A Totalcaron megjelent cikkünk kommentposztja.

Molnár Ferenc videós barátunk jóvoltából, egy héttel az idei verseny előtt, egészen az 1996-os Miskolc Raliig tekinthetünk vissza. Zenés, ámde kifejezetten látványos felvételek következnek.

Fotó: Tóth István, www.ztvmotorsport.hu

Melyik gyorsokat, kanyarokat ismeritek fel a videók alapján?

Köszönet ezekért a remek felvételekért!

Gyorsabb, erősebb, hangosabb… a Twist Turán Motorsport csapata egy Ford Focus WRC-vel folytatja az évadot az Országos Rallye Bajnokságon

Gixxxer barátunk, a számára többször is csalódást okozó holland futamok után ezúttal egy belga raliversenyen, a Rally de Wallonie-n járt. Meg is érkezett már-már szokásosnak mondható videós élménybeszámolója.

Vannak autógyártók, amelyek egy-egy típusból csaknem minden elérhető kategóriába faragnak versenyautót. Ilyen a Ford Fiestája, amiből R1, R2, RRC, S2000, R5 és WRC is készül. Ezek közül az R2-essel versenyeztek a WRC Academy pilótái 2011-ben, RRC-vel pedig mostanában Jari Ketomaa szokott közlekedni, a vébés csapat pedig WRC-zik. A Citroennél R1 (DS3), R2 (C2), R3 (DS3), RRC (DS3) és WRC (DS3) van jelenleg a polcon. 

A PSA-konszernnél egyes kategóriákban újra belháborúra lehet számítani, mert a jelenleg talán legütőképesebb R2-es autónak házon belüli konkurense lett. Bár már tavaly májusban bemutatkozott Korzikán, még nem tudni, hogy a C2R2 Max és a Peugeot 208 R2 harcából melyik kerül ki majd győztesen. A legújabb kismacskát alapautó + 47.500 Euróért mérik.

Emellett kifejezetten izgalmasnak tűnik a két - egyelőre készülő - R5-ös autó párharca: a DS3 R5 fejlesztését a nagy tapasztalatokkal rendelkező, a Peugeot R5-ös kocsijának, a 208 T16-nak a talpra állításáért is felelős Alexis Avril felügyeli, eddig viszont csak a Peugeot 208 R5-ösét láthattuk teszten, a Citroenét még nem.

A Peugeot versenyautó-családjának vannak pályaversenyzésre épített tagjai is: 208 GTi, amivel a nürburgringi 24 óráson (VLN-sorozat) is indulnak, valamint az RCZ. A 208 GTi promójában is szerepet vállaló pályaautó legénysége izgalmasabb, mint maga az autó. Idén év elején kétezer versenyző közül választották ki a nyolc versenyzőt, akik indulhatnak a versenyen. Jövő hétvégén kiderül, mit tudnak a srácok. 

(És nem, nem felejtettem el a 208T16 Pikes Peaket. Annak lényegében semmi köze ezekhez az autókhoz.)

Ugyanott folytatja Robert Kubica az Azori-szigeteken, ahol a Gran Canarián abbahagyta. A SATA Rally Acores első napját csütörtökön rendezték, de az időjárás keresztülhúzta a szervezők számításait. Az elmúlt napokban akkora mennyiségű csapadék esett az Atlanti-óceán ezen szigetcsoportján, hogy komolyan veszélyeztette a verseny megrendezhetőségét.

Már a hétfői teszten és a pályabejárás során is problémás volt a gyorsasági szakaszokon közlekedni, azóta pedig csak romlott a helyzet. Robert Kubica volt az első, aki jelezte a szervezőknek, hogy a kétszeri pályabejárás nem elegendő, mivel a sűrű köd miatt szinte az autójuk elejét sem látták, nemhogy a pályát. Több csapat is egyetértett a lengyellel és a szervezők, engedve a nyomásnak, engedélyezték, hogy bizonyos gyorsaságikon még egyszer átmehessen a mezőny.

Raoux fürdeti a Peugeot-t

A csütörtöki nap első gyorsasági szakaszát teljesen törölni kellett, az esőzések ugyanis olyan károkat tettek a pálya burkolatában, hogy versenyzésre alkalmatlannak minősült. A második szakaszt „csak” meg kellett kurtítani. Az eredetileg tervezett tizenhat kilométeréből lecsippentették az utolsó tízet, de legalább versenyezhettek a csapatok. Szerencsére a nap harmadik (Lagoa 7,9 km) és negyedik (Grupo Marques 2,2 km) gyorsasági szakaszát is versenytempóban teljesítette a mezőny.

Hasít az RRC

Kubica megnyerte a kvalifikációs szakaszt, így ő választhatott először rajtpozíciót és némi meglepetésre az tizediket választotta. Mivel a feljebb már említett tíz kilométerrel megrövidült a csütörtöki versenytáv és emiatt az első napi gyorsasági szakaszok teljes hossza kevesebb, mint az összes gyorsasági szakasz hosszának tíz százaléka, a versenyigazgató úgy döntött, hogy pénteken is marad a csütörtöki rajtsorrend. Ha ehhez hozzátesszük, hogy a továbbiakban csökkenni fog a csapadék mennyisége, akkor már érthető, hogy Kubica miért nem akart elöl menni.

Kopecky - Desler

Az ex-Forma 1-es versenyző mindhárom mai szakaszt megnyerte és közel tíz másodperces előnyre tett szert Kopeckyvel és Breennel szemben. A koreográfia tehát eddig ugyanaz, mint a Kanári-szigeteken volt, a lengyel viszont biztosan bízik abban, hogy a folytatásban már nem találunk párhuzamot az előző ERC futammal.

Kubica a szerdai City Stage-en

A verseny második napján – pénteken – már nyolc gyorsasági szakaszt teljesít a mezőny. A pénteki gyorsok között van az SATA Rally Acores emblematikus pályája, a Sete Cidades (24 km), amelyen az út egy része egy vulkáni kürtőn vezet végig. Ez az a gyorsasági szakasz, amelyet az Eurosport mindkétszer élőben mutat. Nagy kérdés, hogy az időjárás engedi-e, hogy a kamerákkal felszerelt helikopterek felszálljanak vagy csak a fedélzeti kamerák képét láthatjuk majd a helyszínről.

A Sete Cidades gyorsasági a levegőből, szép időben...

Mindkét magyar párosunk versenyben van. A Puskádi - Gódor (Skoda Fabia S2000) kettős az abszolút tizenharmadik helyen (+57,5 s) zárták a csütörtököt, míg a 2WD Kupában érdekelt Bessenyey - Nyírfás (Honda Civic Type-R R3) páros a saját értékelésük ötödik helyén (+29,5 s) zártak. 

Fodor Imrének navigált Mesterházi Márk a nagykállói Toolimpex tereprallye kupán. Nagy  várakozással, és a tőle megszokott precizitással készült a számára nem teljesen ismeretlen, de nagyrészt új kihívásra. Alkalmi pilótája már a verseny folyamán is elismerően nyilatkozott teljesítményéről.

Folytatás a sajtóközleményes mutációnkon itt. 

Korábban is volt mozis játékunk, most is egy hasonlóval jövünk. Van 5 (azaz öt) páros jegyünk A hívás (The Call) című amerikai thriller premier előtti vetítésére, amit kisorsolunk azok között, akik megfejtik, hogy az a filmben szereplő autók közül melyiknek van autósportos vonatkozása, és mi az, és legalább egy versenyzőt is nevezzen meg, aki az adott típussal versenyzett. (Több helyes válasz lehetséges, és nem feltétlenül ralis kapcsolatra gondoltunk.)

A helyes megfejtéseket a rallyedream@totalcar.hu címre várjuk április 28-ig. A nyertesek április 30-án este 8-kor nézhetik meg a filmet Lurdy ház 1-es termében. (A film korhatáros, ezért az előzetest itt nem mutathatjuk be, de itt megtalálod.)

Ahogyan mi is jeleztük, hosszú évek után a MAFC rendezésében ma újra van szlalomverseny a rakparton. A GTG-Studio jóvoltából élőben is követhetitek, ha nincs kedvetek vagy lehetőségetek a helyszínen nézni a versenyt.  

A Program:

10:30-12:30 1. forduló

12:30-13:00 1. szabad autózás / bemutató

13:00-15:00 2. forduló

15:00-15:30 2. szabad autózás / bemutató

15:30-17:30 3. forduló

18:00 Díjkiosztó

Vasárnap jó idő lesz, úgyhogy mindenki a friss levegőn leledzik majd. A budapestieknek két opciójuk van: Vivicittá Városvédő Futóverseny vagy Rakparti Szlalom Party. Ugye, hogy nincs is két opciónk!

A Volkswagen és Sebastien Ogier megállíthatatlan, de Portugáliában már öten nyertek gyorsasági szakaszt, és kiderült, hogy mindhárom gyári csapatban van olyan, aki odaérhet a dobogóra.

A csütörtöki kvalifikációs szakaszt és ezzel a rajtpozíció választásának lehetőségét a Fafe Ralisprinten győzedelmeskedő, spanyol citroenes Dani Sordo nyerte 3:01.6 idővel. Mögötte viszont sűrű volt a mezőny: a volkswagenes Ogier 0,7 másodperces hátránnyal lett a második, majd csapattársa a finn Latvala 0,1, valamint a fordos Ostberg ugyancsak újabb 0,1 másodperces hátránnyal következett. Az ötödik helyen 0,3 másodperccel lemaradva a citroenes Hirvonen végzett. 

Van már jónéhány autó, amin kint van a RallyeDream. Két újabbal bővült a sor Csucsuék és az LHG Rallye Team jóvoltából, így ERC-n és ORB-ben is "visznek" minket.

Ha szeretnél matricát az autódra, keress minket a versenyeken, vagy töltsd le innen a vektoros ábrákat, hogy a dekorosoddal is vágathass magadnak.

A Toyota Hilux-al induló lengyel síugró legenda, Adam Malysz nyerte a nagykállói Toolimpex Kupát, ezzel pedig első tereprali kupáját szerezte meg. A Wislai Sas éppen nálunk kezdett szárnyalni.

A második, és ezzel a legjobb magyar a Murczin Zsolt - Bagics Róbert páros lett, Mitsubishi L200-assal.

A harmadik helyre a Nissannal versenyző Varga Imréék értek be, a szombati nap végén még az élen álló Fodor Imre - Mesterházi Márk kettős a vasárnapi hetedik szakasz után feladni kényszerült a versenyt.

A motorosoknál hatalmas csatát hozott az utolsó szelektív szakasz Hodola Richárd és Horváth "Laller" között, de végül a Yamaha-val versenyző Hodola előnyéből maradt még másfél perc a végére.

Csáki Szilárd képei itt:

Az Adam Malysz és Korda Erik közti, prológ utáni egy másodperces különbség  nagy csatát ígért a Toolimpex Kupa második (szombati) a mai napjára. Az első szelektíven mindkét toyotás azonos időt autózott, a második, igen saras szakaszon azonban Kordáék lényegesen gyorsabbak voltak, de sokat mentek Malysz mögé beszorulva.

„Valahol a szakasz felénél értük utol Malyszékat, nyomtuk is neki a szentinelt, jelezvén hogy megérkeztünk, de nem vett minket észre.” – emlékezett vissza a pilóta az izgalmas pillanatokra. „Úgy 20 kilométeren keresztül mentünk mögötte, majd elfogyott a türelmünk, hátulról meglöktük kicsit. Ekkor végre el tudtunk menni mellette, de addigra már nagyon sokat bent hagytunk.”

A HELL Racing Team versenyzői azonban ennek ellenére is átvették a vezetést a versenyben, de örömük sajnos nem tartott sokáig. Nem messze a következő szakasz rajtjától egy jobb kanyarban elúszott a Toyota hátulja, Erik igyekezett korrigálni, de ekkor az autó bal eleje eltalált egy fát, ami előbb kiszakította a bal első futóművet, majd kisebb hempergést követően a tetőn álltak meg. Szerencsére a balesetben sem Erik sem Csabi nem sérült meg, a Toyota azonban harcképtelené vált.

Malyszt ezt követően a másik magyar toyotás, Fodor Imre kezdte üldözni, aki a nap első felének végére át is vette a vezetést. Délután Malysz-ék egy defekt miatt sok időt vesztettek, így Fodorék előnye több mint négy és fél percre nőtt.

A nap hőse azonban egyértelműen a lengyel Maciej Stanco – Ernest Górecki páros volt, akik prológón embereset estek a Porsche Cayenne-nel, és szombaton szélvédő nélkül kellett teljesítették a távot. Finom lehetett úgy versenyezni, hogy ömlik be a sár a szélvédő helyén, gyakorlatilag semmit nem hallanak egymásból. A lengyel srácok azonban nem egyszerűen végigmentek, de a második szelektíven több riválisukat ők szabadították ki a sár fogságából.

Ma még négy szelektív vár a mezőnyre.

Eredmények itt.

Csáki Szilárd képeit itt szedtük csokorba:

A mai prológgal megkezdődött a 2013-as Terep-Rallye Országos Bajnokság és a Közép-európai Zóna Trófea  első futama. 

Fotó: Csáki Szilárd

... a bokrot, ami az útjába kerül. Kissé szélesre, de el azért mégsem vette!

A lengyelek korábbi Forma1-es pilótája most a WRC2-ben indult a portugál ralin. Kategóriájában egy negyedik idővel nyitott, majd folyamatosan gyorsult: a második gyorson harmadik időt ment, utána pedig kétszer is második lett. Összetettben eddig a második, 23,5 másodperccel lemaradva a fiatal finntől, Lappitól.