Fantasztikus látvány, mikor egy autó keresztben csúszva halad. Ízlés kérdése, hogy az erőből, vagy tempóból úszó autókat kedveli valaki jobban. A 90-es évek közepén tudtuk, hogy mi az a drift. Pontosabban, akkor úgy tudtuk, hogy drift szög a tempós haladás egyik eszköze. A drift szög evolúciójáról (Evolution des Driftwinkels, Evolution of Drift Angle) Helmut Deimel készített egy fantasztikus egészestés filmet. Igen, akkor még nem tudtuk, hogy néhány év múlva kialakulnak majd olyan szakágak, ahol nem nem időre versenyeznek, hanem a látványt pontozzák. Lelkük rajta. Mielőtt nekem esne bárki: nem mondom, hogy nem csodálom a drifterek mutatványait, sőt, szívesen megnézek néhány jobban sikerült videót. Csak nem az én világom. Én konzervatív vagyok ebben, és azt szeretem, ha az autóverseny bírája az óra. Ráadásul naiv is vagyok, mert elhiszem, hogy az autósport csúcsa hozzájárul a jobb - jobban vezethető, biztonságosabb stb. - utcai autók születéséhez. A driftautók nem igazán hétköznapi tömegarányaikról híresek. Az is igaz, hogy nem is kimondottan szoktak sietni. (Mondjuk a színesített-illatosított gumifüstöt a büdös életben nem fogom megérteni.)
Az ircseries.com-on közzétett (egyelőre meg nem erősített) hír szerint VB-menőink gőzerővel dolgoznak az Intercontinental Rally Challenge 11. futamán, a Mecsek Rallye-n való részvételükhöz szükséges anyagi háttér előteremtésén!
Turán Frigyes: "Kellene még további támogatást találnunk, de dolgok jelen állása szerint azt mondhatjuk, hogy 70/30 az esélyünk, hogy elrajtoljunk a versenyen. Magyar versenyzőként nagyon fontos számunkra a Mecsek Rallye-n való részvétel, ahol a már megszerzett tapasztalatunk komoly előnyt jelenthet. A Mecsek Rallye keskeny és gyors szakaszaival nagyon jó verseny, ahová rengeteg rajongó látogat ki. E futam mindig a nézők kedvence, viszont idén még népszerűbb lesz, hiszen a magyar emberek nagyon büszkék rá, hogy az IRC sorozat ide látogat."
Mindannyiunk nevében mondhatom, szorítunk, hogy a Synergon Turán Motorsportnak összejöjjön szeptember 9-én az elrajtolás, mi pedig végre itthon, hazai pályán drukkolhassunk Friciéknek és láthassuk közelről az M-Sportos Fiestát!
Biztosan jól jönne nekik és támogatóiknak egy kis visszajelzés, hogy mennyien várnánk őket a pécsi rajtdobogón!
Kis srác korom óta voltak kedvenc versenyeim, ahol - valamilyen megmagyarázhatatlan okból - nagy vágyam lenne elindulni. Az abszolút kedvenc a Mecsek Rallye, de ezen nem csodálkozhat senki. Van néhány vébés, IRC-s verseny, ami mágnesként vonzana: Monte, Svédország, Portugália (mostanában inkább az Azori-szigetek), amíg VB futam volt a Safari Rally, és természetesen Finnország. A finn futamnak egy energetikai gigacég a névadója, de valahogy mindig felbukkan az 1000 Tó Rali elnevezés.
A bizalom versenye volt. A finn világbajnoki futamon nagyon magas az átlagsebesség, az ugratók pedig csak még izgalmasabbá teszik a száguldást. Ha ehhez még azt is hozzávesszük, hogy a pályákat a versenyek előtt csak kétszer lehet bejárni,nyilvánvalóvá válik, mennyire fontos itt, hogy a sofőr maximálisan megbízzon a navigátorában.
Nos, Turán Frigyes és Zsiros Gábor között tökéletes volt az összhang, amire szükség isvolt, hiszen a komplett Super2000-es mezőnyből mindössze két „elsőbálozó” volt, s közülük az egyik a Ford Fiestával autózó magyar páros, amely egész nap hatalmas csatát vívott a kategória-negyedik helyért Gassnerrel, végül azonban megtartotta a pénteki ötödik helyét.
Goodwoodról már sokat hallottunk, egyenesen fogalommá vált itthon is. Tudjuk, hogy szerveznek FoS-t (Festival of Speed), és Revivalt, ami a veteránosok mekkája, és ahol mindenki valamilyen korhű összeállításban flangál. Ez már-már annyira beteges arrafelé, hogy idén egy 1966-os Tesco üzlet replikáját is megnyitják a rendezvény idejére. És akkor még nem is beszéltünk a berkeinkben roppant offtopic Glorious Goodwood lóversenyről, ami legalább akkora flash a lóversenyszerető közönségnek, mint a FoS nekünk.
Észre kell vennünk azonban, hogy bár meglehet, hogy Goodwood a legszebb és legnagyobb, mégsem az egyetlen a járműfil univerzumban. Sőt, azt is látnunk kell, hogy a Brit-szigeteken is komoly rendezvények kárpótolják mindazokat, aki nem tudják a Goodwoodi fesztiválok magasztos Kábáját felkeresni.
Az egyik ilyent Manchestertől egy órányira, az észak-nyugat angliai Cheshire-ben fekvő, Goodwoodhoz hasonlóan festői szépségű Cholmondeleyben rendezték meg július közepén. Az Erő Seregszemléje - erő és sebesség ünnepe (Pageant of power - A Celebration of Power and Speed) nem utánzata a goodwoodi fesztiváloknak, bár néhány eleme hasonlít azokra.
A Turán Frigyes, Zsiros Gábor kettős túl van az első, ugratókkal megfűszerezett napon, ami a finn világbajnoki futam egyik legfőbb sajátossága, s továbbra is rettenetesen élvezi a száguldást. Már csak azért is, mert ahhoz képest, hogy először versenyez ezeken a pályákon, a Synergon Turán Motorsport kettőse folyamatosan gyorsul és már ötödik a Super2000-es kategóriában. S ez még nem a vége. A fiúk nem adják fel, s ígérik, a zárónapon (amikor az igazi, nagy ugratók jönnek) is küzdenek becsülettel, s próbálnak még előrébb kerülni.
„Kemény ez a Finnország!” – sóhajtott fel Turán Frigyes a finn világbajnoki futam csütörtöki napjának végén.
Érdekes nap volt ez egyébként, a rendezők délutánra időzítették a rajtot, úgyhogy az estébe nyúlt a program az egyébként fényes nappal sem túl könnyű gyorsasági szakaszokon.
A Turán Frigyes, Zsiros Gábor, Ford Fiesta trió a kategóriájában a hetedik helyen zárta a csütörtököt, de egyáltalán nem elégedetlen, hiszen a Super2000-es indulók közül az egyetlen, amely még sohasem versenyzett, vagy tesztelt ezeken a pályákon. „Nagyon jó a verseny, borzasztóan élvezzük minden kilométerét, de kár lenne tagadni, hogy megvannak azok a különbségek, amelyekre felkészítettek minket. Mi vagyunk az egyetlen igazi elsőáldozók, mert bár Gassner sem versenyzett még itt, de ő legalább tréningezett tavaly. Ehhez képest négyen-öten nagyon együtt vagyunk, másodpercek választanak el egymástól. Az eleje, Tanak és Hänninen viszont nagyon-nagyon gyors” – mondta a Synergon Turán Motorsport pilótája.
Stig ma 65 éves. Igen, az egyetlen, eredeti és igazi Stig. Stig Blomqvist eredményeinek felsorolására nem is vállalkozhatunk, mert még a RallyBase sem tudja teljeskörűen megtenni, bár az ott olvashatók is igen komoly benyomást gyakorlnak.
Nehéz olyan videót találni, amit nem ismertek, ezért első sorban két Magyarországhoz köthető sztorival köszöntjük. Ezekről az eseményről keresnénk videót, vagy képet, ha létezik. Az egyik, amikor a 90-es évek elején (azt hiszem 93-ban) egy Mecsek Rallye teszten beült a kis papucscipőjében kis Koko Nissan GTI-R-jébe (pontosabban amivel Koko versenyzett), és ment egy rohadtat. A magukat szemtanúnak vallók szerint a számára full idegen pályán nagyjából abszolútközelit ment, majd pillanatok alatt megfejtést adott a jó beállításokhoz.
Rengeteg nézővel, igazi rally-hangulattal és hatalmas ugratókkal várta a világbajnokság ötödik futamának első napja a Synergon Turán Motorsport csapatát.
A finnországi Neste Oil Rally első napján Friciék előbb megnézték a WRC mezőny klasszikusainak a köreit, majd ők maguk is nekivágtak az embert próbáló ugratókkal tarkított Shakedown szakasznak. A pályákat az elmúlt napokban utcai autóval járták be, és ismét szembesültek azzal, hogy a helyieknek mekkora előnyt jelent az itt szerzett tapasztalat. A csütörtöki nap estéjén még három gyorsasági szakasz vár a magyar fiúkra, ahol már élesben száguldanak a világbajnoki pontokért.
A Volkswagen Motorsport májusban bejelentette, hogy visszatér a raliba és 2013-ban teljes szezont fognak futni egy Polo WRC-vel. A prototípust az év végére ígérték, de addig sem ülnek otthon!
A magyar mozikban nem láthatjuk Asif Kapadia dokumentumfilmjét, de DVD-n és Blu-rayen július 28-ától a boltok polcaira kerül. A film bemutatja a legendás autóversenyző életét hétköznapjait, viszont most nem ezzel szeretnék foglalkozni, hanem Senna életének egy érdekes napjáról.
Turán Frigyes és Zsiros Gábor újabb világbajnoki pontokra hajt a „szívátültetésen” átesett Ford Fiesta S2000-el
Az SWRC világbajnokság ötödik futama a finnországi Neste Oil Rally, amely fákkal szegélyezett egyenes szakaszairól, végtelennek tűnő ugratóiról és beláthatatlan kanyarjairól híres. A Synergon Turán Motorsport csapatának komoly teljesítményt kell majd nyújtania, ha újabb világbajnoki pontokkal szeretnének gazdagodni. Turán Frici és Zsiros Gábor felkészülten várja a megmérettetést. Minden okuk meg van a bizakodásra, hiszen a megújult és megerősödött Ford Fiesta S2000-rel vágnak neki a futamnak.
És nem csak, hogy megérkeztek, de neki is álltak tesztelni. A helyi srác, Matti Rantanen MINI WRC-vel vetette bele magát a murvás pályák világába. Szemre távolról sem rossz, kiváncsian várjuk, hogy mire lesz képes a hétvégén. (Bár Dani Sordo épp a napokban "kért" több erőt a MINI-kbe...) Most szólunk: subarus teszt is van a posztban
Nem messze onnan N-es Subarukat tesztelt Kees Burger, Evgeny Cherkasov és Mikko Lehessaari.
Ha bárki azt gondolná, hogy Veszprémről csak szöveges és képes beszámolóval készültünk, ki kell ábrándítanunk mindenkit. Vargagixxxer nem ezúttal sem csak nézni volt lent, hanem Nektek filmezett. Távolról sem véletlenül van egy mikrofonján egy macska/nyúl (döntse el ki-ki vérmérsékletes szerint), így komplex, audio-vizuális élvezetet biztosít a kisfilmje.
Utolsó kommentek