Lassan véget ér az átigazolási időszak a világbajnokságon, egyre tisztábban látjuk, hogy ki, hol és mivel, vagy éppen mivel nem. Épp ideje is van, hiszen nyakunkon a Monte, ott pedig már úgysem lehet titkolózni. Az alábbiakban megpróbálom összefoglalni, hogy a gyári csapatok milyen felállásban versenyeznek majd 2013-ban és azt, hogy szerintem mit várhatunk tőlük.
Ugyan két évente szabályismereti vizsgát kell tennie a versenyzőknek, mégis vannak olyan régi beidegződések, amelyek sokkal erősebbek, mint a friss ismeretek.
Már vagy egy jó órája írogattam mi és hogyan hangzott el a mai "megbeszélésen", mikor rájöttem, hogy aki nem jött el, az amúgy se kíváncsi, csak a lényegre. Szóval: Pénzes Zsolt szakágvezető sokallta az idei éven bejelentett 36(!) amatőr verseny számát, emellett a rali túra és országos bajnoki futamokkal együtt majd 50 - bejelentett - ralifutam jutott 2012-re. Ezért jövőre komoly szabályozások lesznek: 3 régióra osztják az országot (Tolna-Somogy-Baranya, Győr-Sopron-Tatabánya és Vác - vö. Borsod) melyek 6-6 futamos bajnokságot rendezhetnek majd.
Keretesben egy pár kiemelést, beszólást, részletet közlünk a beszélgetésből, melynek köszönhetően könnyen elképzelhető miről is szólt a közel 2,5 órás dumaparti:
Pénzes vs. Üveges címszavakban, részlet
küldtem nekem mailt, 7ezreket mire költötted - biztosításra - Gábor, ne kamuzzál - Generali - de ott rendszám nélküli autókra nem költhetted - de, egyéni megállapodás - olyan nincs, mire költötted, rendezvénybiztosítás is kell - arra nem szedtem be - de beszedted, mire költötted - csak az autóra - de arra nem köthetted...
Egy-egy nagyobb rendező irányítása alatt, vagy külön-külön versenyekkel, vagy ORB és RTE futamokkal való közös lebonyolításokban és emellett 1-2 külsön sprint futammal zajlanak majd ezek a bajnokságok. Többek közt a következő helyszínek merültek fel: Vác, Salgó, Eger, Miskolc, Ózd.
Versenyző: indultam ralitúrában és úgy beszéltek velem, mint a kutyával mert megelőztem két autót
Pénzes: egy előfutónak nem is az a dolga, hogy előzzön
Versenyző: de beesett mindkettő!
Üveges Gábor nagy valószínűséggel NEM rendezhet versenyt jövőre, bár a jelenlévők egyhangú kiállásának eredményeképp talán egyet mégis újra megrendezhet majd (egyfajta "próbafutamként", melyet ha az előírásoknak megfelelően csinál, 2014-ben újra visszakerülhet a rendezők közé.)
"Te hazudozol! ez az életed Gábor, hogy hazudozol! " - Pénzes Zsolt
Apropó előírások. Szigorodnak a versenyek előírásai, mind a biztonsági tervet, mind az autók biztonsági felszereléseit illetően. Egy közös technikai ellenőre lesz az északi régiónak, minden verseny előtt külön.külön gépátvétel lesz (míg eddig a BAZ gépkönyvvel rendelkezőknek nem volt kötelező minden verseny előtt bemutatni a kocsit). A biztonsági előírások a ralitúra minimum előírásaival egyenértékűek lesznek.
Üveges: holnap elküldöm neked
Pénzes: csak nehogy áramszünet legyen, vagy a postást elüsse egy autó
Felmerült az igény egy, az év első versenyét jóval megelőző közös (esetleg miskolci) "versenyautó - ellenőrzős" napra, ahol az esetleges hibákat, szabálytalanságokat még időben közölhetnék az indulni vágyókkal.
Remélhetőleg jövőre megoldódik a rendszám nélküli kötelező felelősségbiztosítások kérdése is, ezeket egy-egy napra pár ezer forintos összegért igényelhetik majd az érintettek. A nevezési díjak valószínűleg változatlanok maradnak, legalábbis a szakágvezető tervei szerint.
pl. Én is mentem egy pár versenyen, hol jobban hol rosszabbul - Hankó Laci
A 3 nagy sorozatot külön-külön értékelik majd, év végén pedig egyfajta fakultatív döntőre kerülne sor, melynek nagy valószínűséggel a tatabányai verseny lenne a helyszíne.
Bár ezek még alapjában véve mind csak elképzelések, sanszos, hogy - esetleg még kisebb változtatásokkal - így fest majd az amatőr ralisok 2013-as éve Magyarországon.
Végre végzett a nyomda és kézbe vehető a Rallye Évkönyv 2012. Mi is gyorsan elolvastuk, mint az elmúlt években mindig. Hogy olvasgatás, lapozgatás közben milyen gondolatok kavarogtak bennem?
Tévedés, hogy egy könyvnek mindenképpen papírillata van. Lehet, hogy benzingőz, sár, por, olaj és égett gumi szaga csapja meg az olvasó orrát.
Ahogy a Mikulás Rali is egyfajta év végi bulifutam, úgy Rozi barátunk is 'bulira vette' a videózást is.Így jöhetett létre ez az újabb remekmű. Ha esetleg valaki közülünk is felfedezne egyeseket, az csupán a véletlen műve lehet! ;)
Balesetről nem posztolunk, de megint történt egy eset, amiből tanulnunk kell. A Mikulás Rallye második gyorsaságiján Matók Ádámék beestek és fennakadtak egy buckán. A baj ezután következett: az érkező Ollé Sasáék ráestek Ádámékra. Pályabiztosító nem volt a közelben, néző sem nagyon, csak egy kamerás, aki megörökítette az eseményeket.
Szerencsére személyi sérülés nem történt, az anyagi kár viszont jelentős. Tanuljuk meg, ha beesik előttünk egy autó, akkor számolni kell azzal, hogy érkezhet egy következő versenyző. Az egész elkerülhető lett volna, ha jelzik Sasának, hogy beestek előtte. Legyen már bennünk annyi, hogy ha egy baleset helyszínén vagyunk, akkor megpróbálunk jelezni az érkező versenyzőnek, függetlenül attól, hogy pályabiztosítók, nézők vagy esetleg médiások vagyunk.
A képeket és a videót Matók Ádámtól kaptuk.
Nem hivatalos eredmények:
Sólyom Olivér
Bob és Bobek
Zsiros Gabi
Ranga Peti
Tegnap - immáron legalább másodszor - hivatalosan is bemutatkozott a VW Motorsport legújabb üdvöskéje, a Polo WRC. 2011 májusában jött a nagy hír, hogy újra visszatér a rali világába a német gyár. Azóta pedig csak teszteltek, teszteltek és teszteltek. De nem is akárhogyan, sokszor a rali világbajnokság egy - egy futamának helyszínén, a verseny befejezése után már a következő napon ott nyomták, ahol előtte lévő nap még a vb mezőnye.
Megint szervizparkban jártunk.
Turán Frici
Lévai Ferkó:
Turán Frici: Az első gyorson volt egy kis fékgondunk. Nem volt komoly, de bizonytalannak éreztem. Az autónkkal nemzetközi porondra készülünk, és az autó is ennek megfelelően épült. A versenyt élvezzük.
Kovács Antal: A nézők és magunk szórakoztatására autózunk, lógatjuk, de így mindig beleérünk valamibe, sok minden lóg rajta, de szeretjük.
Cseh Vili: Tanulni kell ezt az autót, de nagyon jól érezzük magunkat, remélem, hogy tetszik, amit mutatunk.
Lévai Ferkó: Nem teszteltünk a verseny előtt, ezért az első balosban [ahol Hadikék tetőre tették - B. Capelluti] majdnem felborultunk, kellett egy kis idő, mire magunkra találtunk. A szervizben sok meló lesz, a úgy tűnik a kormányösszekötőket biztosan cserélni kell.
Bonnyai Péter elmeséli mi történt (Bocs, kicsit szeles a felvétel)
Sólyom Olivér: Imádjuk! Nézők csápoljatok mindenkinek, nekünk is!
Zsiros Gabi: Az első gyorson nagyon jól lejöttünk, a másodikra kicsit elfáradtam. Minden nagyon remek, majd a harmadikon megint odatesszük magunkat.
Palotai Zoli (LHG Rallyteam, Lukács András navigátora): Csucsunak mindkét gyorson voltak gondjai. Mi élveztük, tetszik a verseny
Jó reggelt, jó szurkolást, Veszprémből a 16. Mikulás Rallye-ról jelentkezünk. Élő közvetítés következik, percről-percre.
Így nyerj Mikulás Rallye nevezést!
A gyerekek számára már elmúlt az idei Mikulás várás, de nekünk raliszurkolóknak még csak most jön el az igazi Mikulás! Ugyanis már csak egyet kell aludni a várva-várt - és remélhetőleg havas - derbiig! A versenyről már elég sokat olvashattatok nálunk (ITT mindent megtalálhattok, amire csak szükségetek lehet), ebben az anyagban pedig összeszedtünk nektek jó pár tanácsot a télies körülményekre való felkészüléshez (mind nézői, mind versenyzői szempontból). Most a míg mindig hezitálókat szeretnénk meggyőzni, hogy mindenképp látogassanak ki az idei Mikulás Ralira! Jöjjön hát egy pár látványos, csapatós havas ralivideó!
Gyere ki Te is holnap a Veszprém melletti pályákra. Ha esetleg hó nem is, de látvány garantáltan lesz!
Nyerj Mikulás Rallye nevezést! (És gyorsan szólj nekünk, ha még nincs matricád)
Így nyerj Mikulás Rallye nevezést!
Nyakunkon a verseny, itt vannak az újabb, nézőknek, versenyzőknek szóló hírek.
A vasárnapi versenyen közel 120 versenyautóra számíthatunk, köztük több WRC, S2000-es, R4-es, és szekérderéknyi EVO mellett hegyekben lesznek hátsókerekes autók. Ladák, BMW-k, és persze Páhi Csabi Toyota Gt-je mellett az osztrákok egy veterán Poreschéval, és két 740-es Volvóval alkotják ezt a szekciót.
A szippantós IFÁ-s hóautózás már a múlté, az idei tél legbevállalósabb hójárója ez a Kamaz!
Utolsó kommentek