Három Európa-bajnoki és egy olasz cím után egy új terepen, Törökországban avatták bajnokká a kor egyik legjobb olasz raliversenyzőjét, Luca Rossettit.
A török ralibajnokság szezonzáró futamán, a hétvégi Yesil Bursa ralin elért győzelmével megszerezte a sorozat bajnoki címét a Pegasus Racing olasz kettőse, Luca Rossetti és Matteo Chiarcossi. A Skoda Fabia S2000-sel szereplő páros török liszensszel, török támogatással teljesítette az idei évet.
Egy kis pénteki retró, a ZTVMotorsport jóvoltából! :)
Az Eger Rallye helyébe lépő Baranya Kupával fejeződött be az idei Országos Ralibajnokság. Az első tervek szerint csak Rallye2, Historic és RallySprint futam lett volna, de mivel az Eger Rallye elmaradt, országos bajnoki is lett.
Miután már Franciaországban végleg eldőlt szinte minden (egyéni és konstruktőri vb címek is), Szardínia szigetén mondhatni (nagyobb) tét nélkül száguldozhattak a rali vébé résztvevői.
Ennek ellenére sokaknak mégsem sikerült gondtalan autózással zárni az év utolsó murvás futamát.
Lassan már egy hete... szóval már csak 51 hetet kell várnunk és újra nekivághatunk San Marinónak!
Elég nagy elvárásokkal indultam neki életem első Legendjének - ez talán az előzetes beharangozó írásomból is kiderült számotokra (ahogy az is, hogy kik és mivel indultak, ezt most ebben az anyagban már nem írnám le újra.)
Szóval az a bizonyos léc jó magasra került, s eleinte nagyon úgy tűnt, hogy a helyén is marad. De szerencsére a banzáj - ahogy a legtöbb csoda is - 3 napig tartott, a végén pedig elégedetten indulhattunk haza.
Na, úgy látom 2 sorban sikerült is röviden megírnom a verseny összefoglalóját!
Viccet félretéve, így láttam én a 2012-es Rally Legendet:
Az Audi S1 egy olyan raliautó, amit egyszerűen nem lehet nem szeretni. Gyönyörű kasztni, brutális hang és bivalyerő. Már akkor csorog az ember nyála, ha meglátja. A Baranya Kupára Béres Josko elhozta az S1 Quattrot, amelyet gyönyörűen megtáncoltatott. Kötelező megnézni!
Az időjárást kivéve minden feltétel adott volt ahhoz, hogy az V. ÖRÖMAUTÓZÁS a jubileumhoz és a rendezvény szellemiségéhez méltó esemény legyen.
Az új helyszín, Európa legújabb és egyik legmodernebb vezetéstechnikai centruma, a nemrég átadott Driving Camp Hungary Zsámbék mellett, az a közel száz versenyző, akik idén is önzetlenül, örömmel vállalták a gyerekek autóztatását, és természetesen az több mint százötven gyerek, akik az esős időjárás ellenére is önfeledten élvezték az autózást és az egyéb kiegészítő programokat.
Igaz ez egy abszolút friss, ma reggeli hír, de nagy valószínűséggel már nem lep meg senkit. Ugyanis nem igazán tudták titokban tartani és már boldog, boldogtalan erről beszél futamok óta. Tegnap kiderült, hogy a Ford kiszáll az M-Sport névadó szponzorai közül, ma pedig az is hivatalossá vállt, hogy Latvala elhagyja a süllyedő hajót...
Ehelyett pedig bepattan a rali vébé új autójába, a gyári csapatként induló VW Motorsport Polo WRC-jébe!
Két héttel a Szliven-rali után, Sanremóban folytatódott az interkontinentális-ralibajnokság pontgyűjtése. Az újabb aszfalton rendezett verseny egy régi IRC-menő győzelmével zárult.
Az olasz bajnoksággal közös rendezésű versenyekben – legyen az IRC vagy EB – az a jó, hogy a helyi mezőnynek mindig sikerül megnehezítenie a nemzetközi élpilóták dolgát. Giandomenico Basso, Paolo Andreucci és Umberto Scandola például mind olyan versenyzők, akikkel érdemes számolni bármely WRC-mentes futamon. Így volt ez Sanremóban, a sorozat tizenkettedik futamán, ahol alaposan megizzasztották a két gyári skodást, Hanninent és Kopecky-t.
Basso Sanremóban mindig főesélyes
Vagy legalábbis ne közvetlenül. Bármikor megtörténhet ugyanis, hogy a landolás után a pilóta elveszíti uralmát az autó felett (akár azért mert elpattog, vagy esetleg bármiféle technikai probléma miatt - pl. defektet kap stb.)
Igazából eddig sem volt ott teljesen, hiszen a gyári csapatot az M-Sport üzemeltette. A gyár pénzzel és nélkülözhetetlen eszközökkel segítette a cumbriai csapatot.
Nincs cicis naptár a falon
Olyant már láttunk, hogy a nagy sietségben valaki felborítja az autóját. Ezt általában úgy emlegetjük, hogy tetőre tette.
Nézzük csak meg alaposan, hogyan is tette a finn skodás tetőre az autóját? Juhónak igen komoly malaca volt ebben a kalandban. Pénzért, ezer alkalomból sem tudná még egyszer megismételni ezt:
A rallye-mad.com videója a hétvégi német bajnokiról.
A Turán Frigyes, Zsiros Gábor kettős a hat IRC-pontot érő hetedik helyen ért célba a legendás San Remo-ralin, amelynek szűk szerpentinjein a helyiek tapasztalata döntő. Ehhez képest Friciék most először versenyeztek itt – nem véletlen, hogy még az olaszok is gratuláltak!
Szokásos kérdésünk: ki, mikor, hol, mivel?
Legalább rajtszám lehetne rajtuk, nem?
Ma 14:00 órakor rajtol az IRC Bajnokság sanremói futama. A magyar versenyzők közül a Turán Frigyes - Zsiros Gábor, Puskádi János - Gódor Barna és a Bujdos Miki - Milcsevics Lóci páros áll rajthoz a fantasztikus adottságokkal bíró olasz pályán.
Petter Solberg csapatában versenyez a hétvégén a Turán Motorsport versenyzőpárosa egy Ford Fiesta S-2000-es volánja mögött. Pár órán belül indul is a verseny, 14:00 órakor kezdődik a mai első gyorsasági. A pénteki versenynapon négy gyorsasági vár a mezőnyre, összesen 85 km-es szakaszon. A harmadik gyorsasági után egy nagyszabású nyitó ünnepségen vehetnek rész a versenyzők, San Remo főterén ünnepli majd őket a rali-rajongó sokaság. Ezt követően pedig még egy éjszakai futam vár a ralisokra.
A hétvége alatt a teljes versenytáv 434 kilométer etapokkal és gyorsasági szakaszokkal együtt.
A Turán Motorsport versenyzőpárosa San Remóban a rali világbajnok, Petter Solberg támogatását élvezi, aki tanácsadói és csapatfőnöki pozíciót tölt be a magyar egység mellett, segítve, hogy Friciék a lehető legjobb helyen végezzenek az izgalmasnak ígérkező IRC-futamon.
Eredmények élőben itt.
A ralit nem a környezetvédők, nem is a sportvezetők, hanem a nézők fogják kinyírni. Azzal, hogy hülyék. Általában falkában hülyébbek, de hogy egy komplett család ennyire felelőtlen legyen?
Fritschék egy EVO IX-cel, nem kimondottan lassan mentek az elzászi szőlőskertek között. Erre jött egy család. Nem sokon múlt.
Utolsó kommentek