten hálás a kritikákért, véleményekért, tanácsokért. Jöjjön hát az alkotás:
Lassan véget ér az idei év, jönnek a jobbnál-jobb összefoglalók. Ezekből szemezgetnénk mi is a következő napokban. Egyik kedvenc Audis versenyzőmmel kezdeném a sort, következzék Christof Klausner 2012-es "best of" videója!
Degeszre etted magad beiglivel és tőtikápival? Unod a ralis szimulátorokat? Kreatív vagy, és nem nyertél a Mohó Hiénán? Itt az újabb játék Neked!
Tervezd meg Lukács Csucsu Citroen C2 R2-es versenyautójának 2013-as dekorját! A nyertes dekort fogja viselni a versenyautó és a szervizautó a 2013-as szezonban. Itt is csak egy nyerhet, de jó ötlete bárkinek jöhet, úgyhogy az első három helyezettet díjazzuk. Az első helyezett tervét megvalósítjuk, és a jobb egyből élesben le is tesztelheti Csucsuval a művet. A második helyzett Bottari autófelszerelés csomagot és néhány csapatholmit (póló, sapka, stb.) nyer, és a harmadik helyezett rajzolóra is adunk néhány ruhaneműt.
Bármilyen technikával készült terv beküldhető, de a pályázatnak tartalmaznia kell a Citroen C2 R2 és az Iveco Daily (vagy más tetszőleges hosszú-magas szervizbusz) látványtervét oldalankénti, vagy átlós nézetekből. Sok megkötés nincs, de az autók alapszíne fehér, és súgnánk, hogy a szponzoraink a fekete és piros színeket használják. Valamint nem baj, ha figyelembe veszed a kötelező rajtszámpanelt az ajtókon. Ha bármi kérdésed van, vagy már el is készültél, akkor ide küldj e-mailt: rallyeteam@lhg.hu. Egy jelentkező több tervet is készíthet. A beküldés folyamatos, végső határideje, 2013. január 15.
Azt már csak én teszem hozzá: komponáljatok a dizájnba egy kis RallyeDreamet is!
A tavalyi élmények után nagyon vártuk a decembert, bár kérdéses volt, hogy tudunk-e indulni pályafutásunk második versenyén. Pár nappal a nevezési határidő előtt derült ki, hogy a kétszeres tereprali-bajnok Fazekas Karcsinak köszönhetően ismét mehetünk a tavalyi autóval, a Toyota RAV4-gyel. Leadtuk a nevezésünket, és folyamatosan lestük az időjárásjelentést, de egyre valószínűbb lett, hogy nem havas verseny lesz.
Mikulás Rallye előtt azt találtuk ki, hogy a "fotómodelleket" hozzuk a pályázaton helyzetbe: a legtöbb szavazatot kapó képen szereplő, RD-matricát vivő páros a Mikulás Rallye szervezőinek jóvoltából 2013-as versenyre egy nevezést nyer. Legalább annyira meglepődtünk azon, hogy mindkét WRC-n, illetve jó pár nagyautón kint voltunk, mint azon, hogy kisebb költségvetésű csapatok, akiknek ezt a játékot szántuk, alig voltak vevők erre.
A legtöbb szavazatot Gyenis Nikolett "csak 1 kör, de az tempósan" című, Matók Ádám - Szabó Krisztián párosról készült képe kapta a legtöbb szavazatot, Erik Kugelmann Kovács Antal című (és nem meglepő módon Kovács Antalról készült) képét, és Szabó Nóra WRC vízió című, Zsiros Gabiékról készült képe előtt. Ennek megfelelően Niki képén szereplő Matók Ádámék nyerték a jövő évi mikulás-nevezést. Gratulálunk Nikinek, és Ádáméknak is! (Ennyi szerencse rájuk fért ezen a versenyen...)
Gondolom sokkal nagyobb érdeklődés kíséri azt, hogy kik nyerik a 20 könyvet! A sorsolást a "The Hat" nevű programra bíztuk. (Igazságtalan lett volna, ha valaki több könyvet nyer, ezért addig folytattuk, amíg nem lett 20 nyertesünk, és még 5 tartalék, ha valakinek mégsem lenne szüksége a könyvre.) A nyertesek tehát:
Erik Kugelmann Burkus Bernadett Olivér Ádám Klaudia Berczi Martin Kovács Gergely Makai Oláh Emese Krisztián Simon Balázs Takács Péter Tusnovics Molnár Zsolt Adam Matok Tibor Rácz Bergmann Gábor Tamás Stelbaczki Nikolett Gyenis Szabó Nóra Martin Bognár Adrián Gyula Czippán Anita
akik december 29-én a Szilveszter Rallye-n, kizárólag személyesen vehetik át ajándékaikat (küldtünk e-mailt, jelezzetek vissza!).
(Az öt tartalék nyertes, ha valaki a fenti nyertesek közül nem venné át a könyvét: Michel Mariann, Dénes Szabolcs, Bence Ács, Märczné Horváth Ibolya, Dávid Rigo - nektek is küldtünk mélt.)
Sziklákkal teleszórt kősivatag, száz méter magas dűnék, pokoli forróság és por mindenütt – a világ legismertebb tereprali-versenyének jellemzői. Olyan körülmények, melyeknek nem szívesen tennénk ki egy Rolls-Royce-t.
1981-ben rendezték meg harmadik alkalommal a Dakar-ralit. Az akkor még gyerekcipőben járó verseny indulóinak javát a lelkes amatőrök adták, de már voltak többen a mezőnyben, akik komolyan vették kihívást, és sokat áldoztak azért, hogy a sivatag kihívásaira a lehető legjobban felkészítsék járművüket – persze ez nem feltétlen jelenti azt, hogy ők mind a jó irányból indultak neki a munkának.
Gál Zoltán: Hadik crash
Sári Péter: cím nélkül 
Lázár Gergő: A végtelenbe és tovább
Takács Balázs: Csak keresztbe!
Utolsó kommentek