Ismét Lancia 037-t hajtó Pedro volt a leggyorsabb.  Mats Myrsell a második, Harrach Ernst a harmadik.  Kövesdánék a váltóproblémák ellenére is az abszolút kilencedik helyre futottak be.  Az összetettet még mindig Harrach vezeti, de már csak 0.4 másodperccel.

Forrás: RallyInfo.hu

Nincs ORB-futam Rallye Dream fotópályázat nélkül. Lőj három képet, töltsd fel a facebookos oldalunkon található applikáción keresztül! A közönségszavazatok alapján a tíz legjobb között ajándékokat sorsolunk ki, emellett pedig a Rallye Évkönyv zsűrije szakmai I. díjat is kioszt.

Herczig Norbi volt a leggyorsabb a mai nyitó szakaszon, Turán Frici és Botka Dávid előtt. Norbi és Frici között a legkisebb mérhető különbség alakult ki vagyis 0,1 másodperc. A szakaszon technikai hiba miatt feladta az Elek István - Földi Nikolett páros. Szelepéknek elment a féke, még kétséges, hogy tudják-e folytatni.

Az összetett állása a 3. gyors után:

 Nincs ORB-futam Rallye Dream fotópályázat nélkül. Lőj három képet, töltsd fel a facebookos oldalunkon található applikáción keresztül! A közönségszavazatok alapján a tíz legjobb között ajándékokat sorsolunk ki, emellett pedig a Rallye Évkönyv zsűrije szakmai I. díjat is kioszt.

 Harrach Ernst volt a leggyorsabb az orfűi körgyorson, ezzel átvette a vezetést Pedrotól. A gyorsaságin egyébként Jensen volt a második, Mats Myrsell a harmadik. Ahogy szárad a pálya Wirtmannék hátránya úgy nő, de továbbra is ők a legjobbak a magyarok közül. Kövesdánék továbbra is a váltóval szenvednek. 

Nincs ORB-futam Rallye Dream fotópályázat nélkül. Lőj három képet, töltsd fel a facebookos oldalunkon található applikáción keresztül! A közönségszavazatok alapján a tíz legjobb között ajándékokat sorsolunk ki, emellett pedig a Rallye Évkönyv zsűrije szakmai I. díjat is kioszt.

 Összefoglaló a tegnapi prológról és az első gyorsaságiról

Nincs ORB-futam Rallye Dream fotópályázat nélkül. Lőj három képet, töltsd fel a facebookos oldalunkon található applikáción keresztül! A közönségszavazatok alapján a tíz legjobb között ajándékokat sorsolunk ki, emellett pedig a Rallye Évkönyv zsűrije szakmai I. díjat is kioszt.

 A mai nyitószakaszon is Pedro Lancia 037-ese volt a leggyorsabb. Harrach Ernst lett a második és Jensen Valter a harmadik. Továbbra is Wirtmannék állnak a legjobban a magyarok közül. Kövesdánék váltója ötödikbe ragadt.

Az összetett állása:

Forrás: RallyInfo.hu

Nincs ORB-futam Rallye Dream fotópályázat nélkül. Lőj három képet, töltsd fel a facebookos oldalunkon található applikáción keresztül! A közönségszavazatok alapján a tíz legjobb között ajándékokat sorsolunk ki, emellett pedig a Rallye Évkönyv zsűrije szakmai I. díjat is kioszt.

Hangulatjelentés a Mecsek Rallye prológjáról. 

Forrás: MecsekRallye blog

Nincs ORB-futam Rallye Dream fotópályázat nélkül. Lőj három képet, töltsd fel a facebookos oldalunkon található applikáción keresztül! A közönségszavazatok alapján a tíz legjobb között ajándékokat sorsolunk ki, emellett pedig a Rallye Évkönyv zsűrije szakmai I. díjat is kioszt.

 Az első gyorsasági szakaszt Turán Firicék nyerték a Herczigék és Hadikék előtt. Kazárék defektet kaptak, Bútorék motorproblémák miatt feladták a versenyt. A kiesett versenyzők listájára feliratkoztak még Lajtaiék is, akik felborultak.

A második gyorsasági szakaszon Herczigék remekeltek és jelentősen csökkentették hátrányukat Turán Friciékkel szemben, akik a gyorsasági szakaszt másodikként teljesítették. Kazárék lettek a harmadikak. Talmácsiék fékproblémára panaszkodtak. Lantosék felborultak szerencsére személyi sérülés nem történt, de az autójuk nagyon rossz helyen volt, ezért beküldték a rescue-t. 

Az összetett állása 2 gyorsasági után:

Nincs ORB-futam Rallye Dream fotópályázat nélkül. Lőj három képet, töltsd fel a facebookos oldalunkon található applikáción keresztül! A közönségszavazatok alapján a tíz legjobb között ajándékokat sorsolunk ki, emellett pedig a Rallye Évkönyv zsűrije szakmai I. díjat is kioszt.

Mára befejezte a száguldást a historic eb mezőnye. Az első nap után PEDRO - Verdelli Marco vezet a Lancia 037-tel. Wirtmann Ferenc és Barna György áll a legjobban a magyarok közül.

Nincs ORB-futam Rallye Dream fotópályázat nélkül. Lőj három képet, töltsd fel a facebookos oldalunkon található applikáción keresztül! A közönségszavazatok alapján a tíz legjobb között ajándékokat sorsolunk ki, emellett pedig a Rallye Évkönyv zsűrije szakmai I. díjat is kioszt.

Szerencsés kimenetelű balesettel kezdődött a 46. Drávanet Mecsek Rallye. A Széchenyi téri rajtceremónia előtt a zárt parkolóban sorakoztak föl a városháza előtti céldobogóra készülő versenyautók.

Ezek egyikével, az Ollé Sasa, Budai Annamária páros 20-as rajtszámú Suzuki Swift S1600-ossal a csapat szerelője beállt a számára kijelölt helyre, a Dzsámi előtti lépcsősor szélére. Ez után behúzta, majd szabályszerűen rögzítette a kéziféket. Az autót ezt követően – szemtanúk állítása szerint – az arra járó nézők az ottani többivel együtt folyamatosan fotózták, ám közben többször is többen neki is támaszkodtak. Ennek lehetséges erősségéhez még további vizsgálatok kellenek, azt azonban a közben a helyszínre érkező rendőrségi igazságügyi szakértő is megállapította, hogy a kézifék be is volt húzva és működött is.

Amint azt dr. Harmat Zoltán versenyorvos közölte, az elszabaduló autó két kislány lábán gurult át, mindketten könnyebb – egyikük erősebb horzsolásos, másikuk kisebb zúzódásos – sérülést szenvedett. A pécsi Gyermekklinikán ellátták sérüléseiket, majd még a délután során hazatérhetnek.

Az autó pilótája egyrészt sajnálatát és együttérzését fejezte ki a sérülteknek, másrészt hozzátette, hogy úgy érzi, ők mindenben a szabályok szerint jártak el. Az autónak egyébként az egyik lámpája törött be és az első lökhárítója sérült meg kisebb mértékben, ettől a páros még folytathatja a versenyt.  

Turán Frigyes és Zsiros Gábor az Országos Rallye Bajnokság második állomásán, a Mecsek Rallye-n állnak rajthoz. 

A Bükfürdő Rallyehoz kapcsolódóan Idén már a második, összességében pedig a harmadik fotópályázatunkat írtuk ki a Rallye Évkönyvvel közösen. A pályázat témája is egyszerű volt: "Az első". A képeket a facebook oldalunkon futó applikációval lehetett beküldeni, ahol olvasóink szavazhattak a nekik tetsző képekre. A közönségszavazás tíz legnépszerűbb képének alkotója között három Rallye Évkönvy ajándékkönyvet sorsoltunk ki. Emellett - és ez az érdekesebb - a beérkezett pályázatokat immár szokás szerint egy zsűri értékelte, amelyben Szabó-Jilek Ádám és Kacsándi Norbert fotográfusok mellett Bároné Trejtnar Anita, a MotorSport Magyarországon című magazin tulajdonosa és főszerkesztője, valamint Baranyai Laci csapat koordinátor (és nem teljesen mellékesen korábbi magyar bajnok navigátor) is értékelte a képeket.

Anita elárulta azt is, hogy milyen szempontok alapján válogatja a képeket a lapba: "Nekem az újság szempontjából több dolog fontos a fotóválasztás esetében: A fotó legyen éles, hogy a versenyzők matricái is élesek legyenek. Ne legyen az autó törött, és ne mutasson be balesetet, mert az szintén nem jó a versenyzőknek, ezért Gottfried tanácsára mindig ép autókat rakok be. És érezhető legyen az autó ereje, sebessége. Ez a három a fő szempont, de  szeretem a művészi, és sötétben kattintott fénycsóvás fotókat is, ez a negyedik szempont, amikor választok. Megragadja a szemem, ha különös a perspektíva."

Laci elmondta, hogy "Grafikusként és hobbi városfotósként sok ezer fényképhez volt már szerencsém az életem során. Vallom, hogy ha valaki fényképezésre adja a fejét már az elején döntse el, milyen témával kíván foglalkozni, mert más szemléletet és felszerelést igényel a statikus, a természet és a sportfotózás is. A digitális technika fejlődésével ugyan ugrásszerűen megnőtt a fotósok száma, de ez a műfaj hálátlan szerető, mert nem csak a felszerelésről szól. Hiába veszi meg a legjobb technikát az, aki csak néz, de nem lát. A lendületet elég nehéz megmutatni és erre a Photoshop sem gyógyír. Szerencsére egyre többen „látnak” a hazai raliversenyeken, így amikor megkaptam a 36 fotóból álló bükfürdői kollekciót sejtettem, hogy nem lesz könnyű dolgom. Első körben 8 képre szűkítettem a listát, majd ebből próbáltam kiválasztani a 3 dobogóst. Bevallom, nem volt könnyű. A legfontosabb szempont az volt, hogy a fotónak legyen hangulata, mutassa be azt az érzést, amit az elszáguldó versenyautó látványa kelt a szurkolókban. Másodsorban pedig, hogy technikailag is jól kivitelezett legyen. (Sajnos ezen a ponton jó néhány pályázó elbukott.) Mi, akik hosszú évek óta benne vagyunk, másként tekintünk a ralisportra, mint egy teljesen laikus újonc. A jó rally fotó megragadja a laikus fantáziáját, felkelti érdeklődését és odavonzza az első, a tizedik, majd a századik versenyre is…"

Szabó-Jilek Ádám: Egyik szemem sír a másik nevet.

Már a harmadik fotópályázatot csináltuk a RD-el közösen. Szándékaink szerint, mi „öregek”, lehetőséget szeretnénk teremteni a feltörekvő nemzedéknek, hogy képeiket és tehetségüket mind szélesebb körben megmutathassák. Lehet, hogy az eddigi vélemény nyilvánításaimnak köszönhetően sokan elmaradtak, mert nem akarták, hogy képeikről és munkájukról nyilvánosan véleményt formáljunk. De persze csak az is lehet, hogy a hazai ralit is utolérő recesszió és ez a fotósok számában is megmutatkozik. Én mindenkit arra buzdítok, hogy merje megmutatni magát és vállalja büszkén teljesítményét, hiszen a legnagyobb gond egy fotósnak hogy mikor, merre fejlődjön és persze hogyan.

Manapság nagy divat a HDR fotó, a FB-on is sokan bemutatják próbálkozásaikat, és a negatív kritika után elmenekülnek, és soha többet nem csinálnak ilyen képet. Ez nem jó! Tessék venni a fáradságot és a kritikákból, (még ha fájó is) tanulni és gyakorolni. Senki sem születik úgy hogy mindent hibátlanul tud. Megméretettni pedig kell!

Soós Attila: Első murvás méterek itthon...

Két típusa van egy Loeb-sikernek: az egyik fajta egyhangú, unalmas és dominanciával születik, míg a másikban benne rejlik az izgalom, a kiszámíthatatlanság, és valaki, aki két marokkal szorítja a francia tökét addig, mígnem eldobja a vasat.

Az utóbbi recept szerint zajlott a világbajnokság idei hatodik futama, az Akropolisz-rali, amely Loeb negyedik győzelmét, és Hirvonen negyedik ezüstjét hozta az évben.

Nászer el-Attija hatalmasat mentett az Akropolisz Rali utolsó napjának, első szakaszán!

A 18. szakaszon egy balos kanyarból igen komoly tempóval érkezett DS3 WRC-jével egy vízátfolyásba (talán egy kisebb patak lehetett az), amit rögtön egy hupli követett, mely rendesen el is repítette a Citroent és legénységét!

Hatalmas felvétel és képek!!!

Spitzmüller Csaba és Szőke Tamás lassan kezd hozzászokni a román rallybajnokság bajnoki emelvényéhez. A brassói és a temesvári ezüst után, Bákóban egy bronzéremmel gyarapították az eddigi trófeák számát. A magyar páros a pénteki nap után is az abszolút harmadik pozícióban állt, amit sikerült megtartani a verseny végéig. A szezon harmadik viadalán szombaton két egymásra fűzött, rövidebb murvás szakasz után, egy 26 kilométeres gyorsasági következett, ami szétszedte a mezőnyt. A korábbi vb-menő francia Delecourt és Szabó Gergőt nem tudták tartani Spiciék, de a többi riválist leszakították a hatodik gyorsra. A Bákó Rally utolsó három szakaszán már nem történt érdemi változás. Akkora különbségek alakultak ki a párosok között, amelyek előrevetítették a végeredményt. Spiciék megtartották a harmadik helyezést, amivel összetettben szűkítették a különbséget az élen álló Valentin Porcisteanuval szemben.

Folytatás a sajtóközleményes mutációnkon.

S most sem csupán a benne ülőknek nyújtott élvezetet, hanem a hétvégi ralitúra versenyre kilátogató több ezer embernek is!

Három gyorsasági után az abszolút értékelés harmadik helyén áll Spitzmüller Csaba és Szőke Tamás a román rallybajnokság harmadik futamán. A bákói központú viadal pénteki része egy rendkívül pörgős, sprintversenyhez hasonlított. Két órával a rajtceremónia után már ismét a szervizparkban találkozhattunk a versenyzőkkel, de addig három szakaszt is teljesítettek a párosok. Spiciék az elsőt simán hozták, a másodikon viszont a kézifékkel adódtak nehézségek. Árkot jártak, de lejöttek a pályáról. Ennek örömére a belvárosi superspecialt megnyerték, így a szombati folytatás előtt a dobogón állnak.

Folytatás a sajtóközleményes mutációnkon