Lepoldék ismét megosztottak egy tanulságos videót: 

Rendszeres olvasóinkkal tét nélkül szoktunk ki, mikor, hol mivel-t játszani. Ma egy sárban tocsogó Toyota Celica képét dobtunk fel. Jött is a facebook oldalunkra egy megfejtés, hogy a kép az Markku Alén 1993-as Safari Rali előtti tesztjén készült. Le akartam csekkolni, és belenéztem a verseny összefoglalójába. Hamar feltűnt a ralivébék történetének egyik legfurcsább autója. 

Hajnal 10 órakor B. Capelluti telefonhívása ébresztett, melyben felajánlott számomra egy Herczig-tesztkört a Hungaroringen. Bár hirtelen nem tudtam rögtön igent mondani, természetesen nemet sem mondhattam. Sajna estefelé kiderült, hogy nem eszik olyan forrón a kását, alapvetően egy skodás élménynapra vagyunk hivatalosak.

Nincs ORB-futam Rallye Dream fotópályázat nélkül. Lőj három képet, töltsd fel a facebookos oldalunkon található applikáción keresztül! A közönségszavazatok alapján a tíz legjobb között ajándékokat sorsolunk ki, emellett pedig a Rallye Évkönyv zsűrije szakmai I. díjat is kioszt.

A Veszprém Rali mindig jó. Ezért is vártam már, még ha csak alig 40-en neveztek is. 

Ez a Veszprém, már nem az az autógyilkos - lőteres verseny, mint a régebbi időkben (mikor még jóval több autó nevezett - ami szerintem nem kicsit paradoxon). Ezt Herczig Norbi is több helyen mondogatta. 
Ennek ellenére az idei versenyre alig jelentkeztek a versenyzők... 

Nemrég mutattuk meg a Volkswagen Polo R-WRC finnországi tesztjeiről készült videókat. A német csapat most a hazai VB futam helyszínén kocsizott. Sebastien Ogier most sem volt beszari. Minden videó eredeti hangos, semmi tüctüc. (Mondjuk nem egy Skoda Octavia hangorgia, de egy 1.6T motortól ez sem rossz.

A tavalyi pécsi versenyen kezdtük ezt a fotópályázatosdit. Azóta rengeteg képet kaptunk, profiktól és amatőröktől egyaránt, de valahogy a mostani pályázatra érkezett a legkevésbé vérpezsdítő anyag. Tudom, hogy idén nyár elejére hozták a mecseki versenyt és a természet sem a legszebb arcát mutatta, tudom hogy már az idei bajnokság sem a legnagyobb létszámú bajnokság és az autókra is a szokottnál jobban vigyáznak a pilóták, de ez most a képek minőségén is sajnos nagyon tükröződik. 

Nem nagyon tudtam rápörögni az Esztergom GARMIN Rallye-ra. Leginkább azért nem, mert megint a miénk volt az egyetlen kupás Suzuki a mezőnyben, de nagyon zavart az is, hogy az N1 kategóriába megint csak hárman neveztünk. Miénk a legkisebb, legolcsóbb kategória, mégis nálunk vannak a legkevesebben, őszintén mondom, hogy nem értem. Ellenfelek nélkül nem is olyan jó ez a játék.